油電戰場硬碰硬,Hyundai Ioniq Hybrid VS. Toyota Prius

說起油電複合動力Toyota毫無疑問是汽車業界第一把交椅,從1997年第一代Prius開始、這個名稱如今已成為油電複合動力的代名詞,更在Toyota/Lexus旗下衍生許多級距、動力表現各異的龐大Hybrid家族。然而隨著排汙規範漸趨嚴苛,許多品牌紛紛投入大量資金打造新世代電能動力車款,其中對Prius影響最深、產品級距最接近的當屬Hyundai Ioniq車系,如今趁著Ioniq Hybrid正式在台發表,就讓CarStuff編輯部帶您來場Ioniq Hybrid VS. Toyota Prius的近身肉搏。

 Ioniq Hybrid(定價99.9萬)

為了挑戰Prius在油電市場龍頭定位,Ioniq Hybrid 99.9萬的定價無疑擁有不錯的競爭力,在動力方面源自一具排氣量為1580c.c.的缸內直噴自然進氣引擎,搭配電動馬達後綜效馬力一舉來到141hp、峰值扭力更達到27kgm,媲美2.5L自然進氣引擎的加速感頗為受用。此外Ioniq Hybrid所搭配的六速雙離合器變速箱更確保了所謂的駕馭樂趣,但卻或多或少影響油耗表現,能源局測試平均油耗23.1km/L比起Prius要略遜一籌。

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Ioniq Hybrid全車高達53.5%採用AHSS高剛性鋼材打造,搭配全車七具SRS輔助氣囊、SCC主動智慧巡航系統、AEB自動煞車輔助系統、LKAS/LDWS車道偏離輔助/警示系統等先進安全配備,不僅正中當前消費者對於安全的追求,更在Euro NCAP獲得五星安全評價。然而相較對手Prius將LED頭燈、大尺寸DVD觸控螢幕、抬頭顯示器等列為標準配備,Ioniq Hybrid僅靠著鹵素頭燈、五吋觸控多媒體資訊系統撐場,在配備層面上確實還有些許提升空間。或許Ioniq Hybrid鋰電池八年不限里程優於對手的保固條件將成為壓倒駱駝的最後一根稻草。

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Toyota Prius(定價109.9萬)

面對市場新秀來勢洶洶,Toyota Prius雖然定價稍高但更具優勢的保修體系與品牌魅力短期之內恐怕難以撼動。Prius的動力來自於1798c.c.自然進氣引擎,搭配電動馬達讓綜效馬力來到122hp,原廠雖沒有公布扭力數據,但在E-CVT電子無段變速箱搭配下卻能在10.6秒完成0-100km/h加速,不過毫無換檔頓挫的變速箱特性卻也不是每個人都能接受。然而電子無段變速、動力毫無流失的特性卻也創造26.7km/L平均油耗表現,在油耗上順利鞏固油電複合動力霸主地位。

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Prius採用Toyota次世代TNGA模組化底盤打造,低重心、高剛性等特點讓Prius徹底擺脫操控不佳名聲,呈現出的貼地穩定性及轉向精準度,都非常具有歐系車水準。新年式Prius同時也將Toyota Safety Sense主動安全防護列為標準配備,包括ACC主動式定速、LDA車道偏移警示、AHB自動遠近光燈等提供更好的安全防護,不過缺乏AEB自動煞車而僅在碰撞前警示、需仰賴駕駛人自行煞車(提供加大煞車力道輔助)是這套系統的美中不足之處。另外Prius針對大電池組提供5年或12萬公里保固。

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Ioniq Hybrid與Prius之間的價差確實反映在配備水準之上,然而Ioniq Hybrid更好的動力表現卻也是許多車主相當在意的重點,兩者之間僅10萬元的差異讓人難以從中做出選擇。有意購買的消費者或許還是得親自試乘,看看Ioniq Hybrid與Prius不論在操駕感受、座艙質感上的差異,更重要的是Ioniq Hybrid與Prius在外型設計方面都並非主流,是否能夠接受它們的外型或許也將成為消費者選擇的要素之一。