2014年賽季雖然韓國站與印度站被從F1賽曆中移除，但奧地利的Red Bull Ring也就是過去的A1-Ring重回F1賽程之中，並且新增圍繞俄羅斯Sochi奧林匹克公園的Sochi International Street Circuit ，讓2014年的F1賽程仍然保留全年19站的規模。如今F1所公布的2015年賽曆，仍然保留奧地利站與俄羅斯站，但新增墨西哥站讓2015年的F1分站數擴大到20場之多。
位於墨西哥市的Hermanos Rodríguez賽道將於2015年重返F1賽程。 (圖片擷取自Google Map。)
2015年的賽曆安排與2014年相去無多，澳洲仍是位居開幕站的位置，接著是馬來西亞、巴林與中國接連三站的亞洲分站。西班牙同樣是回到歐洲主站場的第一分站，接著前往F1皇冠上珍珠美稱的摩納哥，然後飛越大西洋到加拿大，接著再次回到歐洲的奧地利、英國、德國與匈牙利。匈牙利站後則是F1賽曆中傳統的暑休假期，承接下半季首場賽事的還是經典的比利時站，結束後前往Ferrari的大本營義大利，歐洲主戰場的賽事也就此結束。
2015年澳洲站仍然位處F1賽季開幕站的位置。
義大利站賽後則是再次前往亞洲，先後在新加坡與日本進行比賽，接著前往俄羅斯，之後便飛往美洲進行美國站賽事，至此賽程安排皆與2014年賽季相同。2015年賽季則是美國站與巴西站之間安插近重返F1賽曆的墨西哥站比賽，最後則同樣是巴西與阿布達比分站。同樣地，新加坡同樣保持夜賽的模式，而巴林與阿布達比也保留傍晚起跑、夜間比賽的方式。
票房持續亮眼的新加坡站將維持夜間賽事的模式。
中東的兩個分站從2014年起便皆採用傍晚起跑的半夜賽模式。
2015年新增的墨西哥站其實也非全新分站，早在1962年F1便前往過墨西哥舉辦比賽，只是當時的賽程並未將墨西哥大獎賽列為年度錦標賽的賽程之中。不過，1963年開始墨西哥大獎賽便成為F1錦標賽的固定成員，一直到1970年才到一段落。1986年之後，墨西哥回到了F1賽曆之中，同樣以當初的Hermanos Rodríguez賽道為比賽場地，一直到1992年最後一場墨西哥大獎賽為止，F1總共前往墨西哥16次，並進入F1錦標賽年度賽程達16次之多。
Ayrton Senna曾在1990年的墨西哥站比賽中慶祝個人的第100場F1出賽。
2015年的墨西哥站比賽不僅將會是墨西哥再次重返F1年度賽程之中，同時也將回到過去墨西哥站的比賽場地，也就是位於墨西哥首都墨西哥市Magdalena Mixhuca運動公園中的Hermanos Rodríguez賽道。這條目前長度達4.421公里的賽道，也將為了承辦2015年F1墨西哥大獎賽而進行更新與修改，讓單圈長度延長至4.580公里，並增設觀眾席與整建Pit大樓，讓Hermanos Rodríguez賽道煥然一新。而F1也與墨西哥站的主辦單位簽下一紙5年合約，也就是到2019年之前，墨西哥車迷都能在家鄉就近體驗F1比賽的魅力。
2015年F1年度賽程安排：
