即便現在中大型房車的買家有半數以上都會選擇尺碼接近的 SUV 車款，但傳統轎車方便上下車的特性、低重心操控感等，還是 SUV 所比不上的。在不少車廠紛紛退出這塊市場後，沙場老將 Toyota Camry 真正成為市場霸主，更成為法人車、公司車等首選。

當然 Camry 也不是這麼沒理由的奪冠，除了造型大幅蛻變之後在市場上獲得不小迴響外，新世代油電混合系統帶來的更高綜效，讓其他純燃油的對手望塵莫及。不過上市後比較可惜的地方，就是入門純燃油版本僅有 2.5 自然進氣引擎，較高的稅賦卻讓預算型買家望之卻步。

因此這次小改款後除了原有的 Hybrid 設定以外，傳統燃油版便導入市場期待已久、2019年之後才導入的 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱，讓入門款 Camry 更具吸引力。

TOYOTA ALL NEW CAMRY於3月3日正式發表上市。TOYOTA CAMRY長期以來憑藉著良好品牌形象、優異車輛品質及舒適的乘坐表現，廣受消費者喜愛，在國內連續19年蟬聯一般中大型房車銷售冠軍，2020年級距市佔率高達75%^*1。

本次以精緻霸氣外觀內裝，並升級Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統滿足市場需求，而動力上除了原有2.5L HYBRID動力之外，更全新導入新世代Dynamic Force 2.0L汽油引擎，讓消費者能以更合宜的稅金享受優異的動力與油耗表現，輕鬆入主TOYOTA豪華臻峰之作ALL NEW CAMRY！

售價部分 2.0L汽油豪華型：92.9萬元、2.0L汽油尊爵型：102.9萬元；2.5L HYBRID 尊爵型：118.5萬元、2.5L HYBRID 旗艦型：139.9萬元

自 2017 年推出以來，現行 Camry 已經在市場上問世三年有餘。因此在 2020 秋季北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本之後，海外市場也開始進行式樣變更，歐洲市場推出後日本也於今日推出改款版本，其餘亞洲與台灣將會在 2021 年農曆年之後就會導入了。

日規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。

Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘。因此在北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本、同時開始販售之後，緊接著開始輪到海外市場進行式樣變更，最先出現的為歐洲市場，之後日本、亞洲與台灣將會在 2021 年之後才會開始販售。

歐規車型除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更，材質鋪成也進行升級。

Toyota Safety Sense 2.0正式進化到2.5的版本囉～最大亮點是新增自動超車功能，只要向左變換車道就會自動加速超越前方慢車，超完車之後會減速到先前設定的時速，這項便利的功能有搭載在新年式小改款的Camry身上，為Camry加分不少，期望小改款Camry明年能趕快進來台灣～

雖然大改款 Camry 已經在台上市二年多，不過其實國瑞產線當中還是有持續生產入門款 Camry 2.0 提供法人、公司行號與計程車用戶使用，其不到 90 萬的售價雖然安全配備相當基本，卻也讓許多預算型買家入手。而在 8/31 六期法規即將上路之際，國產 Camry 卻因為動力系統無法通過六期環保法規，確定在這個月就正式停產，當然車型還是可以持續販售到年底。

Camry 自 1980 年推出的「Celica Camry」開始，已經在市場問世40年。為了紀念這難得的時刻，Toyota 近期推出了特別仕様車「WS“Black Edition”」，以黑/紅配色為主打之外，更針對安全配備進行強化，使得在即將導入中期改款之前維持一點市場熱度。

Toyota Camry 自 2017 年推出以來，已經在市場上問世三年有餘，是時候進行中期改款的動作了。這次率先於北美市場亮相 2021 年式樣小改款版本，除了外觀進行小幅修飾以外，更導入 Safety Sense 2.5+ 主動安全系統，同時 XSE 版本新增 Hybrid 等級，另外內裝藉由新式樣螢幕主機，整個中控臺的設計有所變更。

在發表的同時北美市場消費者就已經能在展示間買到車了，不過海外市場包括歐洲、日本、亞洲、中國與台灣市場部分，預料要等到第三季之後才會陸續改款，但依據和泰汽車動作迅速來看，相信10月以後就有機會在台看到了。