備受全球 Land Rover 車主與愛好者好評的 Land Rover Experience Tour 探險之旅，自 2000 年創立以來，足跡已踏遍約旦、冰島、納米比亞與玻利維亞等地。對於 Land Rover 來說，不僅是希望透過這樣的活動，讓車主更能深刻了解 Land Rover 品牌的強悍實力，更希望透過公開活動的方式讓潛在車主能夠「全面」體驗 Land Rover 車系的越野能力。
在關卡設計上，其實與過去 Land Rover Experience 體驗活動中的一致，包括了 Bumpy Course（崎嶇地形）、Side Slope（25度斜坡）、Wading Pool（涉水）、Step Road（樓梯路段）與Cross Structure/Slope Course 五大項目，基本上對於現場提供的 Discovery 5 與全新 Range Rover Sport 都是「小菜一碟」，而且由於在試駕體驗的時候都有教練在旁邊指導，其實只要遵循指示都能順利過關。
Bumpy Course
由於筆者頗為幸運，搶到了唯一一台 Range Rover Sport 車型，因此可以體驗一下「越野王者二哥」的強悍越野實力，這都有賴更為強大的 Terrain Response II 第二代全地形反應系統，具備 ECO、標準、草地、砂礫、雪地、泥濘地/車轍地、沙地等模式，同時標配中央差速鎖定，不過在這幾個關卡之下教練則輕鬆的表示只需要用「泥濘地/車轍地」就夠了，此時車身高度會升至最高以獲得最大的前進角、跨越角與離去角。
這個關卡主要是模擬崎嶇多岩石的越野狀況，因此開過去不但可以感受到 Range Rover Sport 的強悍車體剛性，也能展示其前後軸四組輪胎動力運作狀態，Terrain Response II 會即時感測失去抓地力的輪胎，並直接將動力傳遞給需要最大循跡力的車輪，當然油門的控制也是相當重要的。
Side Slope（25度斜坡）
緊接著就來到了一個 25度的斜坡，這個部分則是模擬在戶外時遇到狹窄地形必須要攀斜坡繞過去的狀況，這個時候聰明的Terrain Response II 會將中央差速器鎖鎖定，讓左右兩輪傳動軸相同的速度轉動 .這種裝置在越野時十分重要 , 因為有時候即使一輪打滑失去抓地力時 , 駕駛人可以利用鎖定差速裝置 , 利用未失去抓地力的一輪保持前進，因此駕駛只要抓好路線，同時掌握好油門控制，就能順利的直接開過去了。
Cross Structure/Slope Course 鋼鐵山
這個看起來很類似位於奧地利的鋼鐵山「Iron Schöckl」架構，其實 Land Rover 很早就設計在 Land Rover Experience 當中，只不過與「Iron Schöckl」高達45度的設計不同，出於安全考慮，整座山的角度設計為33度斜坡，不過教練表示無論是 Discovery、Range Rover 等都可以通過更陡峭的斜坡。
要通過這個關卡的時候坦白說其實蠻害怕的，因為要衝上去這個山最重要的是油門的掌控，畢竟在車輛爬升的過程當中你只能看得到天空，其他什麼都看不到。不過地形反應系統卓越的四輪循跡能力，讓 Range Rover Sport 開上去也「穩如泰山」。而到了頂端之後就要面臨到下坡的狀況，此時 HDC 陡坡緩降系統就會發揮功用，只需要放開煞車交給電腦執行即可。
Wading Pool（涉水）
涉水能力對於一款 SUV 車款來講，是評斷越野性能的指標。對於 Land Rover 旗下車款來講，其涉水能力都從 600mm 起跳，體驗車型 Discovery 與 Range Rover Sport 分別為 900mm 與 850mm，而現場設計的淺水池則是模擬被洪水淹沒的街道或河流，當然對於上述二款車型來說也能輕鬆通過，而且由於新一代 Land Rover 車內氣密性很夠，因此也不會有多餘的水跑進來。
最後則是樓梯路段（Step Road），由於路面由多條鋼條搭配塑膠警示條組成，雖然輪胎處於溼滑狀態，但只要控制好點放煞車，樓梯關卡也能很輕易地過關。
第二大關卡：RING FENCE & AUTO TEST
為什麼會把這二個關卡獨立出來介紹呢？其實是因為如果你要取得前往紐西蘭之旅的「第一張」門票，你就必須要在這二關取得優異成績。Ring Fence 的部分是使用 Range Rover Evoque，而 Auto Test 則是使用 Discovery Sport。二項關卡都非常考驗駕駛人的準確性，在限時二分鐘以內必須要完成挑戰，而且不能撞到旁邊的桿子，前三根每根加時5秒，撞到第四根就必須退賽，當然時間最短的就能取得參加亞太決賽的門票。
筆者首先挑戰的是 Ring Fence 部分，駕駛著 Evoque 先以車頭進入「八卦陣」，並在圓圈內進行三點迴轉，不過由於在車內的時候必須要靠著判斷力找到迴轉的角度，加上 Evoque 本身死角也蠻多，因此在倒車的時候雖然雷達可以幫助你判位，但為了取得最佳轉向角度，你也需要自己用「感覺」來判斷車尾或是車頭是否太過於接近桿子，其實難度相當高，最後筆者因為超時所以取得了「DNF」的成績。
之後筆者就前往挑戰「Auto Test」，這個關卡是一個由多支桿子組成、模擬狹窄室內停車場的L字形路段，先將車子開進去之後經過L型路段到底之後，再直接倒車出來。聽起來很簡單，但其實因為 Discovery Sport 後方死角比較多，加上在車內的空間感會變差，因此倒車出來的時候除了靠雷達的聲音判位以外，還真的要有點「判斷力」去抓倒車的角度。
另外一個比較惱人的是旋轉式排檔，由於這二款車型都採用這種設計，有時候在倒車的時候會不小心「轉過頭」，浪費不少時間.....當然這對於很熟悉 Land Rover 車型的車迷朋友來說應該不是個問題。
Land Rover車系一向標榜具備強悍越野性能，在早期於 2000 年前後時任總代理 Land Rover Taiwan 曾經力推全台每間展示中心旁都要設計一個「Land Rover Experience」的戶外小型越野場地，更耗費鉅資在墾丁悠活度假村打造亞洲國際級Off-Road Experience Center，不過因為造價高昂，加上都會區通常沒有如此大的空地能夠設置，因此在九和汽車接手之後便全面退出。
在台灣這個都會區密集的地方，真的要體驗越野性能可說難過登天。所幸 Land Rover 代理商一直很著重於這個「體驗行銷」，即使沒了固定場地，每當新車發表時也會排出檔期推行「Land Rover Experience」活動，車迷可以親自駕駛著 Land Rover 所架設的模擬越野地形體驗行駛於坑洞、積水、斜坡和樓梯等路段，在市區享盡難得一試的越野駕駛樂！
適逢 Land Rover 70周年以及台灣分公司的成立，Jaguar Land Rover Taiwan 當然也盛大舉行這項活動，不僅大人可以自己駕駛，現場也設置 70 周年互動拍照體驗區與Land Rover品牌精品展示區，更打造全地形駕馭遙控車挑戰專區，看到這邊你是否也心動了呢？趕快前往以下網址：https://www.landrover.tw/experiences-the-above-and-beyond 報名吧！
台北場次：2018 年 9 月 29 日 (日) 至 10 月 3 日 (三)，上午 9 點至晚間 6 點
活動地點：南港展覽館C3停車場 （經貿一路與經貿二路105巷路口，中信金融園區旁）
台中場次：2018 年 10 月 12 日 (五) 至 16 日 (二)，上午 9 點至晚間 6 點
活動地點：台中市農田水利會停車場（西屯區河南路二段與市政北二路口，老虎城旁）
