此次試駕的W124 E500為1994年式樣，由於車主悉心照顧，很難察覺其已有17年車齡。
除了懸吊與輪圈改裝外，此輛E500保留了相當原汁原味的外觀造型。
Mercedes -Benz W124，在台灣可說是相當受歡迎的車型，在十餘年的產品週期中，適逢台灣經濟起飛階段，擁有一輛Mercedes-Benz車款炫耀著自身功成名就，中型房車定位的W124自然成為了最佳選擇。W124不僅有著辨識性高的方正車身，其產品世代中，更歷經了Mercedes-Benz旗下中型房車車系轉變為〝E-Class〞命名法則的過程，至今E-Class如此受到台灣消費者的死忠擁護，W124絕對功不可沒。
三星廠徽，是台灣成功人士幾乎不可或缺的身分表徵之一。
探究W124世代，其中高性能家族中，除了相當稀有、1993-1994年間生產的E60 AMG之外，第二把交椅，莫過於是500E/E500之高性能V8車型了，會有500E與E500之車名差異，主要是因為1991年問世時，當時W124命名法則延續過去原則，直至1993年生產1994年式車型時，W124車系更名為〝E-Class〞，因此在小改款的過程中，也同步的換上E500之車名，而此次試駕車款為1994年式樣，因此車尾上的車名銘牌，也就順理成章的為〝E500〞了。
從1993年生產的1994年式車型開始，就更改為E500車名。
或許有許多車迷會認為，如此算來，E500僅為W124車系中性能家族的第二把交椅，但是如果深究W124 E500的背景，可絕對是大有來頭，絲毫不會較E60 AMG來得遜色。當時Mercedes-Benz為推出此搭載強悍動力的中型房車，更向Porsche此跑車廠取經，委託其設計與打造，因此每輛E500都是往返於Porsche與Mercedes-Benz之兩工廠生產線間，平均每輛E500需要18天的生產時間。也因此與Porsche的合作背景，讓E500性能個性更為濃烈，且在諸多W124的車迷眼中，E500之底盤與調效優異，不僅傲視所有W124車系，就連至今許多Mercedes-Benz車款，都還難以企及，E500地位之崇高，可見一斑。
E500所代表的不僅是W124車系的旗艦車型，更是Mercedes-Benz與Porsche兩大車廠合作的結晶。
突出的輪拱，乃是Porsche親手打造的特色，更是外觀判斷E500的要素之一。
車主自行換上的17吋Lorinser品牌輪圈。
沉穩，是體驗此次主角E500的第一印象，縱使車主已更換過改裝用懸吊、降低車身高度，輪圈也更換Lorinser品牌套件，但對應於台灣的不佳路況，不僅同時兼顧著不俗的舒適性，那至今已超過17年歲月的考驗，紮實底盤與車身剛性的表現，讓試駕過多款Mercedes-Benz車型的筆者，依舊留下深刻的印象。
樸實的外觀，E500羊皮狼的名號實至名歸。
發動後那低鳴的V8聲浪，終於稍為外顯的展示其骨子裡的不凡實力。的確，單從外表欣賞，如果沒有注意到車尾的車名銘牌，你實在難以察覺此輛W124的真實身分，不如當前AMG家族慣有的空力套件，W124 E500其與一般W124車型幾無二致的外衣，也難怪當時歐洲媒體為其封上了羊皮狼之名號，低調到不行的個性，實在很合適許多喜歡在高速公路「獵殺跑車」的車主們…
E500搭載4973c.c. V8汽油引擎，具備326ps/5700rpm最大馬力與49.0kgm/3900rpm峰值扭力。
搭配上傳統四速自排變速系統。
市區龜速的移動中，澎湃的聲浪遮掩不住E500的武力，但若相較之下，中高速時此V8引擎搭配四速自排變速系統的表現，是更顯活潑的，約莫80km/h之後的再加速，更為靈活的力道湧現立刻推動著車輛往前奔馳，速度指針加快右旋的速度，演前的景色開始快速掠過，且此力道似乎不見底的持續供給；就在筆者迷戀著此不間斷的力量癮度中，更同步發現E500那出色的底盤調效與整體NVH表現，在法定限速之內，風切聲抑制優異，車身穩定性更是無從挑剔，相較於當前高科技的電子式氣壓懸吊而言，雖然反應速度不及，但那給予駕駛的沉穩感…你不得不佩服E500的功力！
原廠數據顯示，E500可於5.5秒完成0-100km/h加速，極速可達260km/h；而在實際試駕中，雖然並未全力衝刺，但其中高速飽滿的加速力道，寶刀未老的姿態全數展現。
縱使已換上降低車身的改裝用懸吊系統，但依舊可兼顧路感與舒適性，底盤與車身剛性更是展露無遺。
在此輛E500的車室內，剛正不阿的方正線條，訴說著其17年前的時代背景，但在車主的照顧中，各部件維持著正常的功能，連由Recaro代工的前後座椅，皮革與填充物的狀況也是一等一；顯然的，此輛名駒，始終有著相當用心的伯樂照顧著。
狀況一流的內裝，僅針對方向盤的反皮與音響系統加以更換。
全數指針化的儀表，時代的痕跡清楚展現。
排列整齊的中央控台，齊全的配備，展現其車系旗艦的風範。
車主換上了McIntosh音響主機，復古的面板設計與內裝十分合拍。
位居中央的電動窗按鍵，為當時Mercedes-Benz標準的設計之一。
由Recaro代工的跑車化座椅，僅有四人座設定。
雖然在道路上奔馳著，此輛W124 E500已難吸引眾人目光，但那依舊沉穩的路感、依舊澎湃的力道，搭配其低調至極的外型，不僅充分對著筆者之味，更清楚闡釋中型性能房車應有的武裝思維；這十分內斂的韻味，好此道的車迷朋友絕對可感同身受外，別忘了，駕馭著E500的方向盤，你所感受與分享的，更是那時代兩家車廠共同努力的美好時光！
駕馭著E500奔馳，仿若駛進時空隧道，遙想起過去的美好時光...
文=葉毓中 攝影=李承儒
