這項合作案是由BMW、Ford、M-Benz、Volkswagen、Audi以及Porsche六大汽車品牌所一起投資開發。

BMW M開創此課程的一句吸引人的標語提到：「飄移是一種保持穩定狀態的藝術」。要如何創造飄移的美感，可不是生下來就會的，不僅需要熟練駕駛技巧，一輛動力輸出足夠的車款，可以加速此項技藝的學成。

身為汽車發展先驅的BMW，以全方位的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛，引導行車生活進入嶄新領域，成為車壇獨一無二的智能科技。總代理汎德公司特別針對2018年式BMW全車系互聯駕駛功能全面升級，包含兩大智能服務：智能遠端遙控、線上生活資訊。只要下載專屬BMW Connected App，即可以用手機隨時掌握車輛位置、預先開啟空調送風功能、更可將智慧型手機中的導航資訊傳送到iDrive系統中使用。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

第一代BMW M3誕生於1986年，不過其實到了1987年才正式踏上美國本土開始販售，為了慶祝這創造許許多多M Power車主不凡故事的經典車款，BMW特別以四門款M3為基礎推出了USA專屬的三十週年紀念版M3。

為了拓展品牌在頂級賽事的能見度，除了投入廠隊參賽能夠宣揚自身性能外，擔任賽事官方指定Safety Car同樣具有宣傳之效，甚至成為了兵家必爭之地；就如同M-BENZ長期盤據四輪賽事最高殿堂F1的Safety Car，至於二輪最高級別賽事MotoGP，則是自1999年以來，便由BMW擔綱，並在2014年宣布一紙合約延長至2020年。

依照往例，BMW的雙數命名的車系都會是Coupe雙門造型，即使是四門也會是Coupe-like的外型，例如：4系列Gran Coupe、X4以及X6…等等。然而全新誕生的X2系列車款卻像X1看齊，以實用性為考量，並未採用雙數X系列車款慣用的斜背跑車化造型。

Lexus小改款NX上之後，推出一個大創舉！就是加入了搭載2.0自然進氣動力的NX 200，這下全車系的價格帶範圍變得更大了，就像F22戰鬥機進化到F35一般戰鬥力獲得大幅提升，所威脅到的對手也就更多了。