除了B8 Passat之外，投入crossover概念、以Golf Estate五門旅行車為基礎衍生的Volkswagen Golf Alltrack跨界新車，也即將於今年的巴黎車展首演。
Golf Alltrack這款Golf家族的最新成員標配4Motion全時四驅系統，並擁有較Golf Estate增高20mm的最低離地高度，而全車下緣包括外擴的輪拱、側裙、以及重新設計的前後保桿組，都讓Golf Alltrack充滿粗曠的off-road風格，此外，專屬的17吋「Valley」鋁圈、「Reflex Silver」高亮度烤漆後視鏡外蓋、前葉子板上的「Alltrack」字樣徽章、側窗下緣的鍍鉻飾條、以及電鍍處理的車頂置物架等，都是Golf Alltrack車型的專屬配備。
與集團的Audi Allroad、Skoda Scout等車款概念相同，VW以Golf Estate車型為基礎，推出了墊高車身、並搭配全時四驅底盤的Golf Alltrack跨界車型。
Golf Alltrack將配置有一汽三柴、全數採渦輪直噴型式的引擎搭配，輸出180ps馬力的1.8 TSI汽油引擎是Golf家族裡的全新動力，至於柴油引擎部份則具備輸出110ps的1.6 TDI、以及分別輸出150ps與184ps的兩具2.0 TDI渦輪柴油引擎，其中，1.8 TSI與高輸出的2.0 TDI兩具引擎均標配六速DSG雙離合器變速箱，其餘兩款則標配六速手排變速箱。
搭載184ps 2.0 TDI柴油引擎的Golf Alltrack也是當中性能最強的車型，其0-100km/h加速能在7.8秒完成，極速則有219km/h之譜，而最為節能的則是1.6 TDI車型，其具備21.28km/l的平均油耗表現，碳排放值則為124g/km。
在Haldex耦合器、與EDS / XDS等電子系統的交互運用下，Golf Alltrack也能提供相當的off-road駕馭回饋感。
VW原廠藉以抬升的最低離地高度、以及4Motion全時四驅系統，來營造Golf Alltrack的off-road駕馭特性，一般行車狀態下，Golf Alltrack均以前輪驅動行駛，一旦有必要，系統也能將趨近100%的扭力導向後軸，此外，Golf Alltrack所搭載的Haldex耦合器負責縱向的鎖定，而整合至ESC電子穩定控制系統的四輪EDS系統，則擔任前後軸差速鎖定的角色，至於Golf Alltrack的前後輪軸，亦標配XDS電子式防滑差速器，在彎道的高速行駛中，系統將藉由在內側車輪施加的煞車力道，讓車輛擁有優化的轉向手感回饋。
Golf Alltrack提供有一「Offroad」的駕馭模式，並具備陡坡緩降的功能，車輛在油門的操控特性也經過修改，ABS煞車系統在off-road狀態下的控制組態也經過修正，此外，Golf Alltrack更具備最多2,000公斤的拖曳能力。
VW Golf Alltrack車型，最快將於2015年第一季於歐洲市場推出。
