Honda Odyssey 自 2013 年推出大改款以來已經販售四年，不僅成為首次外銷到東南亞國家的一代，更成為首度導入 Sport Hybrid i-MMD 的 MPV 車型，但畢竟也到了產品生命中期，所以本次 Honda 趁著東京車展即將開幕的機會，先行公開小改款 Odyssey 的資訊，同時在車展過後於11月會正式發售。至於台灣市場部份可能要等到明年第一季比較有機會。

Honda 近幾年對於中國市場的耕耘著墨很深，而就在剛開幕不久的山東即墨車展上本田中國便在現場展出了由在地化年輕設計團隊所設計的全新概念車 C001，展示 Honda 未來在中國市場乃至於全球車型的設計方向。

現行 Honda FIT 已經上市三年之久，期間歷經 FIT S 特仕車、FIT TPMS 2017年式樣安全進化等變更之後，終於在今天（9/20）於 ATT 4 FUN 發表改革幅度較大的改款車型，全車除了最明顯的改良之處在於外觀的變動以外，內裝部分也進行了質感強化與配備升級的動作，售價雖然一開始刪除掉 VTi 車型僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以最終上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變，年販目標為 8000輛。

「目標成為汽車界的 Super Cub」，這句話是來自於現任本田技研主任研究員 小西 真 對於現行款 Honda Fit 的開發理念。FIT 在市場征戰將近三年， 以靈活運用的空間、高省油性與新潮的外觀與高質感內在屢獲不少消費者的心，更達到當初 Honda 開發人員的期望。隨著消費者對於車輛安全的日益重視，安全配備的升級理所當然成為小改款 FIT 的改革重點，在 9/20 正式發表的 FIT 已經先進行預接單，刪減掉銷售比例低的 VTi，僅以 VTi-S 與 S 二種車型為主，預接單價則為 67萬與72萬，但據了解原廠人員希望維持在70萬以內，所以正式上市時售價則為65.9萬與68.9萬，價格維持不變。

Honda 在電動車領域當中算是後起之秀，而隨著法蘭克福車展正式開幕，原廠也在現場帶來了歐洲市場向電動車的 Urban EV Concept，也是 Honda Meeting 2017宣示的電動車計畫的首部曲，量產車將在 2019 年正式亮相。

Honda Motorcycle Taiwan 為持續實現「Be Your Wing」品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型二輪商品的期待，並以推廣「安全、樂趣」的二輪新文化為首要目標！

日本自動車販賣協會與全國軽自動車協會，9/6的時候公佈了今年 2017年8月日本乘用車與輕自動車的銷售報告，本月比較不那麼令人意外的，Toyota Aqua 在二度小改款之後維持平盤以1萬870台（去年同月比96.9％）的成績擠走7月的銷售冠軍 Nissan Note，而輕自動車方面則意外的由 Daihatsu Move 攻下第一名寶座。不過這個月只有前二名有達到破萬的成績，與上個月相比前四名均達到萬輛以上狀況相比衰退不少。

Honda CR-V 第五代車型自去年11月正式亮相之後，相隔將近一年的時間已經陸續在全球各個市場推出，在今年的法蘭克福車展即將開幕的前夕，Honda EU 歐洲事業部帶來了全新第五代 CR-V 歐規車型，除了大家熟悉的 1.5 VTEC Turbo 動力以外，更首度帶來 Sport Hybrid 油電混合車型，也是 Honda 首次在歐洲市場導入 Sport Hybrid i-MMD 技術，未來將取代i-DTEC 柴油引擎動力。