BMW【經典名車】依舊硬朗!E34 M5體驗當年勇

不可諱言的,BMW M GmbH旗下打造出的款款性能勁駒,是筆者心目中最佳的性能首選,沒有過度張揚的張牙造形、還可兼顧平日實用機能,將樂趣展現於輕鬆自然間,而此堅持,經過數十年從未改變,在此次有緣試駕的E34 M5中,Carstuff人車事試車小組,再次見證了此專屬的性能韻味。

 

或許對於諸多年輕車迷朋友而論,BMW旗下的〝M Power〞性能家族,無非是路上能見度相當高的E92 M3、E60 M5或E63 M6等,的確,以上幾款車型,皆是M GmbH近年來最新的M家族當家王牌,但以旗下量產車型為基礎、經過M GmbH此性能招牌重新打造、調校後推出的性能車型,早從上世紀1980年代便已開始,除了筆者自身最愛、造形堪稱經典中的經典之E30 M3外,其實身為M系家族中堅車型的M5,歷史更早於M3車系之前。

 

此次試車主角,乃是1992年式的BMW E34 M5。


可惜的,由於筆者自身踏入此領域的較淺資歷,進入汽車媒體後,當時的M5車系,早已改朝換代至E60 M5,對於之前的性能前輩,無緣親嚐體驗,但在Carstuff人車事的努力下,期望能給予網友們「通古達今」的汽車資訊,因此在本試車組發揮「雷達搜尋」的功力下,找到了位於台北市松山區健康路286號1F的先馳汽車,目前正有一輛狀況相當良好的E34 M5。獲此驚喜資訊,試車組當然二話不說,走,前往洽詢試車去!

 

縱使車齡已經18年,但此輛E34 M5狀況保持十分良好。


抵達目的地並表明來意後,感謝先馳汽車的大力相挺,秉持著同道中人之惺惺相惜之情,車鑰匙立刻取出,「拿去試試吧!沒試怎知道這老傢伙的威力!」的確,車齡已達18年的眼前此輛E34 M5,以台灣法律對於年齡的相關規定而言,都已達法定之成年階段,但其嶄新的外觀,保存完整的車況,以「老傢伙」稱之的確有些調侃之意;不過在其狀況保養優異的外觀內,車內與最重要的動力系統維持狀況如何?實際上路方才了解。

 

經典的四圓燈,後車燈等狀況也都維持的相當優異,並無霧化的問題。


在寫下與這經典性能車款邂逅的經驗前,不免俗的,當然要先來介紹一番此傢伙的身分背景。話說BMW M5車系,早從1985年便已問世,最早世代,是為原廠代號E28 M5車型,鯊魚頭造型,匹配上3.5升直列六缸汽油引擎,因不同地區規格有著相異的輸出動力,基本上歐規車型最大馬力落於286hp,美規車型則為256hp,縱使以當前造車科技評論,已非弱者,而將時間點拉回25年前,其性能之強悍,以同時期的Ferrari 328相論,其搭載著3.2升V8引擎,最大馬力約莫270hp左右,兩者一較,E28 M5之高水平,可見一斑!


初代M5問世後,BMW於1989年推出第二代、原廠代號E34的M5車型,基於E34 5-Series的車身基礎,並以535i底盤幾何重新調校,早期車型搭載著由E28 M5所延續而來的動力系統,經過重新調校後原廠代號為S38B36,排氣量3535c.c.直列六缸汽油引擎中,可榨出約315ps最大馬力,搭配五速手排變速系統;而到了1991年代中期,E34 M5換搭上S38B38引擎,排氣量擴增至3.8升,動力也同步水漲船高,達到340ps之水準。

 

此前期車型搭載原廠代號S38B36、排氣量3535c.c.的直列六缸汽油引擎,具備315ps最大馬力。


而此次試駕之車型,乃是3.6升規格之最後一批車款,因此維持著315ps動力水準;跟據原廠數據顯示,0-96km/h加速過程有著6.3秒的實力,極速限制在250km/h階段。

 

搭配傳統五速手排變速系統,原汁原味的機械美感!


大約了解了此次試駕車型之基礎規格與歷史發展背景後,重點當然轉移至實際的上路體驗,接下車鑰匙後,再次審視此輛車齡18年的E34 M5,外觀可真是低調中的低調!外觀上找不出一絲與〝M Power〞相關的銘牌,最常見的車尾〝M5〞標記,因前車主的內斂個性,並無加以配裝,若你不察覺這M5專屬的17吋輪圈,行駛在道路上,此輛「年邁」的M5可說是羊皮狼的最佳代表!

 

低調的原廠五幅式樣17吋輪圈...

 

前車主省略原有的車尾M5銘牌,要看到車分標記,需要打開車門仔細審視...

 

樸實的外觀,但在發動引擎後,渾厚的排氣聲浪,終於透露出此輛E34 M5的不凡個性,調整坐姿同時,目光環視了座艙內部,不得不佩服前車主的愛車之心!除了僅有13萬公里左右的行駛里程外〈如果此里程屬實,平均一年行駛不到1萬公里〉,車內所包覆使用的真皮狀況也都毫無破損、狀況保持良好,且雙前座的十向電動調整機制、電動腿部延伸支撐、駕駛座還具備三組記憶模式,另外後側車窗的手動遮陽簾、後擋風玻璃的電動遮陽簾等,皆維持正常作動外,從當前角度審視,此輛E34 M5的配備可一點也不遜色。

 

經典的駕駛導向設計,方正的格局正是諸多寶馬迷心中的最愛!

 

簡單的儀表設計,直達300km/h極速的時速表,清楚展現實力。

 

特別的燈組開關。

 

中置式四門電動窗控制總成,乃是當時蔚為流行的設計。

 

規矩的中控台設計,標準的斯巴達風格!

 

後座出風口早就是標準配備,同時注意,下方點煙器的兩旁,可是後座加熱功能開關!沒錯,此輛E34 M5乃是配備有四座加熱座椅!

 

真皮內裝狀況維持良好,沒有龜裂的損傷。

 

後側窗為手動式的遮陽簾,後擋風玻璃遮陽簾則為電動控制。

 

前座椅除了具備有十向調整功能外,連大腿延伸支撐功能也為電動控制,最下圖則為座椅加熱功能開關。

 

排入一檔,緩緩駛向拍照的目的地,考量車齡因素,筆者並沒進入過於激烈的操駕模式中,但在順暢的駕馭過程,依舊可感受出此輛E34 M5的飽滿動力,低速時以相當線性的曲線輸出,也在依舊沉穩且紮實的底盤輔助下,車速拉升之快讓人難以察覺;而當引擎達到中高轉速之際,引擎輸出感受呈現另一股不同表情,動力推進感受更形明顯,力道的推送更形活潑;但礙於保護思維,筆者並未持續往極限一探,畢竟此輛車的渾厚動力,淺嘗即可,感受經典與造車技藝,方為此次的體驗重點。

 

飽滿的加速力道,於中高速會更明顯的湧現。

 

紮實的底盤,沉穩的路面回饋感,讓置身於此輛E34 M5對於速度會有低於實際速度的誤判...


靜態拍照過程中,從細節處可窺見當初身為BMW性能房車旗艦的E34 M5,於設計面上的用心,且在前車主的細心呵護下,相當完整的被保留下來,除了上述琳瑯滿目的配備清單外,至今已絕版的後掀式引擎蓋、全尺碼的17吋備胎等,都讓此輛E34 M5不停的向我們訴說,當年勇猛的經典身影。

 

原尺碼後備胎、原廠工具組皆全數保留。

 

後廂也維持的相當整潔。


短短數小時的相處,時光仿若拉回18年前,那E34 M5稱霸公路、羊皮狼王牌地位的時代,且從此次主角的身上,更再度見證了BMW M GmbH那一貫堅持的造車科技,在樂趣的基礎上,兼具實用、低調與實感,多年來從未更改;如果你對於此精神同樣認同,愛E34 M5車系那位為經典的鯊魚頭、短翹車尾造型勝過於當前的F10 5-Series之前衛造型,不妨親自聯絡以下的車輛提供資訊人!〈02-2767-4630/0921-993-415高紹紋〉

 

短暫接觸,對於BMW M BmbH一貫堅持的造車工藝,有了通古博今的清晰感受。