BMW M Award是BMW M的眾多活動之一，最早可追溯到1999年。而自2003年以來，MotoGP車手在賽季結束時獲得最多積分，都會獲得由BMW M所製作的高性能車款。

X4絕對是BMW產品中最強調個性化以及駕馭性的最優質X系列車款，在X2 M35i還沒有出現之前絕對如此！X4是筆者個人覺得最能把BMW一直以來的招牌：後輪驅動「先決」淋漓俐落感在休旅車系發揮最盡致的車款，即使只是一部最入門的xDrive20i也毫無例外！

不得不說，的確是BMW推出了X6之後，帶起了全球Coupe-like造型SUV的風潮。而X4在BMW產品策略之中是個非常不尋常的車款，從產品週期來看，第一代X4才推出四年左右，就迫不及待的直接大改款，也就是這次試駕的車款G02 X4。當然，這跟全球SUV熱銷競爭激烈的狀況有很直接的相關。

會不會因為BMW直接跳過小改款而推出第二代X4的方式開了先例，讓各大汽車品牌針對現在競爭最激烈的SUV車款也都紛紛效法呢？再則，從最近BMW非常重視新世代X3 / X4而將要推出X3 M / X4 M高性能車款來看，或許也是第一代X4才四年左右的時間就直接推出大改款的原因吧！

BMW X3 / X4 M偽裝車已於2018年9月7~9日於紐柏林舉辦的DTM賽事活動中亮相。

BMW自2014年推出第一代X4之後，在全球市場創下超過 20 萬輛的銷售紀錄，台灣市場也有超過 3,000 台的亮眼表現。不過才四年的時間就直接推出大改款G02 X4，而跳過了小改款車型，這在車界是非常少有的策略，未來會不會如法重複推出新車款不得而知，但肯定可以知道的是，不但是因為中型SUV車型是目前全球市場最重要的車型之外，BMW更是為了強化產品競爭力，不惜成本直接在這麼短的時間就推出大改款，也肯定是與G01 X3各項表現的躍進很有關係。

既有美型外表又能兼顧內在本質，BMW X4完美承襲X6的跨界基因，於2014年上市後成為同級第一款豪華中型運動跑旅SAC (Sports Activity Coupe)，不僅擁有如轎跑車般的流線設計，更具備休旅車的空間機能，且不論BMW X4身在何處，勢必成為眾人的目光焦點。

BMW今年2月發表了第二代X4，不過因為距離初代車型問世不過是4年前的事而已，按照車廠「4年一小改、7年一大改」的準則來看確實有些不符合經濟效益，因此新聞剛出來的時候，還不少人懷疑這…應該是小改款吧，畢竟BMW改款外觀差異總是不大，對此，BMW為了端正視聽，近日發佈了一支前(F26)後(G02)世代比較的官方影片，告訴你到底差在哪裡！