連E Class都要走年輕化路線的話，近年來2.0升+渦輪的流行趨勢就會是很好的配置。一方面節能環保；另一方面較小顆的引擎可讓車頭變輕，對於後輪傳動車款來說，重心能夠更為居中，自然可以擁有更輕盈的操控反應，而這正是眾多年輕成功人仕人格特質普遍來說的喜好。
E250所搭載的1991 c.c.第三代缸內直噴渦輪增壓引擎，為E Class首次使用四缸引擎，在四缸眾敵環伺之下，雖然在數據上不是最優的！但用在這部重達1680kg的中型房車上，加速反應完全不會有為了撐高最大馬力數據，而犧牲掉前段加速反應的現象。
這顆M-Benz BlueDIRECT代號M274縱置全鋁合金引擎同樣也有搭載於A250/CLA250上，其具有可變氣門正時以及兩階段氣門揚程可變的功能，並配有同等級於柴油引擎高供油壓力的壓電式噴油嘴，除了千Bar以上的供油壓力霧化效果佳之外，其供油模式並非單一行程，而採多行程階段式噴油，在進氣行程一開始時就預先噴油，來降低上一動力行程所遺留下來的高溫，除了能精準輸出動力及符合節能環保之外，更可大幅降低高增壓所可能帶來爆震的產生。而雙質量飛輪的配置更是讓E250有著很優異的再加速反應，並且對於降低Turbo Lag也有莫大的助益。最大馬力為211hp/5500rpm、最大扭力為35.7kgm/1200~4000rpm，0~100km/h 7.4秒，平均油耗為17.24km/L，以性能車的角度來看，算是非常亮眼的油耗數據。
而7G-Tronic Plus七速手自排的換檔速度及舒適性的表現，與M-Benz自家的7G-DCT七速雙離合器自手排都差不多優異，僅有在切換運動模式時，變檔些許感覺稍慢了一點而已，但如此也符合E系列較成熟慢條斯理的風格。
E250所使用的M274引擎，具有高轉速加大氣門重疊的可變正時設計，以及兩組氣門揚程可變的凸輪。
雖然最大扭力數據出現在1200rpm，但實際開起來其實是感覺不到差異的，全油門一起步就有全輸出的貼背感，收油門再來！仍保有隨踩隨到的扭力反應，就像是部加速非常線性的3.0升自然進氣的車款，油門很容易控制，非常適合市區使用，「一起步就能很有感」相信會很符合多數準買家的要求標準。雖然與E200都使用相同的引擎本體，但渦輪增壓器本體是不同的，E250與E200相比，E250在4000rpm以上的高速反應明顯更為突出，而兩者有31萬的價差及些微配備上的差異，單就性能值不值得花這個錢，就得看個人需求了。
前座椅採用腰部包覆性更佳的跑車全真皮座椅。
E200/E250 Avantgrade標配AMG跑車化套件
從C63 AMG的年代開始，M-Benz開始走向更為熱血運動化的產品路線，而C63剛推出時，許多車主常會後悔加了Sport懸吊的選配，雖然操控大幅領先上一代C55 AMG，但嚴重死硬的顛頗感，讓這部四門房車喪失了很多實用性，而即使沒選配也能感受到，不同於以往較為硬派的運動化懸吊。經由多年來的調整，直到了A45 AMG推出時，則達到了操控與舒適極平衡的水準，由其是高速時不讓人覺得是部小車，所呈現出優異的穩定性，具有極佳的口碑。而這正是套上AMG加持後的標準款M-Benz最吸引人的特色。
新E系列麥花臣式前懸吊融入了多連桿的設計，羊角下方使用了兩支連桿連結成類似A臂的結構，讓車頭具有很輕盈的轉向性，與上一代W211 E系列相比，有著非常大幅度的提升。
小改款E250的懸吊設計幾合結構上都跟之前一樣，前懸吊為融入多連桿設計的麥花臣式設計，而後懸吊則為多連桿。而AMG跑車化套件中的懸吊部分，則是加上直效操控Direct Control運動化懸吊(配備代碼677)，它與CLA 250所使用的懸吊(代碼486)不大相同，畢竟E系列仍是以舒適為主打，所以對於顛頗路面的處理比CLA 250所使用的優異許多，雖無配上氣壓式懸吊，但卻有類似的緩震效果，並且著重於高速時的穩定，以及後驅車所最需要的車尾穩定性。對於大於90度的高速彎(類似交流道的彎角)，讓人很有十足的信心可以130~150km/h的時速攻克！但礙於車身尺碼，對於髮夾彎還是稍有侷限，但與過往的E Class相比，如果與開BMW朋友們一同上山出遊時，完全無須緊繃，可以跟得更為輕鬆愜意了！
鍍鉻前下巴有著極亮眼的金屬光澤，像是利刃兇器般的視覺效果。
兩百多匹對於後驅車而言，是一個非常好控制上手的動力，也會是一個性能樂趣與安全舒適好兼顧的數據。至於外觀的裝飾好不好看見人見智，但好不好開就能直接定勝負了！現行小改款E200/E250 Avantgrade已上市兩年，距離改款還有多久未知，但台灣賓士將價值28.8萬的AMG跑車化套件列為標配，是一項非常吸引準買家的作法。
AMG跑車化套件，包含:
* 18吋AMG五輻雙肋式輪圈
* 前煞車卡鉗附Mercedes-Benz字樣
* Direct Control直效操控懸吊
* 跑車式雙前座
* AMG三輻式多功能平底跑車方向盤
* 不鏽鋼踏板附防滑橡膠凸點
* AMG絲絨腳踏墊
* 手動換檔模式
* AMG專屬鍍鉻前保桿下緣附大型氣壩
* AMG專屬側裙
* AMG專屬後保桿下緣亮黑色飾條
E250標配環景攝影系統，其影像直接與雷達測距顯示相結合，大大提升了安全性。
前座椅下方有額外的隱藏式置物空間。
Auto-Hold自動駐車裝置沒有在中控檯上附按鍵，而是要在停止時深踩(已達踹的程度)煞車踏板才能啟動，並且每停一次就要踩一次，可以順便「練腳力」！
中央扶手內有兩組USB插槽。
E250 Avantgrade標配亮面黑梣木飾板，比Elegance配的淺棕亮面胡桃木飾板多了許多年輕運動氣息。
