澆不息的熱情─2015大魯閣IAME X30挑戰賽&Yamaha SL錦標賽首站開跑!

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大魯閣卡丁車場主辦的IAME X30卡丁車挑戰賽 & YAMAHA SL卡丁車錦標賽已邁入第三個年度,2015年首站在4月12日於大魯閣卡丁車場展開。

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雖然比賽當天下著小雨、地面濕滑,但仍澆不熄所有參賽者的熱情,大魯閣卡丁車場兩年多來舉辦包括N35卡丁耐久賽、YAMAHA SL卡丁車錦標賽與IAME X30卡丁車挑戰賽,獲得許多卡丁車愛好者青睞,參與人數穩定增加,已本站為例,無論YAMAHA SL卡丁車錦標賽或IAME X30卡丁車挑戰賽除了都有新手參加外,也有在N35卡丁耐久賽中表現傑出的車友向上挑戰,讓整體競賽與自我提升的風氣漸漸建立起來,持續為賽車基礎環境紮根。

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2015大魯閣IAME X30挑戰賽&YAMAHA SL錦標賽首站再次遇到下雨,所有車手必須在濕地上激戰。

而且YAMAHA SL卡丁車錦標賽本年度賽事更獲得「來福嘉健康科技」贊助,前三名都可獲得價值不斐的健身器材,而「來福嘉健康科技」除了在本年度N35三小時耐久賽以「Life Gear」之名,組了兩隊參賽,本次YAMAHA SL卡丁車錦標賽也網羅耐久賽好手黃文良代表參賽,展現對賽車運動的支持。

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YAMAHA SL卡丁車錦標賽

2015年YAMAHA SL卡丁車錦標賽第一站共有10位車手參賽,其中近年積極推廣賽車運動與超跑保險事務的極速超跑車隊,由黃建誠〈25號車〉、劉奕興〈98號車〉、賴冠豪〈52號車〉、蔣耀庭〈58號車〉等人參賽,去年度年度冠軍來自日本的坂 裕之〈54號車〉選手也再度來台參賽,另外,本站亦吸引年僅16歲的李冠鴻〈51號車〉首度參賽,再次為本賽事注入新血。

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日本車手坂 裕之〈54號車〉再度來台參賽,在排位賽中跑起來顯得保守,僅獲排位第四。

比賽當天,天空始終下著小雨,使得本次比賽全天都使用雨胎進行,在YAMAHA SL排位賽中,一開始大家都跑得還算保守,尤其是坂 裕之〈54號車〉似乎在後方有車緊跟下,策略性的放慢速度,最終只獲得排位第四,而排位前三名為劉奕興〈98號車〉、賴冠豪〈52號車〉、黃建誠〈25號車〉,排位第五則為黃文良〈56號車〉。

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預賽起跑,劉奕興〈98號車〉順利帶開,並順利跑至最後獲得第一,坂 裕之〈54號車〉則開始展開大追擊,先是在起跑後馬上超越黃建誠〈25號車〉,再趕過了賴冠豪〈52號車〉,在預賽拿到第二,賴冠豪獲第三名;接著在複賽,在預賽拿到第二的坂 裕之,重回頭排起跑,立即再次拿出堅強實力與經驗,最後在複賽拿到第一,劉奕興落至第二,而在預賽守住第五的黃文良〈56號車〉,在複賽中再過賴冠豪〈52號車〉與黃建誠〈25號車〉,奪得第三名,而後半段選手在比賽過程中也有所廝殺,預賽第八名的蔣耀庭〈58號車〉,在複賽獲得第六,原在預賽搶到第六的小將李冠鴻掉到了第八,預賽與複賽第七都由林揚甡〈53號車〉獲得。

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在決賽中黃文良〈56號車〉與黃建誠〈25號車〉雖有攻防,但在天雨路滑下,都未有出現驚險畫面,黃文良最後守也住了第三名的位置。

最終決賽,在起跑後前兩名車手拉開距離後,幾乎是以獨跑方式完賽,而黃文良與黃建誠雖有攻防,但在天雨路滑下,都未有出現驚險畫面,黃文良最後守也住了第三名的位置,首度參賽就獲得上頒獎台的機會,而前三名除了可獲得獎杯與獎金外,更可獲得來「福嘉健康科技」所贊助的健身器材,此外,為了鼓勵年輕選手參賽,長期在台支持卡丁車運動的Birel亞太公司社長佐佐木-正 (Tadasi Sasaki)特地頒發了最佳精神獎予李冠鴻,勉勵他持續參賽。

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決賽裡劉奕興〈98號車〉以獨跑姿態拿下亞軍。

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長期在台支持卡丁車運動的Birel亞太公司社長佐佐木-正 (Tadasi Sasaki)特地頒發了最佳精神獎予李冠鴻,勉勵他持續參賽。

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吳建昇〈28號車〉則是在耐久賽表現優異,今年度決定挑戰此級別賽事,雖是首度參賽,但過去參賽經驗豐富,對場地十分熟悉,可說是大黑馬之一。

IAME X30挑戰賽

至於本站IAME X30挑戰賽共有8名車手參賽,其中張濬瑋〈59號車〉、許舜智〈89號車〉、李皓軒〈91號車〉、鄭慧生〈48號車〉、謝秉彝〈93號車〉都是經驗豐富的好手,而吳建昇〈28號車〉則是在耐久賽表現優異,今年度決定挑戰此級別賽事,雖是首度參賽,但過去參賽經驗豐富,對場地十分熟悉,可說是大黑馬之一,最後果不其然在排位賽中,順利以39.948秒拿到竿位,是排位賽中唯一單圈成績壓進40秒以內的車手,而排位第二至五名分別為張濬瑋〈59號車〉、鄭慧生〈48號車〉、謝秉彝〈93號車〉與傅昱書〈12號車〉。

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預賽起跑吳建昇順利搶進第一號彎,排位第七的許舜智〈89號車〉憑藉經驗迅速竄起,一口氣搶到第二。

到了預賽開始,張濬瑋〈59號車〉因出發前車輛始終無法啟動,只能自PIT起跑,而在起跑當下,排位第七的許舜智〈89號車〉憑藉經驗迅速竄起,一口氣搶到第二,謝秉彝〈93號車〉則保持第三,鄭慧生〈48號車〉則因車輛出狀況,起跑不順落至最後,而謝秉彝〈93號車〉在比賽中於一號彎欲超越許舜智〈89號車〉因而打滑,導致遭後方的李皓軒〈91號車〉、鄭慧生〈48號車〉等人超過,但鄭慧生〈48號車〉最終仍因車輛故障只能飲恨退出,張濬瑋〈59號車〉雖然追到第五,但因自PIT起跑時犯規取消本回合成績,預賽前三名分別為吳建昇〈28號車〉、許舜智〈89號車〉與李皓軒〈91號車〉。

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謝秉彝〈93號車〉在比賽中於一號彎欲超越許舜智〈89號車〉因而打滑,導致遭後方的李皓軒〈91號車〉、鄭慧生〈48號車〉等人超過。

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複賽中吳建昇與許舜智互有領先,會後吳建昇守住複賽第一位置。

複賽,一起跑時排位大至維持原來順序,許慶權〈68號車〉因打滑後車輛熄火只好退賽,賽事中段,許舜智〈89號車〉一度超過吳建昇〈28號車〉,但是在隨後幾圈再度被超越,最後吳建昇〈28號車〉順利守下第一,許舜智〈89號車〉複賽再獲第二,而第三名則是由最後起跑,一路兇猛追趕上來的張濬瑋〈59號車〉。

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自後段起跑的張濬瑋〈59號車〉在複賽已經追到第三名位置。

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進入決賽,這回厄運找上了許舜智〈89號車〉,發車時始終無法順利啟動,即使開賽後勉強出發,但最終車輛還是故障,只好飲恨退賽;少了一個資深好手競爭,向來駕車十分兇猛的張濬瑋〈59號車〉把握大好機會,一起跑就在第二號彎超越了吳建昇〈28號車〉,並開始一路獨走到最後,獲得決賽第一,吳建昇也同樣在拉開距離後獨跑,獲決賽第二,在首度參賽下就獲得如此好成績,後勢可期,而獲得決賽第三的則是李皓軒〈91號車〉。在經過激烈的雨戰後,第二站賽事將移往彰化溪湖的K1賽車場舉行。

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在決賽第一圈張濬瑋〈59號車〉就超越了吳建昇,並一路領先到最後。

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許舜智在決賽中因車輛故障只能飲恨退賽。

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獲得決賽第三的是李皓軒〈91號車〉。

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 所有車手在每一回合賽事結束後都必須過磅,確定重量合乎規定。

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在決賽結束後,前三名車輛都必須經過驗車組驗車,確認車輛合乎規定。 

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