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小資經濟更需精打細算,DUNLOP SP Touring R1車主追蹤報導

攤開車輛維護成本,除了定期保養、油資與停車費之外,腳下所踏的四條輪胎往往是眾多車輛耗材中價格最高的項目,然而動輒1200、1300kg的車重在行駛中可是完全靠著四輪、那總計約一張A4紙大小的面積與路面接觸,因此輪胎的重要性絕對不能因為「省錢」而有所輕忽。但可別以為只有價格高昂的性能胎才能稱作「好胎」,DUNLOP全新推出的SP Touring R1便是一條專為中小型車所設計的平價胎款,不僅在排水性、耐磨與抓地力之間取得了很好的平衡,更明顯感受到寧靜舒適性,在車主的實際驗證下更證明這是一條兼具經濟與安全的平價好胎。

IMG_2354.JPGDUNLOP SP Touring R1是一條專為中小型車所設計的平價胎款,兼具寧靜舒適、安全與耐磨等優勢,在本次車主長期追蹤報導中擁有很高的評價 

Nissan Livina與SP Touring R1的相遇

還記得CarStuff先前曾利用Livina做過DUNLOP SP Touring R1(以下稱R1)的試胎報導嗎?(試胎報導請點此:小資族換胎首選,DUNLOP SP Touring R1測試報導)當時在概略體驗過全新R1的性能表現後,CarStuff編輯部便與Livina車主約好後續追蹤報導的安排,看看在車主的用車習慣與環境下,強調全方位性能提升的R1能不能讓車主「有感」升級?

004.jpg試駕車款為2012 Nissan Livina,換裝DUNLOP R1至今約6500km,不僅作為日常用車十分稱職,新胎所帶來的節能、寧靜感受更讓車主喜出望外

當時所試駕的這輛Nissan Livina為2012年出廠,原廠配胎從出廠至今一路使用約40000km才在2017年1月初換裝本次試胎主角DUNLOP R1,原廠所搭配的185/65R15尺寸市面上選擇也相當稀少,因此吸引了這輛Livina車主的注意。Livina偏重家庭、代步取向的車格與寬闊車室時至今日依然是家庭用車的高CP值選擇;相對DUNLOP R1雖然價格平實,在技術方面卻導入「二氧化矽」、「4D奈米設計」、與「低阻力胎面設計」等先進輪胎科技,兩者之間同樣具有超高CP值因而相當符合Livina車主的需求。

IMG_1745.JPGDUNLOP R1運用「4D奈米設計」將「二氧化矽」導入橡膠配方,兼具耐磨、排水與抓地力等特性,輔以三道寬大的排水溝槽,讓經濟取向輪胎也能有相對應的好性能

寧靜、舒適與耐磨耗、濕地性四大特點深受肯定

在先前短暫接觸DUNLOP R1的過程中,受限於時間與場地因素並沒有辦法深入感受R1所要強調的進化優勢,然而透過幾個月來Livina車主日常用車的深入體驗,R1不僅僅給了我們良好的第一印象,在訪談之中Livina車主也分享了許多換裝R1之後的各項優勢。

003.jpg市區代步、假日出遊,這輛Livina的行駛狀況其實與大多數小家庭相同,換裝DUNLOP R1之後所感受到的優勢非常具有參考價值

這輛Livina出廠約五年的時間卻僅行駛4萬多公里實在算不上高里程,在車主平常騎車代步的日常生活中,這輛Livina平日僅作為都會短程採買、接送小朋友等用途,假日出遊則普遍以北台灣為主,高速公路與市區道路占比約6:4。這樣的用車習慣雖然不甚特殊,但卻也是許多小家庭的用車寫照。

據車主表示在換裝DUNLOP R1之後最顯而易見的差別在於輪胎噪音,由於Livina在座艙隔音方面並沒有太多著墨,因此座艙感受到的噪音有很大層面來自輪胎靜肅性。DUNLOP R1一方面是新胎在靜肅性上本就較為優異,二來經過重新規劃後的細密花紋對於輪胎軋地聲也能夠充分抑制,換裝DUNLOP R1之後的Livina不僅讓車主重新找回新車的喜悅,沉穩而紮實的路面回饋連帶也讓Livina原本略嫌鬆散的操控表現有了提升。

001.JPG雖然DUNLOP R1並非性能取向胎款,但更為紮實的手感卻是換裝新胎、更顯寧靜之外的另一好處

雨天操駕則受惠於DUNLOP R1三道寬大的排水溝槽,濕地穩定性比起先前原廠配胎更是有著顯著提升,過往駛過積水的拉扯感在R1身上顯得輕微許多,這讓車主在高速公路上有了更加充分的信心。

此外節能部分也是車主一再分享的重點,這款Livina原廠搭配1.6L自然進氣引擎與四速自排變速箱,可靠而單純的動力布局讓油耗表現一直以來都在10km/L上下徘徊,連續長途行駛才有機會讓平均油耗上看11km/L。車主表示在沒有刻意省油的情況下,DUNLOP R1的省油特性讓平均油耗輕易來到12km/L以上,不僅是2012年牽車以來最為亮眼的油耗表現,同時也是過往原廠配胎所難以企及的數據。

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IMG_20170319_215420.jpg油耗部分47.93公升的95+汽油可行駛約614.7km,粗算平均油耗表現為12.8km/L,這可是車主新車以來從未看過的優異油耗表現

耐磨表現備受期待

還記得先前測試時我們曾訝異於DUNLOP R1高達500的磨耗指數,雖然磨耗指數不能直接作為抓地力強弱與耐磨與否的判斷,但500這樣的數字卻依然是市面胎款中相當少見的耐磨,足以凸顯DUNLOP賦予R1經濟取向的定位。這輛Livina在換裝DUNLOP R1後行駛了約6500km,在輪胎磨耗上幾乎與新胎無異而沒辦法以肉眼看出差異,車主表示要突破原廠配胎所創下約40000km的行駛里程應該沒有太大的問題。

IMG_2400.JPG高達500的磨耗指數不僅將經濟特性展露無疑,行駛6500km卻沒有顯著磨耗也讓車主信心滿滿表示這套胎能夠突破40000km沒問題

經濟實惠同時兼顧安全節能

以Livina原廠尺寸185/65R15來看,單條DUNLOP R1市面零售價格約落在2300元,全車份含安裝、定位的完工價格也不會超過一萬元,如此售價雖然比起原廠配胎在坊間價格方面略高一些,但換來更好乾濕地性能、省油與舒適度,讓DUNLOP R1顯然在性價比方面有著更好的表現。就如同一開始所說、車輛四輪與地面接觸面積不過區區A4紙張大小,選擇最適合的產品才是小資族群最精打細算的養車之道。

IMG_2404.JPG由於Livina原廠185/65R15尺寸並不算多見, DUNLOP R1單條約2300元的零售價格無疑提供車主更具性價比的用胎選擇
002.jpg這輛Livina車主本身並不愛開快車,全車基本也維持著原廠式樣,因此輪胎升級後、DUNLOP R1所提供的寧靜與節能表現是認為最為有感的提升

DUNLOP SP Touring R1尺寸列表

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吳世傑

車是一種生活態度的展現也是專屬於自己的小小空間,雖然對許多人來說不過就是單純代步工具,但對我來說能夠掌握方向、天南地北隨心所欲的同時或許也是這忙碌生活的唯一喘息。車子是不是最新、配備是不是最好其實並不重要,上路始動的瞬間是否浮現微笑才是最重要。