水箱護罩同樣具備主動式進氣冷卻導流裝置(Air Vent Control)的葉片裝置,平時保持關閉狀態,可維持引擎最佳的工作溫度,並在全負載或需要額外散熱時開啟,可造就X5 0.31cd優異的低風阻係數。
BMW開啟車壇運動化多功能休旅車(SAV, Sports Activity Vehicle)的始作車款-X5,如今的第三代F15車型自2013年推出以來已行之已年,通常四年對於車廠來說,都會推出個小改款車型來持續刺激買氣,像才推出不久的新小改3、4 Series,就做了小小的內外設計的更動。
不過X5並沒有如此的作法,而是推出了極「智」白金版車款,使用了「白金」的稱號,不僅代表更有價值;更是為了要突顯出其高實用性。
外觀完全沒有任何更動,視覺上的主要改變主要在於車內,其使用與大七相同的iDrive 5.0操作介面以及全數位化的多重模式駕駛儀錶。
所以,X5白金版並不是一部小改款車型,主要特色是將全新一代G11 7 Series的暢銷設計予以融入,因此像是與大七相同的中央觸控螢幕,以及可隨駕駛模式變換風格的全數位式駕駛儀錶,均導入了現行X5白金版的所有車款(另有30d xDrive與30i xDrive)。更重要的是也都全數標配了最新版本的中文版智能衛星導航。當然,BMW Connected互聯駕駛中最重要的SOS智能緊急求助、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、線上生活資訊、遠距售後服務四大功能,以及全套的進階主動安全輔助配備,更是一樣都沒少全數標配。
X5 25d白金版標配Fineline Pure平光木紋飾板,其並未鍍上透明釉層,而直接將木紋的起伏紋路顯現,視覺與觸覺效果兼具。低調的感覺非常符合「白金」的形象,奢華卻不招搖!
雖然價格比前款25d多了20萬(比標準版多10萬),但新世代的使用介面配上安全新科技絕對是物有所值的,更別說是白金版還多了標配的360度環景攝影,以及動力輸出更大的2.0升四缸柴油渦輪增壓引擎…等等。最重要的298萬未過300是一個非常重要吸引消費者的關鍵數字。
相信只要沒甚麼特別理由應該都會選擇多了將近40萬「實用」配備的白金版,而願意去多花這10萬。所多出的實用功能,意味著與所有BMW車款同樣可以藉由下載Connected App到智慧型手機內,讓手機與X5藉由智能衛星導航系統的運作,來扮演最稱職的行動祕書!但可惜的是,目前七與五系列的手勢辨識系統並未搭載。
X5 25d車型從2016年式開始換裝全新的2.0升四缸柴油引擎,雖然最大馬力只多出13匹,但僅1500rpm就能輸出500Nm的扭力值卻比前款多了50Nm,這讓0-100加速成績進步了0.5秒,7.7秒就可達成。
至於白金版X5的最入門車款25d xDrive開起來感覺如何呢?
可以直接了當地告訴「熱血好鬥」的讀者們,這是一部讓你下了班在市區放輕鬆享受漫漫回家路程,或者是全家出遊、買菜適用的一部「文」車,北宜九八十八拐的戰鬥環境,絕對不是他的舞台!
但並不是說對於彎道的處理不夠穩定,既不會容易推頭也不容易轉向過度,而是懸吊的設定實在太過於舒適,若很激動地轉動方向盤,所產生嚴重的「擺盪式」側傾現象,若是載小朋友出遊行經山路,應付連續髮夾彎,很難保證不會暈車,但對於一般彎角不大的街道使用,駕駛X5絕對是明智的選擇,極度充沛的低轉速高扭力,而車內又完全聽不到柴油引擎特有的吵雜聲,最重要的是:不用太在意路面的坑洞是開X5最大快人心的事!
至於與價格相近同級歐系對手相比,由於Audi Q7的柴油車款並未推出四缸車型,所以就只剩下M-Benz GLE 250 d 4MATIC(285萬)以及Volvo XC90 D5七人座(293萬),在三者性能表現與抗碎震能力都差距不大的情況下,BMW可說是善用了它獨一的車用互聯科技的優勢,而明顯領先了對手!