Audi【試駕報導】 A6 3.0 TDI quattro成熟戰將迎挑戰

自Audi Taiwan正式成立以來,一年多的時間已經逐漸扎穩的根基,在完整的產品做為後盾下,讓Audi Taiwan幾乎可以用一月一車型的方式推出新車,持續於台灣建構出豐富地產品線。

 

 

 

而本次試駕的主角則是全新引進的A6 3.0 TDI quattro,3.0L TDI柴油引擎與quattro四輪傳動系統的搭配,讓它成為市場上唯一地具備柴油動力與四輪傳動系統的歐系豪華中大型房車。

 

 

鮮明風格

 

為了給予消費者更鮮明地品牌形象,建立起產品家族共通地外觀象徵,已經成為一項不成文的定律,因此每當看到渾圓地車身線條與一體化超大盾水箱護罩,就可以讓人聯想到Audi,而在近兩年,LED燈具大量運用在車輛上後,Audi更是最致力於使用LED燈具的車廠,現在所有的Audi都擁有以LED所組成的日行輔助燈,更是讓以前衛風格為主要訴求的Audi車款,增添許多科技感,同時也成為車迷改裝車輛時,仿效的對象,再次成功掀起一波新的風潮,同時也再次加深了消費者對Audi的印象。

 

大量採用LED燈具技術是Audi近年來堆砌家族特色的重要元素,包含頭尾燈與側邊方向燈都用上了LED;亮面金屬樣式的鋁合金輪圈,同樣也是增添科技味重要角色。

 

嵌於車頭水箱護罩左側的quattro銘排,闡述了這輛車搭載了Audi最引以為傲的quattro四輪傳動系統。

 

也因為Audi一貫的前衛感,讓現行的A6車系在面對主要的兩大德國對手BMW 5系列與M-BENZ E-Class皆已推出新一代車型時,一點也不顯得過時,甚至讓人感覺早已跨入下一個世代。

 

 

沉著操控

 

隨著對手推出新世代車型,Audi順勢讓A6 3.0 TDI quattro上陣,配置TDI柴油引擎與quattro四輪傳動系統兩大Audi引以為傲的兩項武器應戰,其中quattro四輪傳動系統早已經是Audi最具代表性科技之一,與前輪驅動車型相較,當我們開著A6 3.0 TDI quattro上路後,可以馬上感受到來自四只輪胎同時傳來的驅動力,以往駕駛前輪驅動車型,在柴油引擎強大的扭力驅動下,會感覺被人在前面用力拉著走,力道完全來自於前方,然而換到了quattro四輪傳動車型上,則會比較像是被人扛著走,前進的力道較為均衡,也給予駕駛高度的安定感,過彎循跡性也比較好,也就是說過彎時車輛比較能夠循著預設的軌跡走,而且若是重踩油門時,因動力瞬間湧出所造成的拉扯感也平緩許多。

 

新世代的3.0L TDI引擎,具備與同排氣量汽油引擎相當的馬力輸出效能,同時還擁有更優異地油耗表現。

 

A6 3.0 TDI quattro所搭載的新世代3.0L TDI柴油引擎,無論在運轉精緻度與降低噪音部分都已經有很大的進步,怠速運轉時於車內的靜肅與平穩度幾乎與汽油引擎不分軒輊,240hp的馬力輸出數據,也與同排氣量汽油引擎相當,高達51.0kgm的最大扭力更是直逼5.0L 自然進氣汽油引擎水準,而且在高轉速的動力延續性也有大幅的精進,不會像過去柴油引擎全出力時的延續性較為短促,比較不用再擔心每一次降檔超車時因動力銜接問題,只能一次超一輛車情形發生,也使得整體的駕馭感更趨近於大家所習慣的汽油車款。

 

A6車系整體的座艙規畫顯得中規中矩,同時擁有水準之上的空間表現。

 

充裕空間,MMI系統有待升級

 

拜將近五米車長與圓潤車身設計之賜,讓A6 3.0 TDI quattro有著相當寬裕的車室空間,而且面對雙B主要對手也完全不顯失色,尤其是在縱向的空間上,在妥善的坐椅位置安排下,餘裕感也比起軸距更長的同級車要來得好,而較為讓人正襟危坐的後座椅背設計,也許在甫乘坐時會讓人感到稍稍不適應,但是更為正確地坐姿卻可以讓乘客在長途乘坐後不易感到疲累 。

 

MMI系統雖然可整合音響、行車電腦、衛星導航等功能,但大多數的時間還是以控制音響為主,以中央旋鈕搭配四周的功能連結鍵,操作上還算容易。

 

整體的座艙設計,比起前衛的外觀而言,就顯得中規中矩許多,各項操作介面皆井然有序地設置於駕駛者雙手可及之處,而除了空調以外,包括行車電腦、音響系統與外接音源控制等皆整合於著名的MMI多功能資訊系統中,並且將操作介面設置於排檔後方,不過在使用上仍需要一些時間習慣,必須將設置於主旋鈕四周的快捷鍵熟記後,較能便於操作,而主旋鈕則還是以左右旋轉與按下確認為主要操作方式,選單也是以上下滑動為主軸,未加入上、下、左、右多向選取功能,使用邏輯較為單一,不過在功能分層上就會顯得有些不足,因此必須在輔以四顆多功能對應鍵輔助,便利性上有些跟不是更新世代的多功能資訊系統。

 

A6的手套箱開關有別於一般車款設置於艙蓋上,而是獨立設置於中央螢幕旁,不熟悉的乘客會發生找不到開關的情形,而其中配置了多媒體讀取系統與CD換片箱,使用時除非駕駛於副駕駛座操作,若是在駕駛座上使用,操作距離並不是太就手,另還是有證件夾與筆夾,則是貼心的設計。

 

此外,在1A2B三大德系豪華品牌中,Audi可說在中國市場發展最成功的一家,但是至今於台灣販售的車款所配置之MMI系統,始終連簡體中文介面也沒有,這點時在有些說不過去,現在也只有期望已配置於全新A8上,具備觸控功能的新一代MMI系統能早日下放於其他車款中了。

 

座艙中設有眼鏡盒、杯架、後座出風口與後車窗遮陽簾等貼心配備。

 

行李廂除了具有546L的大容量外,還設計有提袋掛勾的設計,四周底板也置有固定鉤環,便於固定行李之用。

 

高度成熟

 

面對主要對手紛紛推出新世代車型,也許A6在世代上尚未跟上,不過相對成熟的產品力,也讓它保有足夠的競爭力,加上整體價格較具優勢,對於不是喜愛追求新產品的消費者而言,依舊是相當不做的選擇,而本試駕的3.0 TDI Quattro車型,則是具備了Audi最具代表性的特色,更是全車系中最值得的一款了。