【集體評比】誰能撼動Toyota Altis的江山？六款國產中型房車面面觀 ─ 動力篇

編輯：陳奕宏 2013-10-25 17:00:35 發布於車型比拼

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經過靜態層面的探討，面對於臺灣汽車市場最熱的國產1.8升中型房車級距，這次便要直接切入最核心的動力表現。

多數的消費者與從事汽車媒體的我們對於車輛的看法與需求可能不完全相同，尤其是鎖定國產中型房車及具的消費者，所需要的可能不是強悍的動力輸出，或是刀切豆腐般的凌厲操控表現，舒適、好開且省油的代步工具，才是這級距消費者所考量的要素。為了讓消費者能夠更加了解Honda Civic、Hyundai Elantra、Luxgen5 Sedan、Mitsubishi Lancer Fortis、Nissan Sentra與Toyota Corolla Altis等6款臺灣車市中最主要的國產1.8升中型房車，這次將由動力系統方面切入介紹。

Honda Civic

演進至第9代之後，Honda Civic雖然改搭SOHC單凸輪軸引擎，但是透過鋁合金材質的使用，以及i-VTEC可變汽門正時與揚程電子控制系統，能夠繳出141ps的最大馬力，以及17.8公斤米的扭力峰值，搭配5速手自排變速箱以及Eco Assist節能輔助系統，其望能夠創造經濟節能與充沛動力兼具的動力表現。而表現在駕駛的回饋上，除了輕快、平順的順暢感受外，透過Civic優異的人體工學設計與廣闊的視野營造，卻給予暢快的駕馭感受。搭配15.0km/L的平均油耗數字 (換算為美規數值為17.3km/L) ，在舒適、節能與性能之間，取得了應有的平衡。

1.8升SHOC引擎搭配5速自排變速箱之下，擁有相當平順、輕快的駕馭感受。

Civic 1.8 VTi-S是這6款車中唯一標配方向盤換檔撥片的車款。

Hyundai Elantra

外型充滿躍動風格的Hyundai Elantra搭載一具排氣量1797公升的直列4缸自然進氣引擎，透過Dual-CVVT進/排氣連續可變汽門正時系統以及VIS可變進氣歧管的幫助下，能夠繳出150ps馬力與18.2公斤米扭力的最大輸出，是目前同級房車搭載1.8升自然進氣引擎車款中動力輸出最大的一款，僅次於搭載渦輪增壓引擎的Luxgen5 Sedan，搭配6速手自排變速箱，靈敏的反應，直接且輕快是Elantra給人的清晰印象。不過，在較具運動性格的調校之下，Elantra的油耗表現其實並不出色，在能源局的油耗測試中，平均油耗表現為13.4km/L。 (換算為美規數值15.4km/L)

除了搭載渦輪增壓動力的Luxgen5 Sedan外，Elantra的150ps馬力為5款自然進氣車款中最大的一款，搭配6速手自排變速箱，擁有相當具運動感的表現。

Luxgen5 Sedan

身為裕隆集團自主品牌的Luxgen，旗下的首款房車Luxgen5 Sedan雖然與其他日系與韓系國產車同屬國產1.8升中型房車。然而卻是其中唯一的渦輪增壓車款，搭載一具排氣量1798c.c.的直列4缸渦輪增壓引擎，結合VVT可變汽門正時系統之下，能夠在5500rpm時提供154ps的最大馬力，並在2000rpm至4400rpm之間形成23.5公斤米的扭力高原。不過性能輸出最搶眼的Luxgen5 Sedan在引擎運轉的精緻度與行路質感上，卻與其他的同級對手有著不小的落差，再加上12.2km/L的平均油耗 (換算為美規數據為14.03km/L) ，雖然動力與操控表現不俗，卻會因此而打了折扣。

搭載渦輪增壓引擎的Luxgen5 Sedan擁有6款車中最大的動力輸出，可惜的是引擎的運轉精緻度仍差強人意。

Mitsubishi Lancer Fortis

面對各款新穎的同級對手，Mitsubishi Lancer Fortis面臨產品世代較舊的劣勢，雖然中華三菱汽車努力的在各個層面提升其戰力，但久未更新的動力單元，卻成為其弱點之一。單就數據而言，這具結合MIVEC可變汽門正時與揚程系統的1.8升4缸自然進氣引擎，能夠以1798c.c.的排氣量提供143ps馬力、18.2公斤米扭力的最大輸出並不遜色，搭配CVT無段變速箱之下，在一般的街道上也能有著輕快而平順的動態表現，並繳出15.4km/L的平均油耗 (美規) 。然而，若與其他新一代的競爭對手比較，Lancer Fortis卻顯得較不紮實且路感回饋模糊，產品世代邁入晚期的先天劣勢，實非中華汽車能夠努力挽救的一環。

儘管擁有143ps的馬力輸出與CVT無段變速箱的搭配，只可惜受限於較舊的產品世代，Lancer Fortis的表現並不出色。

Nissan Sentra

10月24日起重返臺灣市場的Nissan Sentra，以1.0升的省油與3.0升的舒適為口號再次打入國產中型房車的領域。擔任動力心臟的，為一具排氣量1798c.c.的Dual CVTC引擎，透過連續可變汽門正時系統的幫助，131ps馬力與17.8公斤米扭力的最大動力輸出。搭配Xtronic CVT無段變速箱與Eco Mode節能輔助系統，能夠繳出18.7km/L的平均油耗 (美規) 。不過，由於較不出色的動力輸出表現搭配平順的CVT無段變速箱，Sentra的動力表現僅能算是平順、柔和，雖然並不熱血沸騰，對於一般追求舒適的消費者而言或許也能算適合其胃口的設定。

131ps馬力與17.8公斤米扭力的最大動力輸出是6款車中最溫柔的一款，但也因如此，為Sentra帶來溫和、平順的動態反應。

Toyota Corolla Altis

導入國產後長年穩居國產中型房車王座的Toyota Corolla Altis，在10月7日發表全新第11代車型，改採1.8升單一排氣量設定，搭載排氣量1798c.c.的Dual VVT-i引擎，能夠在6400rpm時提供140ps的最大馬力，並於4000rpm時提供17.6公斤米的扭力峰值。搭配擁有Up Shift控制系統的CVT無段變速箱，能夠繳出19.4km/L的平均油耗表現 (美規) 。不僅如此，Corolla Altis車系一向以來平和、順暢、輕快的精致的反應，也相當吻合臺灣消費者的口味，再加上提升之後的操控表現，相信也能獲得不少好評。