氣質武生─Land Rover Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE

繼先前試駕新一代Range Rover Sport車系中的3.0 V6機械增壓汽油車款後,總代理九和汽車再安排了搭載3.0 V6柴油車款予媒體試駕。

在此之前,上一代Range Rover Sport在台販車型中並未提供柴油動力車款,直到2013年總代理九和汽車引進全新第二代Range Rover Sport,亦首度導入柴油動力車款。

本次試駕的Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE,在外觀上僅有車尾的銘牌可作為辨別之處,剛毅的線條承襲了品牌一貫的風格,蚌殼式引擎蓋則是為了對應越野與涉水機能的經典設計,不規則狀的後掠式頭燈,車側雙箭式散熱孔,則增加了其運動氣息。

進入座艙中,雖然試駕的Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE為在台販售車系中的入門柴油車款,但陳設與配備上仍舊毫不馬虎,簡潔的中控台配置一組具備8吋螢幕之全觸控式多功能資訊系統,可操作音響、衛星導航、4X4模式、節能資訊等功能,定速系統、雙區恆溫空調、BSM 盲點偵測系統與動態車輛警示系統、RTD 智慧型倒車動態偵測系統 (具盲點偵測及動態車輛警示功能)皆為標準配備;而在總代理提供的試駕車上另選配的全景式天窗、黑色車頂、後座隱蔽式玻璃與電動尾門與英國原廠可變視角環車攝影系統等配備。

選配的可變視角環車攝影系統,駕駛者可依據需求選擇所需要的視角,切換攝影機顯示組合方式。

試駕車輛上另選配了全景式天窗。

空間部分,整體規劃在水準之內,中規中矩,不特別寬敞,卻又恰到好處,足敷4名乘人乘坐;而為呼應其運動化性格,不僅配置之前座座椅特別強化了側向包覆性,後座座椅同樣以較立體的剪裁,劃分出類獨立式座椅,讓後座座椅亦可提供良好的支撐與包覆性。

後座同樣具備向前傾倒功能,讓行李廂容積可由784L擴展至1761L。

動力系統部分,其搭載了一具排氣量2993c.c.之雙渦輪增壓V6柴油引擎,擁有292hp/4000rpm最大馬力,並且在2000rpm時可輸出高達600Nm〈61.22kgm〉之峰值扭力,並搭配八速手自排變速系統,在動力數據上一點也不輸一般同排氣量之汽油引擎,所以在性能數據上與3.0 SCV6機械增壓汽油車款完全相同,0-100km/h起步加速成績為7.2秒,極速210km/h,說實話,單就數據上來說,與同樣強調運動性格的同級車相比,它並不算特別突出,但它線性且飽滿的動力輸出特性,卻讓人開起來十分舒服順暢,即使扭力驚人,卻不會過於躁進,踩多少油門就給多少動力,不會有預期之外的力量忽然湧出,十分容易操控。

Range Rover Sport全車系搭載CommandShift™8前速ZF 8HP70 手自排變速箱搭配跑車化排檔系統及方向盤換檔撥片。

整體來說,它也許不是性能最強、操控不是最犀利的車款,但卻是一輛久開也不會膩的好車,因工作試過許多車,多數時候我們並不追求各方面表現最極端的車款,反而是尋求一種均衡,開起來舒服、無壓力,一切給你剛剛好的表現,Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE就是有這樣的特質,而且別忘了它還有著優異的越野性能,足以讓你上山下海、出席任何場合都不成問題。

獨特的側面引擎進氣導管設計,有效提升涉水能力,讓Range Rover Sport涉水深度也較前代車款提昇達150mm,可輕鬆應付850mm的水深。

全新的Terrain Response™ 2 Auto全自動智慧型地型反應系統,在不同車型上有著不同的模式設定,但都提供簡易操作的特性,並可將越野能力有效發揮。

同樣的,相較之下Range Rover Sport 3.0 SDV6 SE面對同級對手,價格上並不具優勢,但Land Rover一向不直接尋找直接對手,近年來更是不斷強化自身的品牌形象與風格,走一條屬於自己的路,因此,相較於一般認定上同級車,Range Rover Sport多了分無形的優越感與氣質。

文/攝影=李承儒