輕實用、超性能,Mercedes-AMG GLC43 Coupe試駕報導

在Mercedes-Benz重新編成動力規畫後,捨棄了就有的大排氣量自然進氣引擎的設定,改為渦輪增壓引擎來替代,性能車型更區分為43、45、63、65家族系列,讓車系編成更加明確且容易區分,而屬於性能初階的43家族車系,成為性能家族當中最為龐大的一支隊伍,這次我們將試駕43家族當中的SUV車型-GLC43 Coupe。

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在Mercedes-Benz將引擎動力全面Downsizing化之後,43家族變成為最初階的性能入門選項,這不是說43的動力不強,而是其他45、63、65的動力更猛,但如果要兼顧日常生活以及熱血駕駛的話,我想無庸置疑地43家族將會是最為合式的選擇,能夠游移在愜意的馳騁以及奮力的操駕之間,若非遇到跑車等級的對手,想要讓它吃灰可不是這麼簡單的事,而SUV的流行也讓這輛GLC Coupe有著更多目光注意,GLC43 Coupe也成為性能SUV當中耀眼的新星。

Mercedes-AMG操刀,俐落造型增添性能氣息

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GLC Coupe在外型上本就有著一身流利順暢的動感造型,在AMG的性能點綴下,宛如畫龍點睛般將熱血的基因注入其中,強烈的速度感受油然而生,且帶著Mercedes-Benz一貫的高貴氣息,車頭的單柵式鑽石型水箱護罩輔以AMG的性能銘牌,在滿天星的襯底之上,高貴又帶有時尚感的造型烙印在腦海當中,而兩旁的LED智慧型頭燈更有自動遠燈調整輔助,讓駕駛可以更輕鬆的在夜晚中行動。

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IMG_4553 (2).JPG43家族水箱護罩都採用滿天星的配置,更為動人
IMG_4551.JPG智慧型LED頭燈讓車輛更加實用

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標配的夜色套件更凸顯了車身之美,在車身的週圍下方都以亮黑色來襯托車身獨特的風信子紅,而後照鏡及窗框也都採用亮黑烤漆處理,整輛車黑紅的搭配下顯得格外動人,夜色套件中也標配了五幅雙肋式的19吋輕合金輪圈,當然想要原本更加霸氣的20吋AMG多幅式輪圈也沒有問題,從側面看去流暢的車頂線條更是動人,向後下沉的曲線宛如在訴說著我是一輛Coupe,而不是那笨重的SUV。

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車尾大大的AMG廠徽告訴著我們它可是擁有性能的鮮血,一旁的GLC43銘牌讓我們知道那強大的V6心臟正在蓄勢待發,而翹起的小鴨尾帶有那麼一點俐落的色彩,將車尾原本的圓潤造型做出最好的平衡,下方鍍鉻的雙側四出式尾飾管讓整輛車的性能氣息再次綻放,為這輛車勾勒出最後一道動感的光輝。

IMG_4536 (2).JPG小鴨尾的設計讓車尾更顯動感氛圍

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Designo內裝套件,為性能增添豪華氣息

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外觀如此驚豔動人的GLC43 Coupe,在內裝上也維持著高水準的演出,試駕車型上選配了Designo豪華內裝套件,以黑白雙色為重點,打造出令人煞羨的豪華氣氛,座椅椅面更採菱格紋的設計,更顯奢華高級的氛圍,在黑色的皮椅上縫上白色縫線,將有些普通的座椅點綴出立體的感覺,而後座空間部分則受限於Coupe的車型影響,頭部空間有些狹小,但對於175cm的成人來說依舊屬於正常的表現,只是視覺上會有些壓迫的感覺。

IMG_5326.JPG試駕車款選配Designo豪華內裝套件
IMG_5318.JPG黑白雙色的配置加上菱格紋的設計,除了年輕化的氣息之外更顯尊榮
IMG_5322.JPG後座位置雖受到Coupe車型影響頭部空間略顯狹小,但以175cm的成人乘坐還是沒有問題
IMG_5396.JPG門板上也有菱格紋的配置,不過白色的皮革較易弄髒

同樣的菱格紋也可以在車門飾板上看到相同的設計,雖然使用上了白色皮革有些難保養,但更為年輕的氣息卻顯露無遺,中控台的部分更採用了黑色霧面梣木飾板,不僅觸感極佳在視覺上更是有種特別的魔力,看了就像著迷一般吸引著你的目光,儀表採用的是傳統的雙環表搭配上中央的彩色顯示幕,可對應需求顯試所需的資訊項目,方向盤採用平底化的跑車方向盤,讓你在激烈操駕之時更能掌握轉向幅度。

IMG_5354.JPG中控台採用黑色霧面梣木飾板,質感極佳
IMG_5407.JPG儀表採雙環的配置,中央的資訊顯示幕可選擇想要的資訊
makephotogallery.net_1495458828.jpg雖然沒有像E-Class那樣擁有全數位儀表,但透過中央的資序幕一就可以呈現不少訊息

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makephotogallery.net_1496660282.jpg選配COMAND Online多媒體系統,8.4吋的螢幕讓你一覽車輛狀況

選配了COMAND Online多媒體系統,擁有8.4吋的高解析度TFT彩色螢幕,搭配上MB原廠中文衛星導航系統,與觸控手寫板,在實用度上大大地提升,加上標配的360度環景攝影系統,讓你停起車來也更加輕鬆自在,也可以透過這8.4吋大螢幕來觀看目前的車身狀態,對於喜愛性能體驗的用車玩家們,將會更樂於這項華麗的配備。

未命名拼图.jpg360度的攝影機停車更加方便實用
IMG_5408.JPG透過行車模式的選擇可調整車輛的行駛風格
makephotogallery.net_1495459543.jpg透過Dynamic Select可調整每一項功能的表現狀態

GLC43 Coupe身上搭載的是Air Body Control氣壓懸吊系統,透過中央Comand旋鈕旁的按鈕,即可控制車身升高及降低,並且可以在儀表上確認作動是否完成,在不同的模式下懸吊高低設定也不同,且懸吊的軟硬程度也會有所改變,駕駛也可以自行設定懸吊狀態,可以因應不同的地型及需求做出調整,也有三段式ESP可以選擇,滿足你的駕馭樂趣。

IMG_5404.JPG標配Air Body Control氣壓懸吊系統,一鍵按下便可將車輛升高或降低
makephotogallery.net_1495459086.jpg氣壓懸吊作動時,儀表中央的資訊顯示幕也會呈現

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上圖為最低狀態,下圖為最高狀態
IMG_5284.JPG尾箱空間雖然不大,但平整化的底板相當實用
IMG_5295.JPG一旁除了座椅傾倒按鈕外,也可以降低車身方便搬運物品
IMG_5282.JPG底板下還有不小的置物空間可以使用

強勁動能,SUV不輸人

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雖然43家族系列掛上的是AMG之名,但引擎上卻沒有One man, one engine的認證,讓人不免有些失望,不過作為AMG入門級距的車款,V6雙渦輪增加引擎+缸內直噴的加持下,有著367hp的最大馬力,53kg-m的扭力更是讓人為之瘋狂,0-100kmh加速加速只要4.9秒就可以達成,動力表現完全符合那外表的肅殺樣貌,將AMG的魅力展露無遺。

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在一般模式下你可以感受到那顆引擎傳來的低頻音浪,彷彿就頭沉睡的野獸一般發出低吼的共鳴,讓人從聲音就覺得這輛車有些不同,不惱人的引擎聲浪更是令人陶醉,但此時你切入Sport+模式後,加入的高頻音浪令人血液都沸騰了起來,宛如要攻擊一般蓄勢待發,隨時都做好的萬全的準備,更加輕快的油門讓動力源源不絕散出,大腳踩下感受到ESP正在作動控制著車輛,而引擎瞬間宛如吼叫一般劃破空氣,整個空間宛如只有你一人在恣意奔馳。

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激情過後那股餘韻似乎還瀰漫在空氣當中,久久不能自己,但我們細細品嘗這輛GLC43 Coupe發現它也有著舒適的一面,透過9G-Ttonic 9速手自排變速箱將動力傳遞至四輪,有著前31後69的扭力分配,雖然是偏向後驅的行車表現,但在一般狀態行車下並沒有甚麼分別,且9段的變速系統訊速且舒適的換檔,省油之餘也將方才令人感到太過激動的加速性能完全消弭,取而代之的是平順滑溜的行車感受,搭配上三段式的避震器阻尼調整,更能體會那Mercedes-Benz所帶來的豪華感受。

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正當我還對於那加速性能還不能忘懷的同時,來到了山路上當來要來體驗一下AMG所帶來的激情魅力,再次切換至Sport+模式,方才的記憶宛如種植在我的體內瞬間打開,蓄勢待發的引擎彷彿在呼喚我與它一同征戰,當我恣意地切入每一個彎道,偏向後驅的扭力分配帶出滑溜的車尾動態,輕補油門讓過彎更加有趣好玩,喜歡更激烈操駕的人也可以利用三階段的ESP來調整電腦的介入時機,若是全數關掉可要小心那狂暴的動力將你吞食,畢竟那AMG銘牌可是貨真價實的性能象徵。

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雖然在彎道上受限於車高的影響比起一般房車來說還是有些許的側傾,但對於SUV來說表現則是無可挑剔,由其透過氣壓懸吊將低車身並用上較硬的阻尼設定,動態表現令人驚艷不已,配上原廠搭配的Michelin Latitude Sport3高性能SUV胎,讓這輛車的性能獲得完整的釋放,若不是車高的視線影響,不多說我還真不覺得我是在一輛SUV裡面駕駛。

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當我還在細細品嘗著AMG所帶來的激情時,天色已經漸漸暗了下來,但那熱情的火似乎還沒熄滅,GLC43 Coupe所帶來的不只是那外觀具有強勢的氣息,內裝年輕的氣氛也相當符合客群的需求,搭配上入門的43動力令人垂涎欲滴,雖然說是入門但367hp最大馬力能在街道上用盡的又有幾人?而那偏向後驅的動態體驗更是樂趣的來源,滑溜的車尾動態讓人想到時會不自覺地會心一笑,若你沒有經常性4人需求,Coupe車型對你來說又何妨呢?後座雖然空間小了一點,但你擁有的卻是更加動感的視覺曲線,對於熱血的性能車迷來說應該會是更重要的東西吧。

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Mercedes-AMG GLC43 Coupe規配表

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