精品小車三種「型」- Mazda 2、Mini 3-Doors、Audi A1

有人說:「幸福不是圓的也不是扁的,而是你喜歡方的,剛好你也得到方的。」一句話簡單描繪出人們汲汲營營追求的幸福並不會一樣,每個人想要的生活也不全然相同。

沒有絕對的選擇 只有適合自己的選擇

總有人喜歡文藝氣息濃厚的街角咖啡館,一本書攪和一杯香草拿鐵,伴隨窗外灑落溫柔的陽光,彷彿時間凝固;同樣的時空裡,也會有人偏好華麗裝潢挑高包廂,枕著天鵝絨質靠墊,舉上高腳杯,沒有特別名目也要為手中好酒來一聲"cheers!"。沒有對錯問題,只是每個人的選擇不同,生活中各種選擇似乎都是如此,買車也是如此。

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總會有聲音嘲笑你的雙門跑車不切實際,偶爾也遇上家庭七人座因為過於龐大被說上一句不靈活,的確,車子是交通工具,肩負A點移動到B點之間的速度與安全性,但除了符合用車需求,其實我們也渴望開的是一種「浪漫」;車子在交通功能上善盡本分,同時象徵心中理想生活,駕馭它的時間,總是能讓你嘴角不自覺上揚,在車流之中宣揚移動精品理念。

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人如其車?

這類型車主多半有點”任性”,好比說MINI 3-Doors,就算是眼前有好幾台同車色,但也一定能在他們身上找到一處個性化選配,他們熱愛同中求異;相較之下,Audi A1獨來獨往,有自己的小宇宙;Mazda 2就客氣多了,就像認知中的日本民族多禮客氣,但是一旦說起自己的堅持肯定是一陣滔滔不絕。明明是有著明顯的個性差異,但因為相近的車身尺碼與定位,常常讓人混為一談,怎麼說也該替三位伸張正義。

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巧的是,三位嘉賓原生家庭分別出自英國、德國、日本,這似乎就說明了三者先天上的民族性差異。

話雖如此,MINI的英國血統在正式併入BMW集團後,這幾年有些變化,最明顯在於車身尺碼,MINI不斷地長大,為了創造更多的空間提高實用性,不論是為了乘客或行李,種種都讓英、德混血的新生代MINI在舒適、實用、經典之間不斷地拉扯。Audi 與 Mazda 也面臨一樣的問題,特別是在新舊世代之間還有諸多矛盾,不過他們分別選擇不同方向解決問題,一點一滴的發展新世代產品樣貌。

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英德混血 MINI 3-Doors

人們說的"方中帶圓"最佳代表應該就是MINI了,MINI盡可能維持"圓"的元素,渾圓的大燈組、霧燈組、後視鏡,無一不導入圓型,但是視線放大到全車,車頂與尾門之間若是沒有尾翼點綴,可能會像個傻呼呼的箱子。特別是我們再盯著車頭看,像張傻笑的臉,就像有個人剛剛跟你開了個無聊的玩笑,發現你沒有笑,所以他就笑著等你笑。

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回到設計手稿上,就會發現車身腰身並沒有被實現,由肥美的水桶腰取代,像是英倫車種中特愛的雪茄桶身設計,說不準,是MINI融入德國工藝後,在外觀上留下最明顯的英國血統特徵。不過這沒有讓MINI成為紳士,它還是自顧自地做它的老頑童,繼續玩樂、繼續開各種玩笑。

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不過我們說MINI用騙了”圓”的元素可一點都不是開玩笑,內裝從儀表板、中控台、冷氣出風口、手套箱按鈕、排檔座、油門踏板、剎車踏板…等都是圓型的,連方向盤也是圓的!抱歉我們玩笑話,但是方向盤──上的每個按鈕真的是圓的,將設計的核心元素發揮到極致,也許是該來場有獎徵答,請問MINI車內共有幾個圓圈?

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鋼鐵德國 Audi A1

比起趣味,德意志代表Audi A1嚴肅了不少,出生於歐洲工業重鎮,線條偏好銳利,從車側來看,經過車身趨近平行的腰線,結束在尾燈上緣及下保險桿上緣,埋下這兩條線在幾十公尺之外肯定會交錯的伏筆。矮扁的車身透漏A1多想長大變成輛跑車,就算它真的沒跑多麼飛快,至少輪廓相像了,也是精神可嘉。

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Audi 還期望塑造出時尚、個性氣息,但也不確定他們心中的時尚是不是就非得像是時裝週伸展台上一臉冷酷的Model們,A1的眼神也很酷,或是說很凶狠,好像瞪一眼這輛不到四米的小車,它就會把你吃乾巴盡。

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那也只是面惡心善,A1是那種不笑看起來相當兇狠,但其實個性很好的人,我們可以在車內看見像MINI一樣圓圈圈串成冷氣出風口,規規矩矩排列的各種功能按鍵,相較於外在橫眉豎眼有點落差。

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魂動日本 Mazda 2

同樣的酷眼神,這一點Mazda 2 倒詮釋得不錯,似乎更多了點靈魂,LED頭燈組以及LED日行燈經過巧妙排列成為它的一雙眼,不亮燈時清澈,燈一亮又是炯炯眼神。日本民族還是有些含蓄,相較前述兩者,Mazda 2 個性不那麼外放,儘管它也有些玩心,卻不那麼躁動,猶如身上的曲線,細細品味能注意到每道流線之間一進一退,不特意飛揚也不刻意壓抑,產生獨有的協調感。

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這是Mazda 新世代家族設計語彙「KODO 魂動」,靈感來自快速、靈活的獵豹,牠們是敏捷的象徵,Mazda將這般意象注入汽車設計,所創造的速度感跳脫直線,就像獵豹奔跑時露出的肌肉線條,結實但不死硬,形成柔美有力的曲線,尤其是那緊實翹臀,換作人類肯定是街上回頭率破表的極品鮮肉!車頭微微向內傾,也是羨煞眾人的設計之一;我們才剛說日本人含蓄,怎麼沒多久就發現,其實它們一點都不低調,只是Mazda 2 出現不會嚷嚷,而是當你發現它默默停在街邊,會一再回頭用雙眼捕捉它性感的每個角度。

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路人注目禮加上Mazda 2以駕駛為中心的座艙設計,頓時有了「世界以我為中心」的優越感,更透過中控台、冷氣出風口造型設計,大幅增加開闊感。另一方面,採用類碳纖維材質、鋼琴烤漆、金屬質感等複合材料,為視覺效果增加豐富感受。中央鞍座上的MZD Connect如同駕駛艙設計概念,均以駕駛為中心、人因工程打造,讓駕駛姿勢保持最佳位置就能操作導航、行車資訊等功能。

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很”型”很”行”

相較於那些遙不可及的性能猛獸,同樣是精品小車,尺寸小了點但依然有個性,而且更便利!就拿Mazda 2來說吧,精巧的車身尺碼幾乎是都會用車的第一門檻;更進階的,Mazda輕量化底盤、均衡車輛配重以及SKYACTIV動能科技,線性、輕快的加速度與靈活操控,讓它不只有”型”還很”行”。

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綜觀下來,這三款來自不同國家的精品小車雖然尺寸相近、定位接近,卻分別代表了頑皮的你、嚴謹的你以及重視美感的你。

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