在世界第一大市場中國當中，許多高級車廠都已經陸續在當地設廠、同時推出在地化加長型車款來取得先機，包括 Mercedes-Benz、BMW、Audi、Volvo、Cadillac、Lincoln、Jaguar Land Rover 等都早已有了合資廠進行生產，日系品牌部分雖然起步較慢，但 Infiniti 與 Acura 也陸續於中國設置生產基地，不知道說到這邊你有沒有發現好像少了哪一家？沒錯，就是 Lexus！Lexus 是目前高級車廠當中尚未在中國設廠的品牌，不過這個局面極有可能會改變！

Subaru 在五月份的 2018 財報法說會上，社長吉永泰之曾宣布美規 Subaru Crosstrek（日本名：XV）將會於 2018 下半年推出 PHEV 插電式油電混合車款，並暫時限定北美市場發售。隨著上市時間越來越近，Subaru 也開始釋出一部分 的資訊，最大的特色就是使用 Toyota THS II 油電混合系統的架構下導入水平對臥引擎，而非以目前 e-BOXER 的輕度混合動力系統下去改動。

adidas已在運動與時尚業界佔有無可忽視的重要地位，近年來無論是adidas Performance或是三葉adidas originals都有不少跨界聯名作品，但都還是脫離不了運動鞋、運動服飾之一類的自家產品，這次與Toyota的合作算是一項很久不見的創舉！

在年初於紐約車展發表的 Toyota RAV4，隨著第三季開始於北美販售之後，歐洲規格也在巴黎車展上正式亮相。與北美規格依照車型不同區分成 Adventure、Limited 與 XSE Hybrid 三種，歐規車型僅有一種外觀造型設定、同時動力系統也取消柴油引擎設定。台灣市場則會在明年第一季，也就是2、3月的時候就會發表了。

隨著巴黎車展正式開幕，Toyota 也在現場展出了全新世代的 Corolla Touring Sports 旅行車與改名後的 Corolla Hatchback 車型，不僅將成為未來 Toyota 歐洲分部的主力車款，更象徵著未來 Toyota Hybrid 路線的正式確立，從這二款車開始 Toyota 不再提供柴油動力選擇，僅有汽油引擎與 Hybrid 二種，未來則會依照市場狀況新增 PHV 規格車型。

TOYOTA自1997年起發展HYBRID油電混合動力科技，至今已超過20年的歷史。台灣總代理和泰汽車於2005年首度在台導入HYBRID車款TOYOTA PRIUS，讓台灣消費者開始接觸既省油又節能環保的HYBRID科技，2012年後更陸續引進不同的HYBRID車型，受到許多顧客的喜愛，累計銷量已達近5萬輛。為讓消費者能更輕鬆地擁有 Toyota Hybrid 車型，自2019年式起之HYBRID全車系車款，和泰汽車提供HYBRID電池延長保固，由原本5年或12萬公里(先到者為準)延長至8年或16萬公里(以先到者為準)。

相較於8月受到民俗月拖累的黯淡成績，9月台灣車市明顯觸底反彈，幾乎各大品牌相較上個月都繳出正成長的成績，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，今年累積至9月的掛牌數也來到322,084輛，相比去年同期仍下滑1.3%，這必須歸咎於8月份一口氣賠掉前7個月保持2.6%正成長的籌碼。

在今年北美車展推出原型車、紐約車展推出量產版本並於今年夏季正式販售的 Honda Insight，堪稱是介於 Civic 與 Accord 之間的油電混合車型，全新的 1.5 Akinson Cycle 結合雙電動馬達與電池所組成的 Sport Hybrid i-MMD 系統也是一大特色，在北美正式發售之後現在也傳出，Honda 將於今年冬季正式於日本市場導入 Insight，但是否為「美國廠逆輸入」還是「日本在地生產」目前尚未得知。