今年4月Mercedes-Benz便透過釋出內裝廠圖的方式，先行預告Mercedes-AMG GT即將問世。
預計在2014年第3季發表的Mercedes-AMG GT並未搭載廣泛被AMG車款使用的5.5升V8雙渦輪增壓引擎，而是使用全新開發、代號M178的4.0升雙渦輪增壓V8引擎。雖然同樣採用V8與雙渦輪增壓搭配的基本設計，但在缸內直噴系統的搭載與輕量化、降低摩擦係數等技術幫助下，即使排氣量縮減為4.0升，依然可以輸出達502hp (375kw) 的最大馬力。
雖然Mercedes-AMG仍然採用V8雙渦輪增壓引擎，卻是一具排氣量縮減為4.0升，並採全新設計與M178新代號的引擎。
Mercedes-Benz表示，在使用輕量化活塞、凸輪軸，並且採用乾式油底殼設計，讓M178引擎的重量僅有209公斤。同時，透過BlueDirect缸內直噴系統的幫助，使用高達140bar的壓力進行燃油噴射，以達到均勻霧化、增進燃油效率的效果，也使得這具引擎能夠擁有符合Euro6的排放表現。
當然，為了配合Mercedes-AMG GT的跑車設定，Mercedes-Benz為M178引擎採用了雙渦輪增壓系統，並將增壓器置於V8引擎氣缸體的V形夾角之中，使其遠離高溫的排氣管頭段。即使採用渦輪增壓設計，仍可以確保導入引擎的空氣仍然是新鮮的空氣，消弭渦輪增壓引擎常伴隨著高溫而降低引擎功率的問題。
M178引擎最大的特點在於讓渦輪氣遠離排氣管頭段，至於兩側氣缸體的夾角之間，確保供給引擎的空氣新鮮而不受高溫影響。
在這些技術的幫助下，M178引擎不僅可以符合Euro6的排放法規，同時能夠在6250rpm時帶來502hp (375kw) 的最大馬力，並且得以在1750rpm至4750rpm之間輸出66.3公斤米 (650) Nm的最高扭力，雖然排氣量不若現行63車款搭載的5.5升雙渦輪增壓V8引擎，但輸出仍未顯遜色。Mercedes-AMG GT預計將於今年的第3季正式發表亮相，並在2015年3月開始於歐洲市場展開販售，未來CarStuff也將持續掌握相關消息。
