雖由照片可以看到,KIA Quoris在知名前VAG集團設計師Audi TT之父-Peter Schreyer操刀之下,展現出低重心流線外型的設計風格,但看到實車之後,反而覺得體格非常地壯碩!沒想到會這麼大台!所以一個好的外型設計,可以讓大車看起來很靈活;反之!則讓小車看起來很穩重。
本次為各位讀者介紹的KIA Quoris,為2014年式在台灣並未販售的款式,而正式銷售會在明年,為2016年式並採接單引進,價格約為330萬左右。而之所以會試駕此款KIA旗艦,主要是原廠想藉由媒體,傳達目前KIA不同於以往的造車工藝。
與歐系車相同扎實而穩定的操控感受,為Quoris實際開起來最主要的特色。從5095mm的車長、3045mm的軸距、290ps的動力和FR的驅動型式來看,若拿雙B來比較,M-Benz E400 Elegance(333hp、3.0升V6 Turbo)以及BMW 535i(306hp、3.0升L6 Turbo)會比較接近。
兩噸車重 是缺點也是優點
Quoris動力是小輸一些!但所採用的3.8升V6自然進氣的鋁合金Lambda V6缸內直噴引擎,具有Dual CVVT雙可變氣門正時的輔助,即使2020kg頗重的車重(相較於E400、535i重了三百公斤左右),0~100km/h加速仍能跑出7.3秒不錯的成績,兩噸的車重看起來像是個缺點,但卻給Quoris的操控帶來互補的效果。
Quoris搭載Hyundai/KIA集團共用的Lambda V6自然進氣缸內直噴引擎,這顆引擎除了具有輕質塑料材質的油底殼、進排氣門正時可變的設計外,其氣門彈簧帽蓋、活塞環還具有特殊碳塗層以及CrN-PVD(Physical Vapor Deposition)降低摩擦的特殊處理,全油門加速時,可在3500rpm之後明顯感受到大幅氣門正時重疊,所產生的威猛動力。
透過排檔後方的按鍵,可進行Sport、Normal、ECO三種模式切換,而方向盤前方TFT儀錶,在Sport模式之下,還會切換質感剔透的戰鬥儀錶;而Normal及ECO模式則是一般的指針式儀錶。
Quoris搭配了有著極佳舒適性的電子氣壓式懸吊以及優異的車體剛性,雖然有三個模式可以切換,但基本上即使用了Sport模式,仍偏舒適取向,也就是過彎側傾很明顯。一般剛性不足的車,若用力開到發生明顯側傾時,伴隨而來的就是輪胎抓地力的不足,而Quoris反而不會!
所使用的電子氣壓式懸吊,可依據三個模式來切換不同的阻尼,並具有行進間升高30mm的車高挺舉功能。
激烈過彎時,即使側傾了,兩噸的車重加上前後多連桿式懸吊設計,仍能穩穩地將四個輪胎壓制住,所帶來的安定感反而可以讓駕駛很充容地多補點油門,來充分展現後輪傳動油門帶彎的特性,但要做出金卡納繞錐或者狠殺髮夾彎的極限動作,仍然還是有侷限的!畢竟它是部總裁座駕,不是設計用來戰鬥的。此外,Quoris的氣壓懸吊還具有行進間挺舉前後車高30mm的功能,非常地實用。
大器外表 豪雅內在
Quoris是KIA第一部大型豪華旗艦車款,其名稱取自於Quality(品質)以及Core(核心)兩字組合而成。車頭外觀除了大面積的全LED頭燈、日行燈以及霧燈之外,其虎鼻造型的水箱護罩,為其明顯的KIA家族識別。而側面2/3車身高度比例的腰線搭配下方以及後保桿的鍍鉻飾條,外顯出極富動感的腰身曲線。至於車尾部分,同樣具有大面積LED尾燈組,而重點部分則是排氣尾飾管與保桿整合為一體。
內裝部分則是Quoris最精彩之處,除了高質感米白/鐵灰搭配的Nappa皮革、鋁合金以及消光黑的飾板之外,就屬它複雜多到眼花撩亂的功能最值得一提了!前檔抬頭顯示除了時速顯示之外,並結合了BSD盲點警示以及RCTA後方車況偵測系統,行進間會主動顯示周遭鄰車狀況,而過近時則會另外加上蜂鳴警示,而此功能也會顯示在照後鏡上。
而恆溫空調考慮到後座乘客,為三區獨立式恆溫空調,並有專屬控制介面,可由中央9.2吋的TFT螢幕來顯示。而四張真皮座椅都具有冷暖以及氣囊式腰部支撐功能,VIP後座扶手則是另外具有前座One Touch自動傾倒前移的快捷鍵,藉以大幅增加總裁座位的膝部空間。其他重點功能尚有可保持前車間距的ASCC智慧型定速導航系統、Auto-Hold主動式駐車輔助、360度環像攝影以及AVSM車輛動態穩定系統…等等,加上眾多的多媒體娛樂功能,其複雜之程度足以讓司機打發時間,好好研究研究了!
方向盤上造型特殊的功能選擇鍵,很像是單眼相機上的轉鈕,操作起來比一般按鍵式方便,無需特地去記住按鍵的位置,操作邏輯非常簡單!
整體來說,外型結合了目前車界所有流型的趨勢,而市面上所有出現過的科技配備,也幾乎都有!如果沒有品牌上的迷信,Quoris會是一個划算並且低調的選擇。
車型 | KIA Quoris |
售價 | 接單引進2016年式 |
引擎 | |
型式 | V6自然進氣缸內直噴 |
汽門機構 | 24V DOHC |
排氣量 | 3778 c.c. |
最大馬力 | 290ps/6200rpm |
最大扭力 | 36.5kgm/4500rpm |
系統結構 | |
傳動方式 | 前置引擎/後輪驅動 |
變速箱 | 線傳式八速手自排 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
懸吊系統 | 前/後多連桿 |
輪胎尺寸 | 245/50 R18 |
外型尺寸 | |
長/寬/高(mm) | 5095/1900/1490 |
軸距(mm) | 3045 |
重量(kg) | 2020 |
性能 | |
0-100km/h | 7.3秒 |
引擎發動後,TFT儀錶板會出現迷濛的車頭顯影動畫,很有創意!
引擎發動後,中央螢幕會主動切換環景攝影顯像,並提醒駕駛目前方向盤的角度,非常地貼心!
熄火後,則是會提醒駕駛目前所剩燃油還能續跑的里程數。