以「切割」型塑獨有語彙
相較A4、A6等車系在沉穩之中增添運動氛圍，Audi首席設計師Marc Lichte大膽運用切割技法打造Q2獨一無二的年輕風貌，一筆一畫從立方體中雕刻Q2那驚豔的個性樣貌。從大型單體式水箱護罩、方正LED頭尾燈組乃至車側腰線一筆切削的銳利切面，Q2所散發的年輕氣息確實與A3、A1等入門車種有著本質上的不同，設計師更在車身C柱刻意大面積留白，不僅原廠提供多樣色系選配、車主也能在此盡情發揮創意打造專屬自己的個性坐駕。
試駕車選配Audi Sport 19吋鋁圈
立體造型LED尾燈具備方向燈動態顯示機能
同樣基於集團模組化MQB平台打造，Audi Q2自然在底盤設定上擁有很大的調整空間，車身尺碼4191x1,794x1,508mm、軸距則來到2601mm，Q2相較A3 Sportback要來的短且寬，即使都會穿梭也無須太過煩惱停車問題，五門設計更實用特性加倍貼切。原廠表示Q2並不是一輛傳統SUV，短前後懸與寬輪距設計讓四個輪子貼近車身角落，搭配優異懸吊配置與僅僅1280kg空車重，Q2的彎道身手不僅超乎原先想像，略為抬升的底盤高度也讓人更有餘裕面對多變路況。
內裝注入年輕元素
Q2嶄新的外觀設計語彙理所當然讓人對內裝也抱有相同期待，然而拉開車門、其與A3「系出同門」的氛圍卻讓人難免有些失望，不論是圓形冷氣出風口、T字中控台佈局、排檔鞍座都與A3如出一轍。不過也別過於苛責，至少Q2針對內裝飾版提供多樣配色，原廠更提供選配環艙氛圍照明，讓10色LED背光透過飾版微微點亮，足以讓人在上車瞬間發出驚嘆。
Audi Q2本質上還是一輛個人自駕為主的小型車款，即使身負Q系列之名也難改車身尺碼偏緊湊的事實，座艙內橫向空間足夠、標配中央扶手讓左右駕各自有著充裕空間。然而短軸距設計卻讓後座空間顯得有些狹小，膝部空間對於身高170cm乘客尚稱充裕，頭部也保留足夠開闊的乘坐感，不過若想坐得輕鬆點、微微躺下，椅面長度不足的缺點便會暴露，因此兩人世界、偶而三五好友出遊對Q2來說還算勝任自如。
35 TFSI單一動力、三種配備規格
在上有Q3下有A3的雙重夾擊下，Q2該如何定價確實考驗著原廠行銷功力，僅引進35 TFSI單一汽油動力其實是個聰明的方法，一來這具1.4L TFSI與S-Tronic七速雙離合器自手排算是相當成熟的配置，不僅消費者接受度頗高，更廣泛運用在集團旗下多款車型之上。再者150hp/5000-6000rpm、25.5kgm/1500-3500rpm的動力表現也相當出色，0-100km/h僅需8.5秒確實已遠超過日常駕駛所需，因此原廠以35 TFSI前驅車型衍生標準版、Luxury、Sport三種配備規格，預售價格分別為139萬、143萬與154萬元的做法算是相當有見地。
Q2在台灣僅單一配置35 TFSI，具備150hp/5000-6000rpm、25.5kgm/1500-3500rpm動力輸出
原廠以35 TFSI前驅車型衍生標準版、Luxury、Sport三種配備規格，預售價格分別為139萬、143萬與154萬元
Q2 35 TFSI標配16吋鋁圈、LED頭尾燈（動態指示方向燈）、織布座椅、Drive Select駕駛模式等多樣配備，基本已能滿足準車主入門豪華品牌的期待；Luxury版本再增加17吋鋁圈、雙區恆溫空調、定速、感應式鑰匙、皮質座椅與主動停車輔助等豪華配備；頂級Sport車型則增加運動化外觀與跑車式雙前座，採車身下緣同色與C柱銀色飾板設計，讓整體外型更顯細膩而具質感。Audi Taiwan更提供早鳥優惠，限量150輛贈送車道變換輔助系統、Pre Sense Basic預警式安全防護、倒車攝影機與電動收折後視鏡等配備，配備水準更加全面。
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掀背車？SUV？ Audi Q2難以被定義
在試駕之前老實說對於Q2這類跨界車型並沒有太多操控上的期待，即便原廠刻意加寬輪距提升穩定操駕感，但往往過軟的懸吊卻總讓人提早收油減速，雖有激情卻難掩隔靴搔癢之感。然而實際駕著Q2上路，原廠懸吊與防傾桿搭配得宜首先就讓人驚豔，底盤不過份軟調，保留舒適性卻能發揮良好側傾抑制效果，若不是坐姿偏高還真以為這是輛掀背小車。
駕著Q2直驅北部山道，原廠懸吊不因車速提高而顯得軟腳，反倒載著全車乘客與駕駛充分信心順暢攻克，略高的底盤也讓人盡情將車身帶入彎心，即使有些路面落差也能被柔韌懸吊瞬間化解，過彎極限之高讓人嘴角掛上滿意笑容。Audi Q2不僅有樂趣、能跨界，就如同原廠所謂#Untaggable難以被定義一般，這究竟是款怎樣的車種就看車主會如何詮釋。
同場加映：Audi Q2 Edition #1
