杉哥多年來在國內外的賽事成就已毋庸置疑，從投入賽車運動以來，一路陪著杉哥一路走來的，除了車迷與默默支持著的家人以外，便是AAI Motorsports這個由他一手創立的車隊。成立的初衷其實遠比你我想像的簡單，不是為了太遙不可及的夢想，而是重視朋友的杉哥在投入賽車運動同時，便清楚了解要在賽車運動走的長久，必須成立一支車隊運作，確保場上的車手可以無後顧之憂的比賽，同時也是讓與他一同玩車的朋友能夠一展身手的舞台。
獎盃的背後，除了車手的拼搏，車隊在背後的支援更是必要的一環。
也許可以這樣說，1986年成立的AAI Motorsports是杉哥為了與好友一同繼續在賽車領域經營而成立的車隊，成立之初，可能還沒有遠大的抱負，也沒有過於精密的組織架構與分工，只是圍繞著成績亮眼的車手，一場場比賽的將勝利留住，讓好友們能夠一同分享賽車場上的榮耀。不過，隨著比賽經驗的累積，即使經過資金困頓、人力吃緊等困境，AAI Motorsports仍然決定朝向更為專業的境地。
AAI Motorsports車隊的創立，最初只是重朋友的杉哥想與好友繼續投入賽車運動，如今已是臺灣最具規模的專業車隊。
於是，AAI Motorsports車隊決定走向國際，從熟悉的房車賽領域、由1989年開始不斷投入亞洲的年度賽車盛事澳門格蘭披治大賽車，也投身東南亞房車賽以及中國珠海房車賽，與日本Super N1耐久賽之中。並在東南亞房車賽拓展為ATCC亞洲房車錦標賽與與TCSA亞洲房車巡迴賽後持續參戰，當中也不乏參與日本Super Taikyu耐久賽以及臺灣本土的TTCC臺灣房車錦標賽等賽事。
經過多年的經營，AAI Motorsports已經是亞洲房車賽中的勁旅。
當然，最令現在臺灣車迷所熟知的，還是杉哥與AAI Motorsports車隊在ATCS亞洲房車系列賽與TCSA亞洲房車巡迴賽中的傑出成就，讓臺灣的青天白日滿地紅旗能飄揚在亞洲各國的賽道之上。也因為這成功的經驗，讓早已組織化、具有一定規模的AAI Motorsports車隊決心再向上發展。
經過多年亞洲房車賽的參戰，AAI Motorsports不僅是後勤，場上的作戰能力也是台灣本土車隊中的頂尖。
雖然已是臺灣本土最具規模，組織也是臺灣境內最具職業水準的車隊，在臺灣與日本皆擁辦公室與車隊後勤中心，每場比賽也可動員35人的AAI Motorsports，決定從過去熟悉的房車賽領域向GT賽事發展。當然，這不表示AAI Motorsports將放棄參與房車賽，重心轉往GT賽事的決定，只是讓房車賽成為未來培育新進車手的一環，以建構類似於MLB中小聯盟農場概念的車手育成架構。
就後勤團隊與作戰能力而言，於臺灣與日本皆有辦公室與後勤中心的AAI Motorsports是臺灣車隊中最具職業水準的一支勁旅。
優秀的技師團隊，也是在比賽中取得佳績的重要因素，除了本土技師外，AAI Motorsport團隊中也有部分來自日本的技師與工程師。
從2012年開始購置GT3賽車的AAI Motorsports，先是以投身歐陸盛行的Blancpain系列耐久賽，並在該年以McLaren MP4-12C GT3投入澳門格蘭披治大賽車的GT盃比賽。2013年起，車隊的重心確定轉移至GT賽事，並將眼光放向隨著耐久賽事於國際再次風行而復興的Asian Le Mans Series (ALMS) 亞洲利曼系列賽。
從2012年開始，AAI Motorsport將重心轉往GT賽場，也曾經投入Blancpain系列耐久賽事暖身。
雖然，為了這一場比賽就能讓AAI Motorsports在臺灣投入一整年的比賽，也讓AAI Motorsports在2013年一整年投入眾多成本參與比賽，為了更進一步投入GT賽事，2014年至今也耗費超過參與國內賽事一年資金的預算。不過，AAI Motorsports仍不遺餘力的投身目前亞洲地區最高規格的賽事，積極的與車廠合作，期望能夠成為各知名車廠賽車運動部門的合作夥伴，化身與歐洲知名AF Corse車隊一般的半廠隊規模，將亞洲最佳車隊的頭銜納入車隊的目標，希望有朝一日可以成為進軍歐陸的臺灣車隊。
2012與2013兩年分別投入McLaren MP4-12C GT3與BMW Z4 GT3投入澳門格蘭披治大賽車的中的澳門GT盃賽事。
即使已經組織化、規模化，也成為最具職業色彩的臺灣車隊，AAI Motorsports這支以杉哥為核心的車隊，還是一支向心力十足的隊伍。從杉哥對於友情的源頭出發，以情感為羈絆的連繫，或許也是AAI Motorsports今日能如此成功的因素之一。也許，就算AAI Motorsports在不久的未來擠身亞洲最佳車隊的行列，這分感情也難以沖淡。
這支從情感面連結起的車隊，相信在職業化、組織化後，也難以沖淡杉哥當初創立車隊的羈絆。
