自信滿分的公路身手－V90 T5 Inscription
追根究柢V90還是一款基於S90而來的旅行車，即使在開發之初更多了點實用與美型元素，但至少在B柱之前、V90依然享有修長車頭線條與內裝那引人入勝的北歐氛圍。而在車身後段則承襲過往V70、V50、V60的優美身形，典雅帶出直立式尾燈專屬設計之餘，更多了點源自概念車款Concept Estate的絕妙轉折，驚艷美型扣人心弦。
電動尾門升起、映入眼簾的是560L標準置物容積，比起房車受到車身線條所箝制，V90顯然在置物表現上保有更多餘裕，而在六四分離椅背全數倒下之後，置物容積更是一舉來到1526L的優異水準。總是貼心備至的Volvo更在後廂中加入許多巧思，諸如行李固定檔板、彈性帶、貨物固定孔眼、尾門連動行李箱遮板等，都是V90車系極為實用的標準配備。若是頂級Inscription車型則在加入後排椅背電動傾倒功能，讓北歐奢華元素更顯貼心備至。
V90旅行車體、電動尾門內有著560L標準置物容量，椅背傾倒後更一舉擴張至1526L
電動尾門具備感應開啟機能
寬廣且平整的置物空間，透過極具巧思的空間規劃讓置放物品更為容易
V90在台灣鎖定的是喜愛追求與眾不同的高階買家，在動力方面自然也以性能作為優先考量，提供D4雙渦輪柴油增壓與T5汽油渦輪增壓兩款動力，分別具備190hp/40.8kgm與254hp/35.7kgm動力輸出表現，並全數搭載八速手自排變速系統與前輪驅動設定。配備水準方面則導入Momentum與Inscription兩種等級，即使是Momentum車型也已將PA II半自動駕駛輔助、City Safety都會安全防護系統、PAP自動停車輔助、四區恆溫空調、真皮座椅與高階LED頭燈列為標準配備，所謂北歐豪華在此已能盡情展現。
至於試駕的T5 Inscription車型則再增加全景電動天窗、HUD抬頭顯示、360度環景攝影、19具揚聲器B & W音響、雙前座加熱通風座椅等奢華配備，進一步強化V90旗艦身分。
V90的內裝鋪陳與S90完全一致，簡約卻不失豪華質感是Volvo90車系的標準配備
中央九吋觸控螢幕可調整各項行車安全、車輛設定與多媒體影音操作
Inscription車型將車身360度環景顯影列為標準配備
Inscription車型雙前座具備通風、加熱功能，並具備完善電動調整以符合所有駕駛身形
同樣為Inscription車型標配的B & W音響系統，是目前同級品牌中表現最為優異的車載音響
與房車無異的車身高度讓V90在台標配Dynamic運動化底盤，在T5汽油動力加持下即使車身重量已逼近1.9噸大關（1874kg），在轉速攀升之際依舊能換來輕巧、明快的操駕反應。當然以2.0L排氣量推動單一渦輪、輸出254hp馬力來看，渦輪遲滯的現象在所難免，但稍加習慣之後卻也不至於對駕駛帶來太多不便。Dynamic運動化底盤與19吋胎圈搭配確實讓車室多了點來自路面的震盪，換來清晰路面回饋與帶點激情的操控身手卻也是相得益彰，能文能武的特性我想V90車主將會相當喜愛。
全能表現絕不只是Crossover－V90 Corss Country T6 Pro
Cross Country可說是最能體現Volvo瑞典品牌的獨特車型，瑞典位處斯堪地那維亞半島、國土面積有高達64%由森林覆蓋，國境內更有超過9萬座湖泊，誇張點說瑞典境內的每一條道路往往都通向未鋪裝的原始秘境，這讓擁有地形穿越能力的V70 XC在1997年問世之初便受到消費者喜愛，更衍生出如今龐大的Cross Country家族。
基於V90旅行車衍生而來的V90 Cross Country是Volvo跨界家族中最新成員
V90 Cross Country毫無疑問是由V90旅行車衍生而來，兩者「同根生」的淵源讓V90 Cross Country不論在內裝氛圍、座椅設計、置物機能表現等皆與V90旅行車完全相同。與過往每一款Cross Country相同，V90 Cross Country在外表大量運用霧面防刮材質與霧銀飾板，提高鈑件防護效果而不致被飛沙走石或輕微碰撞造成傷害。除此之外V90 Cross Country在照後鏡面積也有所加大，並在車尾以大大的Cross Country凸顯其戶外冒險基因。
車高抬升60mm、專屬粗曠外型，讓V90 Cross Country具備截然不同的越野性格
為了與V90做出區隔，V90 Cross Country全車系標配AWD全時四輪驅動，動力系統也採用更強悍的D5雙渦輪柴油與T6雙增壓汽油引擎，輸出表現分別為235hp/4000rpm、48.9kgm/1750-2250rpm與320hp/5700rpm、40.8kgm/2200-5400rpm。其中T6汽油引擎為機械、渦輪雙增壓設定，實際駕馭感受除了動力更為飽滿有勁之外，與V90 T5相比更少了渦輪遲滯的微微不快感，整體感受更接近大排量自然進氣引擎，0-100km/h加速更只需要6.3秒即可完成。
V90 Cross Country搭載D5或T6動力，更強悍的輸出表現讓公路、越野得以完美兼顧
越野實力讓人驚艷
V90 Cross Country底盤高度比起V90提高60mm，這讓車身離地間隙來到210mm，甚至比起VW Tiguan、Skoda Kodiaq等正統SUV還要來的高人一等，在地形穿越能力上自然無需太過擔心，再加上標配的AWD四驅系統反應相當快速，面對國際富豪汽車特別為媒體試駕所安排的越野關卡絲毫沒有任何懼色。
其中Drive Mode之中的Off-Road模式可說是V90 Cross Country最大的越野利器，這套系統整合動力輸出、煞車力道分配、四輪驅動比例與斜坡起步、陡坡緩降系統，甚至ESC車輛動態穩定系統也處於越野模式，能夠容許車身適當滑移與輪胎空轉，以更充分的餘裕面對複雜多變的越野路況。
越野模式整合動力輸出、煞車力道分配、四輪驅動比例與斜坡起步、陡坡緩降系統等電子配備，讓翻山越嶺在V90 Cross Country上成為可能
Off-Road模式之下駕著V90 Cross Country越野是一項輕鬆寫意的愉快經驗，眼見車隊來到險升坡、砲彈坑，只消適當選擇路徑、四條車輪便緊緊抓住路面緩緩而上，沒有太多輪胎空轉、車身滑移的驚險場面雖然看似無趣，但超乎想像的越野能力卻也相當震撼人心。而在Off-Road模式下陡坡緩降系統也隨時處於待命狀態，面對陡下坡系統會自行偵測抓地力狀態，獨立調整四輪煞車將車速控制在設定範圍，過程中完全無需駕駛自行控制煞車。
Off-Road模式之下駕著V90 Cross Country越野是一項輕鬆寫意的愉快經驗，超乎想像的越野能力相當震撼人心
經過林道、砲彈坑、對角穿越、陡坡等越野關卡，V90 Cross Country除了利用強悍電子控制系統一一將難關化解，面對未鋪裝路面原廠也標配Touring舒適化懸吊將惱人震動充分抑制，試駕車更選配Four C電子懸吊與後軸氣壓彈簧，比起V90那稍嫌明顯的彈跳感，V90 Cross Country不論在越野路面與公路行駛都擁有更好的舒適表現。不過若將試駕場景拉至山道路段，V90 Cross Country則顯得有些過於軟調、往往得等到車身重心回穩之後才能再行下一步方向盤操作，截然不同的底盤設定讓V90與V90 Cross Country存在著公路與越野兩種迥異個性。
V90 Cross Country採用Touring舒適化懸吊設定，更可選配Four C電子懸吊與後軸氣壓式彈簧提升乘坐舒適性
了然於心的心頭喜好
會選擇Volvo品牌作為坐駕的車主往往有著特立獨行的想法與特質，跳脫傳統房車與SUV框架、選擇旅行車的車主則想必自我意識更為強烈，對於自己想要的是甚麼早已了然於心。V90與V90 Cross Country就像是個性迥異的雙胞兄弟，看來相似卻在性能本質上截然不同，選擇纖細美型的V90還是粗曠有形的Cross Country恐怕唯有車主自己才能定奪。
