賽車新聞 - CarStuff 人車事
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就一般體育項目而言，大多數的項目在選手的年齡上有著很大的限制，畢竟人體在一定的年紀之後便會逐漸衰退，無法負荷強度較大的運動，因此在體育圈除了傷病之外，往往年紀是選手生涯的最大威脅，少數如高爾夫、撞球等以技術較量為主的運動可以有較長的選手生涯之外，在賽車運動中又有哪個項目是可以滿足參賽選手年齡條件的部分呢？
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本賽季Formula E 圓滿落幕，自本賽季開始透過全新的賽制，也使參賽的11家隊伍競爭更為激烈，收官戰於7/13-14來到美國紐約舉行密集的一連兩戰，最終橫跨5大洲、13場群雄激戰之後，2018/2019賽季的各項獎項競爭也告一個段落！
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Porsche不跑利曼之後，將重心轉移至電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Cham-pionship)，並希望藉此來提高首款電動車「Taycan」的知名度，以及為後續廣大的電動車系鋪路。所以Formula E變成相當重要的宣傳平台，因此Porsche特別製播全新數位廣播專題「Inside E」，帶車迷們深入瞭解Porsche首次參與純電動賽事之歷程幕後。
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Volkswagen旗下純電能賽車I.D. R近日再訪英國汽車盛會Goodwood Festival of Speed速度嘉年華，並且二度挑戰Goodwood著名的爬坡賽，有了去年打破電動車級別最快紀錄的信心後，今年的目標當然只有一個，就是希望能刷新這個賽道高懸20年未破的紀錄！
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Audi Sport執行長Oliver Hoffmann、Audi Sport 客戶賽車部門負責人Chris Reinke以及九次利曼冠軍車手Tom Kristensen，共同與古德伍德速度嘉年華的舉辦主李仁里士滿公爵一同揭示了全新R8 LMS GT2賽車。
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Porsche將以全新2019年款911 RSR爭奪FIA WEC世界耐力錦標賽(World Endurance Championship)冠軍！全新賽車符合FIA GTE所訂定的最新規範。全新911 RSR在Porsche位於Weissach的研發中心操刀下，整車由內而外全面進化，並且將取代獲得前屆FIA世界耐力錦標賽(WEC)雙料(車隊及車手)冠軍、法國利曼經典賽(Le Mans Classic)冠軍、北美耐久賽IMSA冠軍及亞特蘭大耐久賽(Petit Le Mans,PLM)冠軍的現役賽車。
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Formula E 進入倒數衝刺階段，第十一站來到位於阿爾卑斯山山腳處的瑞士首都–伯恩。此站之前，Audi Sport車隊總積分來到163分，暫居第二順位，很有機為在這一站拉近與排頭DS TECHEETAH FORMULA E TEAM的差距！
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Porsche為進軍Formula E研發之電動戰駒已進入最終測試階段，預計將於11月起迎戰電動方程式錦標賽全新賽季 (ABB FIA Formula E Championship)，國際汽車聯盟(FIA,The International Automobile Federation)也將於今年夏季時啟動認證程序。依照期程計畫，第六季的參賽車隊即將定案，透過附圖「啟程Formula E」詳述Porsche 進軍純電動賽事里程大事紀。
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Mercedes-AMG品牌之友李勇德（Jeffrey Lee）與隊友AlessioPicariello週日（6月23日）於寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃日本鈴鹿站，以驚人的表現從一場扣人心弦的刺激比賽中，代表Mercedes-AMG官方合作車隊Craft-Bamboo Racing贏得比賽冠軍。來自比利時的AlessioPicariello在排位賽上駕駛88號Mercedes-AMG GT3賽車強勢的取得比賽杆位，在週日比賽上他從起跑後一直保持著領先位置，然後將賽車交到Jeffrey手中。這位台灣車手在接下來的比賽經歷兩次安全車時段，最終成功首名衝過終點，收獲本賽季第二個冠軍。
