試車報導
過去,很多人都認為旅行車是拿來載貨的,過去,很多人都覺得旅行車很醜;在旅行車等同於商用的年代,沒有人敢把旅行車當銷售主力,即使導入了也只是為了讓產品線豐富的配角;曾幾何時,現在,旅行車可以是時尚的象徵,旅行車也可是好爸爸的必備行頭;而由台古利奔接下Skoda代理權後,重新引進的新款Octavia Combi,不僅是Skoda重返台灣市場的先鋒部隊之一,更是Octavia車系的銷售主力,從此旅行車不再只是配角…
以新潮外型相當受到消費者喜愛的Mazda3,現行車款自2009年上市至今,每個月都有近千輛左右的銷量,於該級距中保有穩定地佔有率,為了提供消費者更優異的影音享受,Mazda特地於2010年以四門Mazda3 2.0頂級型為基礎,升級配備推出Mazda3 2.0影音旗艦版,我們也藉此機會再度小試一番。
從1999年於底特律車展現身的Evoq概念車開始,透過〝Art & Science〞全新設計語彙的導入,Cadillac品牌有著極大蛻變,推出的車款也屢屢令人驚艷,而此次試駕車型的第二代SRX休旅車型,在目前激烈的休旅市場中,還能有何令消費者期待的表現?本篇試車報導將為你清楚分析。
〝驚奇、好吃又好玩〞,健達出奇蛋一次滿足了小朋友的三個願望;〝省油、好開、多功能〞,則是許多消費者對於用車的需求,但是什麼車可以完成大人們的願望,答案就是Peugeot 3008!
自本世紀初,Mazda開始導入「Zoom-Zoom」品牌精神後,旗下車款似乎都有了新的靈魂,而且隨著各車系陸續改款,以一致地設計元素,讓Mazda成為當今最具完整家族風格地日本車廠。而第一款開始融入「Zoom-Zoom」品牌精神的車系,便是Mazda6。
「在家像主婦,外出像貴婦,床上像蕩婦」此句話雖然透露出沙文主義的男人自大,也有著物化女性的嫌疑,但的確是許多男人尋找另一半時最臻「理想化」的境界;而時常以「她」形容車輛的汽車媒體,何種車款可達到上句話的境界?個人認為…性能旅行車是最佳答案!
發動引擎、踩下離合器、排入一檔、微微緩緩放開離合器、補一點油門、車就前進了!相信很多最近幾年拿自排駕照的朋友們,應該都完全不知道這是什麼步驟!但是對於19年前只能考手排車駕照與15年手排車主經驗的筆者來說,這份久違的熟悉感已經期待了一個禮拜!
不可諱言的,近幾年來韓國文化在台灣引發的效應時分兩級,除了死忠效忠哈韓風的迷哥迷姐外,另有一「反韓」的消費族群,但在此心態作祟下,的確會錯失些好東西,此次試駕的Hyundai i10 MT手排車型,就是最佳例子。
在台灣慣以車身尺碼/車價獨有的C/P值價值觀主導的購車思維中,VW Polo長久以來處於被Golf「打壓」的銷售狀態,而在今年5月份由VW台灣總代理太古標達汽車引進了全新第5代Polo車款後,可否藉此2010歐洲年度風雲車的光環,一振Polo銷售表現?此篇試車報導將深入分析!
在2009年底,VW總代理太古標達汽車提出以「Close to You」為宣傳主軸,將2010年度銷售目標定為8000輛,當時外界便不斷揣測標達如何能夠有如此的雄心壯志,然而當他們不斷推出多樣化地產品後,讓大家感受到他們的企圖心,其中首度引進的Touran車系,便是標達填補七人座轎旅車市場的第一戰將。
試駕完此次的主角後,筆者慶幸自己曾擁有過一輛年邁20歲的老VW手排車款,因為有著如此原汁原味的機械化車款駕駛經驗打底,讓此次的Lotus Elise SC試駕,有著如此「本格化」的硬派共鳴!