跨界無界限─Suzuki SX4 Crossover再創新多元性!

跨界已經不是什麼新梗,車廠不斷推出全新跨界車也不是新聞,但卻有車廠可以將原本已經跨越傳統定位的跨界車再一次衍生出另一款跨界車,一跨再跨,其中M-Benz的CLS Shooting Brake便是代表,如今,Suzuki也以SX4為基礎再衍生出SX4 Crossover,則是另一個雙跨界車款。

 

2006年,Suzuki與Fiat合作推出RV化五門掀背車SX4,同時融入了轎旅與掀背車兩種車型特色,以適切的動力與車身尺碼,為Suzuki近年來最重要的全球戰略車款,包括在台灣,都有不錯的銷售成績;2013年,Suzuki再以SX4車系為基礎推出SX4 S-Cross〈引進台灣稱為SX4 Crossover〉,在原本轎旅與掀背車元素之外,再加入些許SUV風格,拉長車長,提供更優渥空間,強化了整體的運載機能,同時也成為市場上少數連跨兩次車型定位界限的全新車種。而這回Suzuki總代理金鈴汽車特地選在SX4 Crossover正式上市之前,舉辦媒體試駕活動,讓台灣媒體朋友可以搶先體驗這款新車,也展現了企圖心。

全新SX4 Crossover車身尺碼為4300x1765x1580mm,比起SX4的4135x1755X1585mm,略為增長了165mm,增寬了10mm,軸距也增加了100mm,為2600mm,讓車內空間都有所進步;而在外型上,SX4 Crossover比起SX4更為圓潤,自車頭開始就將許多銳角給消弭掉,並且以較內斂的線條貫穿全車,大面積的頭尾燈則讓它看起來更有精神,同時在前後底板與車側都輔以類金屬護板包覆,增加些許類SUV的休閒氣息,其實SX4 Crossover並不算是亮麗搶眼的一輛車,卻也算是耐看,不會有太過搶戲、突兀的視覺感。

SX4 Crossover外型較SX4磨去了銳角,線條圓滑許多,並以類金屬護板增加休閒氣息。

進入SX4 Crossover座艙,中控台中央上方之六角形主介面為車內鋪陳的中心點,兩層式中控台,以不同的塑料製成,搭配類金屬飾板,十分簡潔,整體搭配,營造出不錯地直感;而本次試駕的低階車型,座椅是以兩種織布材質混搭包覆,座椅乘坐舒適性、支撐性與包覆性都屬上乘,後座座椅則以最基本的方式剪裁,保有不錯的乘坐感,椅背亦有三段傾斜角度可調功能,以及加上足夠的椅面長度,使得後座也有相同地乘坐舒適性。空間方面,縱向空間大致與多數市售C-Segment掀背車差不多,前後座皆已足夠讓身高180cm成人乘坐,同時拜高車頂設計,提供更好的室內空間開闊度,也為空間表現有所加分,而高階車型另配有大面積天窗,可進一步提升車內明亮感。

SX4 Crossover空間表現中規中矩,足夠四名成人舒服乘坐。

至於行李廂,基本容積為430L,並且可靠椅背翻倒機構擴充容積,經查詢國外資料,擴充後容積為875L,同時在底板下方也有置物空間,以及左右畸零空間設有獨立置物盒,行李廂兩側也設有吊物掛勾、12V電源插座與照明燈,具備十分便利的運載機能。

SX4 Crossover在車內也設有許多置物空間。

 

SX4 Crossover在動力系統部分,沿用與SX4相同的1.6L VVT直四引擎,但經重新調校,最大馬力為118ps/6000prm,峰值扭力則為15.9kgm/4400rpm,但是在變速系統部分則是換裝可模擬七速之CVT變速箱,以利節能表現,讓SX4 Crossover擁有平均17.4km/L之油耗成績〈原廠數據〉。

 

然而在實際試駕後,較令人驚艷的是,SX4 Crossover整體動能表現比預期得來得好,搭載之CVT變速系統的動力傳輸的直效感,跟上了當前新世代CVT系統的水準,不會有過去動力輸出與加速力道的遲滯感,自起步後加速到110km/h一氣呵成,引擎轉速提升與加速感更為同步,同時還保有CVT平順換檔的優點,跑起來相當輕盈好開,而且在高速公路上再加速超車,變速箱反應相當迅速,立即就會足夠的動力可使用,就算是滿載四名成人與兩天一夜所需行李、攝影器材,都不會出現不夠力的情形。

此外,SX4 Crossover在操控與底盤設定上也延續了SX4風格,底盤Q度與紮實度都很好,並且在舒適性上在予以強化,減震系統對彈跳吸收也有一定水準,舒適性勝過不少同價位房車,而且操控性也未被犧牲,雖然靈活性不若SX4,側傾也比較明顯,但懸吊支撐性夠,在彎道中不會出現軟腳擺動,維持該有的穩定性,開起來同樣讓人滿意。基本上,不要以性能車標準看待它,以一款1.6升的跨界車來說,SX4 Crossover無論在動力與操控部分的表現都在水準之上。

 

SX4 Crossover在配備方面也頗為豐富,增加了它的吸引力。

SX4 Crossover高階車型在外觀上與試駕車型間的差異在於輪圈造型,以及多了LED日行燈。

全新SX4 Crossover預計在5月26日在台灣正式發表,本次試駕車型預售價為79.0萬,包括:雙區恆溫空調、ESP®電子穩定系統、七只SRS輔助氣囊都是標準配備,另有高階車型尚未有報價,增加包括:大面積電動天窗,光感應頭燈、雨滴感應雨刷、藍牙通訊連接功能音響等配備。

SX4 Crossover高階車型增加包括:大面積電動天窗,光感應頭燈、雨滴感應雨刷、藍牙通訊連接功能音響等配備。

在目前台灣市場中,SX4 Crossover未有直接對手,等於又創造了一個全新級距,若廣泛將相近價格帶的車款全都納入,SX4 Crossover就得面對75-85萬之間之所有車型,不過SX4 Crossover最大的優勢就在於它的跨界定位,讓消費者可以在傳統房車、掀背車,甚至是SUV、轎旅車之外多一個擁有多車特性的折中選擇!

 

 

 

 

文/攝影=李承儒