XC90車身尺碼為4950×2008×1776mm、軸距則為2984mm
十年磨一劍 XC90再度震驚車壇
XC90大概是最足以演繹「十年磨一劍」的最佳典範，歷經12年的等待才終於在2014年8月迎來眾所矚目的第二代接班人，一出場果然也是技驚四座，除了橫掃全球各大獎項外，限額僅1927輛的First Edition全球限定版也在短短47小時內就已搶購一空，足以顯見XC90的魅力所在，更可以說是讓各位久等了！
新一代XC90不僅是Volvo全新世代SPA底盤模組架構下首款車型，除了傳統汽、柴油動力外，還加入了「T8」PHEV 插電式複合動力系統，動力系統與安全科技均是品牌之最，甚至為了搶攻層峰後座買家，首度加入專為後座買家設計的4人座車型Excellence，儘管在台470萬的高昂售價，再度寫下Volvo最貴車款的紀錄，但卻也把Volvo在豪華車壇再向上推升一個境界。
直瀑式的大型水箱護罩讓XC90看來更添優雅
雷神索爾之槌的LED日行燈已經是新世代Volvo車款最具代表的特徵
輪胎規格為275 / 45 R20
XC90 T8 Inscription稱職扮演車系二當家
先前已經領略過XC90 T8 Excellence瑞典豪華休旅的魅力，深知Volvo對於總裁級LSUV的深層底蘊，不過就我認為這類大型休旅7人座才符合正格，而且以Volvo在安全思維上的設計做為全家人出遊的移動堡壘似乎更加合適，透過我們的試車報導來看看這輛身價385萬的XC90 T8 Inscription能否稱職扮演車系二當家的身分。
尾燈依舊維持經典的曲線瓶設計
T8車型會有專屬的Twin Engine的銘牌
雖然XC90 T8 Inscription作為車系二當家，但外觀與Excellence車型不會差異太多，依舊維持著Volvo一貫的「低調奢華」，除了雷神索爾般的LED頭燈外，兩車同樣配置Inscription直瀑式水箱護罩，側窗及側裙也以鍍鉻來提點豪華質感，只不過上方的字樣不同罷了，車尾則有專屬的T8動力銘牌，不過同樣也是小而精緻的低調呈現。
座椅採用Nappa真皮包覆，前排座椅具有多向電動可調、冷/熱通風及電動按摩等功能，提供上乘的坐乘體驗!
駕駛座按摩功能需透過中央觸控螢幕來選擇按摩位置及強度
第二排座椅具備前後滑移及椅背角度調整功能，可輕鬆調整出最佳坐姿，也方便進出第三排
商務或家庭 價差85萬的選擇
XC90 T8 Inscription與Excellence車型高達85萬的價差，差異多半來自車內的豪華配備，包含獨立四座Nappa透氣真皮座椅，全數均有冷熱通風功能，以後座買家為主，後座還具備有五種模式的電動按摩功能、商務桌、專屬冰箱、 iPad固定座、2只瑞典百年品牌Orrefors手工打造水晶杯等，滿足總裁級的奢華體驗。
行李廂空間在標準7人座狀態下即有314L，若將二、三排座椅放倒可創造出最大1868L的容積
隨車所附的充電線相當優雅的被收納在包包內，並且以金屬扣環固定住
充電孔設計在前葉子板
瑞典豪華氛圍不減
不過在Inscription車型，雖說少了後座買家獨享的各種福利，但車內充滿斯堪地那維亞設計思維仍舊是讓人感受十分氣派，細節上的處理一點也不馬虎，包含北歐斜紋核桃木飾板、真皮儀表檯、中控台鋼琴烤漆飾板、真皮包覆方向盤、T8車型專屬Orrefors水晶排檔桿、車室氣氛燈等，該有的豪華元素面面俱到，中央9吋整合式觸控螢幕，可以說是新世代Volvo車款的必備，與過去繁雜的介面相比，不僅視覺舒適度上改進不少，操作上就如同習以為常的平板般那樣便利，還可支援Apple CarPlay與Android Auto連接功能，只不過後者國內尚外開放使用。
中央9吋觸控式螢幕提供多樣化的功能選擇，幾乎都是由此處進行操作
就連空調溫度控制、風量調整也必須透過中控台介面進行操作
XC90 T8 Inscription車型雖說是私家家庭用車，但該給駕駛及前排乘客的福利可是沒有少，雙前座椅採用Nappa真皮包覆，支撐性與舒適性都相當全面，具有冷/熱通風、四項電動腰靠與電動調整功能，腿部方面座墊還可再延伸，提供更佳的腿部放鬆，若要講到上乘的坐乘體驗，那擁有五種模式的背部按摩肯定是大加分，就好像隨侍在側的專業按摩師替你舒展筋骨，簡單來講就是舒爽，另外與Bowers & Wilkins合作開發的頂級音響系統，以19具揚聲器建構出的聽覺饗宴亦替這爽度加分不少！
來自瑞典的精緻工藝造就了XC90令人驚艷的車室氛圍
水晶排檔桿頭是來自瑞典百年品牌Orrefors，可以說是當前瑞典水晶玻璃精品最具指標性的品牌
XC90對於車室內每一處細節的鋪陳都相當注重
搭載Bowers & Wilkins合作開發的頂級音響系統，多達19具揚聲器替聽覺饗宴加分不少
嚴格來說，XC90 T8 Inscription比較偏向是5+2人座設定，但透過第二排座椅前、後滑移與椅背斜度調整等機能，就能輕鬆擘劃出還算暢快的7人座空間，至少都能保有一個拳頭寬的膝部空間，頭部則毫無問題，搭配大面積的全景天窗，整體空間感算是相當寬闊；至於行李箱容積也無需太過擔心，在標準7人座時即有314L的基本擺放空間，透過第三排座椅的傾倒，最大可放大至1868L的靈活運用空間。
儀錶板的中央資訊螢幕還可顯式導航功能
T8 PHEV插電式複合動力系統新體驗 節能又暢快
為了擘劃綠能移動未來，Volvo在電動車領域持續投入心血，其中T8 PHEV插電式複合動力，不只是對應SPA全新模組化平台而新生的節能動力，更是邁向全電發展的過渡期科技。系統結構是由排氣量僅1,969 c.c.的渦輪、機械雙增壓燃油四缸引擎（前軸）搭配電動馬達（後軸）構成，分別提供 320hp / 40.8kgm 、87hp / 24.5 kgm動力，使其綜效輸出達到最大407hp/65.3kgm水準，並藉由Geartronic八速自排變速箱負責驅策。
XC90 T8動力由2.0L四缸渦輪/機械雙增壓引擎搭配電動馬達構成PHEV系統，最大綜效輸出為407hp/65.3kgm
更為直接的電動輸出助力，在POWER油電模式之下油門踩踏加速輕快的感覺，實在很難想像這是輛重達2.4噸的車子，變速箱反應相當敏捷，暢快地在加速感受也是沒有問題，此時再一撇原廠數據，0-100km/h加速僅需5.6秒的成績，安全極速可達230km/h境界，大概也就曉得T8動力絕對不拖泥帶水的本質。
當然，插電式複合動力架構下，若是要達到一般省油之目的，建議還是維持在一般Hybrid模式，讓系統自行判斷車輛動力需求來切換前輪驅動（引擎動力）、後輪驅動（馬達動力）或兩者同時工作，油耗數據得以更為漂亮；倘若切換到純電模式，除了少了引擎運轉後的寧靜外，動力輸出也會受限，將會變得更為和緩，此時安全極速僅能到125km/h，原廠資料顯示純電行駛里程則為36.6公里，隨車會附120/240V、12A/16A的充電線，充電時間介於2.5小時至6小時間。
安全為品牌核心
Volvo車款向來給人安全的印象，而新世代車款除了車體剛性上不斷進步外，你所想到的主被動安全科技及駕駛輔助系統，在旗艦休旅XC90身上可以說是一併俱全，除了Euro NCAP、IIHS等權威單位安全高標的保證之外，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意，搭配City Safety 都會安全防護系統與Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護與輔助系統，更能大幅降低人為疏忽造成意外的可能，做為全家人出遊的移動堡壘可說是再適合不過！
