3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

要說BMW近年來最具特色的車款，除了首款前驅以及7人座車型的2-Series Active Tourer / Grand Tourer之外，2017年10月亮相的X家族第六位成員X2絕對也是榜上有名，打破傳統框架，X2憑藉著運動感十足的流線車身造型，以及超越 X家族其他成員，更加鮮明的越野粗曠風格，成為最具辨識度的BMW車款之一。

在Audi、BMW以及Mercedes-Benz三大豪華品牌當中，每個品牌旗下都有各自的性能子品牌，不論是RS車系、M Power或是AMG，各個車款都並非等閒之輩，這次將兩輛比較接近的車款拿來相比較，由Audi的RS5 Coupe對上BMW M4 Competition Pack，來看看這兩輛車在直線加速賽道誰會獲勝！

試想，當未來電動車一旦普及之後，電動車比傳統內然汽車更簡單、不怎麼需要花錢在維修保養...等優點，將讓各車廠的獲利大幅減少，光靠汽車銷售是不夠的，各車廠必須要再另闢出路。

在BMW還沒推出M8之前，F90 M5就是一哥了！F90 M5與上一代的車型代號同為F開頭，也正好使用了相同的4.4升V8雙渦輪增壓動力，是「有史以來」改朝換代沒有變更包含排氣量...等引擎配置的唯一一代，簡單來說M Power將研發成本主要拿去開發「有史以來」第一套專為M5設計的四輪傳動系統，無論是作動機制以及處理能力皆與一般的xDrive不同，BMW特別將它命名為「M xDrive」。

BMW在2017年總共交付了240多萬輛汽車和16.4多萬輛重型機車，創造了歷史新高。總銷售台數贏過所有包含了戴姆勒.賓士集團…等等同級豪華車競爭對手。

隨著歐盟開始強制要求各大車廠進行 WLTP（World Light Vehicle Test Procedure）和RDE(Real Driving Emissions）排污油耗測試取代自 1980 開始實施的 NEDC（New European Drive Cycle）排污油耗測試，許多車廠將投入大量資金來提升旗下產品以便順利通過日漸趨緊的排放標準。根據歐洲媒體報導，BMW 方面繼 M3 即將停產之後，下一個目標將輪到頂級旗艦 7-Series G11/G12，針對歐洲市場販售的汽油版本將停產一年來因應更嚴苛的排污法規。

兩輪與四輪的爭戰是長久以來不變的熱門話題，由其是兩者都處於巔峰的頂規產品，這次有人將BMW頂級旗艦M760Li帶到了戰場，與Ducati最新的戰車Panigale V4來一場正面對決，只不過這次比的不是圈數，而是一場純粹的速度饗宴，來看看這兩輛頂規的爭戰，究竟誰會是直線加速的最後贏家！