時下的平價掀背小車，既要車體尺碼輕巧、又要省油、空間更要大、又必須能載客載物，最主要的，價格還要夠親民，以這次CarStuff所集結的六款小型車來說，或許價位上還稱不上都親民，但嚴格說來，這些掀背小車其實就是結合了消費者所有的欲望，當然，這也跟經濟、與大環境的發展有關，沒有太多預算，又想一次擁有用車的諸多便利性，眼前這六款掀背車型，無一不是因應此趨勢而生，車商自然也不會與消費者的需求背道而馳，但更能在此趨勢下創造不同的定位取向，這也讓此平價掀背小車級距充滿了不同的色彩。
CarStuff本次設定以B-segment級距的掀背車為主進行評比，然而若以既定印象來界定，陣中的Ford Fiesta、Honda Fit、Suzuki Swift、與Toyota Yaris等四款車型，才是真正屬於B-segment級距的小車，而Mitsubishi Colt Plus與Nissan Livina，則有跨進C-segment級距的尺碼感受。
實際上，此類以歐陸為先、採ABCD來定義車型級距的範疇，現在已愈來愈模糊，再加上「跨界」風興盛，以所屬級距定義為基礎做延伸，讓新車越級上打一個級距的車款設定也不是沒有，這歸咎起來還是回到了上述所提，因為這都來自於消費者無盡的欲望，more is better，因此，未來會有突破既定範疇的新車不斷出現，這也不用感到意外。
本篇CarStuff將就這六款掀背小車的空間進行比較，說穿了、這其實是一場不平等的競爭，然而我們要看的是，這些車能否在既有的空間裡創造出最大的價值？在經過編輯部的實際丈量後，空間數據一擺出來就是一翻兩瞪眼，藉此可以了解各車型在空間表線上的差異，不過，各車在收納空間的設計運用、與各項巧思，更能為其產品印象加分，一部車討不討喜，空間機能的確是一大重點。
〈Ford Fiesta〉
Fiesta藉著極傾斜的前擋與引擎蓋線條設計，讓前座空間得以再向前挪，因此也讓後座乘坐空間有著水準以上的表現。
Fiesta的空間實用設計均聚集在前座，包括前車門內側的收納空間外，在手煞車座旁還有置杯座的設計，六四分離傾倒椅背則少了平整化的配置。
Ford Fiesta為本次評比車輛中軸距第二短的車型，為2,489mm，但藉由擋風玻璃與引擎蓋線條幾乎連成一線的設計，讓前座空間得以向前挪移，因此也創造出像樣的後座乘坐空間表現。Fiesta的後座椅背可六四分離傾倒，不過卻差在沒有與尾廂底板齊一平整化的設計，Fiesta雙前門內側則設有整合置杯座的收納空間設計，排檔前方則設有小型物品的置放空間，手煞車右側、與後方則設有共三處的置杯座，後座車門面板上則沒有收納空間的設計。
〈Honda Fit〉
Fit在駕乘空間的表現都相當優異，以圖示173公分的乘客為例，在後座膝部與頭部的空間都有10公分左右的餘裕。
Honda Fit的車室空間給人感覺相當寬敞、且收納空間設計亦相當出色，Fit偏高頂的車體設計，在前後座的頭部空間表現都十分優異，後座膝部空間的表現亦十足亮眼，空間設計巧思部份，Fit在方向盤左前方設有一抽拉式的置杯架設計，而在前後四扇車門的內側門版上則均設有置杯座的設計，排檔座前方也有左右排列的兩具置杯座，另外在前座的中央扶手下亦有相當的收納空間。
Fit在車室前後都有相當的收納空間設計，而Ultra多功能座椅、與平整化的尾廂底板配置，更使Fit成為載客載物兩相宜的小型掀背車款。
Ultra多功能座椅配置，更是Fit在車室空間運用上的一大利器，除了椅面上掀可承載直立式的物品之外，椅背亦可採取六四分離傾倒，且椅背與尾廂底板之間為平整化的設計，沒有明顯的隆起表面，讓Fit可輕鬆應付任何載客或載物的所需。
〈Toyota Yaris〉
Yaris在大改款之後，後座乘坐空間的進步是最令人有感的，膝部空間與前座椅背的距離更達到11公分。
Toyota Yaris的有感進化，在於其加長為2,550mm的軸距、所換來的後座乘坐空間表現，而在車室空間的有效運用方面，Yaris在雙前座靠近兩側車門的前方面板上設有兩具抽拉式的置杯架設計，雙前門內側面板上則有整合置杯座的收納空間設計，而本次商借到的Yaris為配件車型，因此有前座中央扶手的設置，而此扶手兼置物盒的選配件則要價2,500元。
Yaris在前座兩側均設有抽拉式的隱藏置杯架設計，後座亦可六四傾倒、但非平整化的設計，而圖示的前座中央扶手則是選配件。
後座部份，Yaris中高階配備車型均標配六四分離的後座椅背傾倒機能，雖然非平整化的設計，但已可提供Yaris車主靈活的空間運用。
〈Suzuki Swift〉
礙於車身尺碼設定，Swift在駕駛座的空間表現完全沒有問題，但後座在膝部空間方面，則是直接抵住前座的椅背。
本次集評陣容中唯一進口身份、且是陣中尺碼最為小巧的Suzuki Swift，則因車格設定上小了一號，因此在空間表現上稍微吃虧了點，不過Suzuki專門打造小車的技術，也沒有讓Swift在空間運用的靈活性上打折扣；排檔座前方，Swift設有一下凹的小型收納空間，另外在駕駛介面左側、與副手座前方也設有內凹的空間設計，中控台正上方也有一按壓開啟的收納盒設計，而在前後四扇車門的內側，Swift均設有置杯座的凹槽，這也是本次僅有Swift與Fit才有的設計。
麻雀雖小、五臟俱全，Swift在空間收納的設計上盡展Suzuki小車專門的know-how，靈活的空間運用也成為Swift的產品亮點之一。
2,430mm的軸距，讓Swift在後座膝部空間表現上墊底，但Swift同時承載四名成人並不會是問題，另外，Swift在後座椅背也有六四分離傾倒的設計，且同樣與車尾底板間為平整化的設計，Swift不僅展現Suzuki小車專門的know-how，更充分展現其進口身價所該具備的產品實力。
〈Mitsubishi Colt Plus〉
Colt Plus雖擁有本次評比車輛中最長的車身，但僅有2,500mm的軸距，讓它在後座空間表現方面並沒有佔到太大的優勢。
Mitsubishi Colt Plus在本次評比的車輛中為車身最長的一款，但其2,500mm的軸距長度僅優於Fiesta與Swift，因此在乘坐空間表現上並沒有展現太大的優勢。收納空間設計方面，Colt Plus在雙前門內側設有置杯架與置物空間分離的設計，在排檔座前方也設有兩具置杯座、與小型收納空間的設計，隱藏在方向盤下方的置物空間、與後方椅背掛勾的設計等，均展現了Colt Plus在收納設計上的巧思，不過在後門內側則無收納空間的設計。
平整化的尾廂、與高低可調的底板配置，讓Colt Plus擁有絕佳的空間變化特性，至於置杯座則是以前座乘客為主。
偏MPV車型取向的Colt Plus，在一鍵快倒的後座椅背設計、平整化尾廂底板、與高低可調尾廂底板等機能的搭配下，Colt Plus也擁有多樣、且靈活的尾廂空間變化。
〈Nissan Livina〉
Livina是本次集評陣容裡軸距最長、也最挑高的一部，因此在駕乘空間的表現上自然不俗。
Livina在活用空間的設計與巧思上感覺沒有太多著墨，而尾廂的平整化設計則是高配車型的售服配件。
Nissan Livina則為本次集評車輛中軸距最長、車高最為挑高的一款，因此，Livina在乘坐的頭部空間、與膝部空間方面均表現不俗，車室收納設計的部份，Livina在前後四扇車門上均有收納空間的設計，而置杯架則設在排檔座的前方、與手煞車後方的創意置杯架設計上；尾廂空間部份，Livina同樣具有六四分離的椅背傾倒機能，然而包括平整化的尾廂底板、與活動防水置物盒等，則是Livina兩款高階車型才有的售服配件。
以B-segment級距為基準，即可衍生出這麼多個性迥異的掀背車款，而為因應消費者的各種需求，每一款車也是盡可能地將消費者想要的盡量給齊，而不論是純掀背車、或是偏向MPV風格的車款，也各有所支持的消費族群；先了解自己想要的是什麼，再加進手上所擁有的預算做考量，本次CarStuff所集評的六款平價掀背車當中，一定有一款是適合您的座駕。
