在今年一月於東京改裝車展亮相的 2024MY Nissan GT-R，在時隔二個多月後原廠終於在今天宣布全日本 Nissan High Performance Center 開始接受訂單、4月底將會正式發售！2024MY 的 GT-R 車型、包括1月份在東京車展上亮相的 Premium edition T-spec 和 NISMO Special edition，都是追求高性能極致的車型，為了應對去年 9 月上路的日本外部噪音法規，在不影響到最大輸出的狀況下重新設計了全新結構排氣系統與消音器，不過由於由於生產數量有限，Nissan 也表示隨時都有可能提早結束接單。

不過像是 GT-R NISMO/NISMO Special edition、 GT-R Track edition engineered by NISMO/Track edition engineered by NISMO T-spec 則是要延後到夏季才會發售。

為加速碳中和腳步，政府已於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中「氫能」被視為是終極潔淨能源，同時也是實現淨零排放目標的關鍵，政府預期氫能可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。

而在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車(以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車(BEV，Battery Electric Vehicle)大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。

FCEV在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，2022年全球FCEV銷量已超過2萬台^註2，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府同樣重視FCEV的發展，目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，以加速氫能運具推動。^註1

全台頭家老闆的最佳夥伴，Kia商用車卡旺K2500憑藉領先同級的承載機能、安全防護與進口組裝品質，持續獲得各行各業頭家的一致肯定。為持續展現卡旺K2500 「乘載 ‧ 更懂承擔」的頭家精神，Kia總代理台灣森那美起亞特別與東森綜合台全新公路實境節目「社長之路」跨界合作，並於3月17日 (五) 舉辦的開鏡記者會中，首次揭露由卡旺K2500重新改裝的移動商店「旺財號」！卡旺K2500不僅擔任節目中的重要角色，更透過優質的產品力，展現卡旺K2500特有的「尚能載、尚安全、純進口」三大產品DNA。

SsangYong 再賣給了韓國 KG 集團之後，對於電動車的佈局也開始變得快速，在首款純電車Korando e-Motion 正式發售之後，緊接著就輪到另外一款熱門商品 Torres 的衍生車款： Torres EVX 電動越野車的推出，目前原廠已經先釋出了官方照片給大家聞香，不過所有細節則要等到 3 月 30 日的 2023 首爾車展才會全面公布。

Mitsubishi Motors 在上週的時候就2023年至2025年的新中期經營計劃「Challenge 2025」召開說明會。具體而言，這個計畫算是之前中期經營計劃「Small but Beautiful」的延續，這次 Mitsubishi Motors 將在2030年度之前，向純電動汽車和混合動力車等電氣化車款的研發和設備投入約1.4萬億日元，預計今後5年內推出近10款「電氣化」車款、同時也將投入約2000億日元加緊確保車載電池。

Mercedes-Benz 今年以來動作相當積極，幾乎將旗下的車款進行了中期改款的動作，在去年底推出了 A-Class、B-Class 與 CLA-Class 之後，緊接著就輪到了 GLA/GLB-Class 了。這次二車除了外觀上有所修改以外，同時也在車載系統進行了大幅度的進化，兩車預計在今年秋季率先於海外上市。

目前已經在經銷商開啟接單的全新世代 CROSSTREK，今天意美汽車「終於」以預售價115.8萬元正式在台展開預售，即刻下訂再享早鳥禮2萬元優惠，預售期間前100名下訂的車主，加碼再贈市值3萬元的風格帳篷露營組。至於動力方面，經銷商已經有傳出是採 2.0 BOXER 直噴引擎單一設定，而非 e-BOXER 輕度油電混合規格！

在全新世代 Mercedes-Benz GLC 上市一年之後、同時也於日前於台灣市場發售，同樣相當受到歡迎的 Coupe 版本則到近日才正式發表。新一代的 GLC Coupé 同樣採用 MRA2模組化平台打造，基本上與標準版差異僅止於外觀設計，其餘一模一樣。豐富的動力組合包括汽油、柴油、PHEV、Mercedes-AMG版本都會陸續提供。