Hyundai 近年來努力地將旗下車款打造成為世界級的水準，目前共有 Genesis、IONIQ 與今天剛於台灣見面的 N 品牌三個，其中N Brand核心起源韓國南陽研發設計中心，在紐柏林賽道進行嚴酷測試調校，造就品牌市售車款與生俱來的賽道熱血基因，更將其致勝科技應用於新世代造車的性能操控。
為了替小改款 Kona 打響名號，這次 Hyundai 除了導入標準版本的 Kona 以外，這次也同步導入N Brand：Kona Ｎ Line 正式發表，同步開始展開接單，勁智型86萬元、勁化型96萬元、KONA N Line 101萬元，至6月底前訂車享超速專案，指定勁化型再加價10,000元，立即升級5萬元價差的最高規KONA N Line車型。
針對全球核心市場的個性化小型 SUV Kona ，上市短短三年內成為 Hyundai 在歐洲最受歡迎的車型之一。因此在去年 9 月便先行針對歐洲市場、韓國市場亮相小改款 Kona 車系，隨著國內現行車款即將販售完畢，小改款車型預計將於 5/11 舉辦發表會，同時也將帶來運動風十足的 N Line 規格！
至於 Kona Electric 則將繼承當前版本的動力總成和電動行駛範圍，但發售時間則未定。台灣恐怕要等到下半年以後才有機會了！
不知道是否在車輛的生產製程尚未完備、抑或是車子本身的調校尚未達到品牌滿意的程度，Hyundai Kona N在發表前的行銷暖身操作綜觀整波上市期程來看算是拉得非常長，而品牌也在近日對外確認了這輛跨界性能代表作將搭載自主研發的8速雙離合器變速系統，並且將其名為N DCT。
HYUNDAI汽車總代理南陽實業今日發佈2021年國內新車時程，跟進原廠新世代車款陸續問世，已訂定KONA、Santa Fe改款及備受期待的The All New Tucson大改款上市計畫，規劃中藍圖包含衍生Hybrid複合油電車、EV電動車等新能源車款，全新陣容全面配備規格提升，可望延續2020年銷售成長9%氣勢，今年挑戰更高的成長13%，達14,000台銷售目標。
而中型房車 Elantra 大改款部分，由於與原廠售價溝通問題、成本降不下來，目前暫緩導入國產，現階段品牌重點將放在休旅車款佈局上。
Hyundai宣布旗下高性能N系列的下一個成員將是全新的Kona N。此車型也將是Hyundai的首款高性能SUV。
在小型 SUV 領域中，Hyundai 很早就開始佈局，從針對新興市場推出的 ix25/Creta 車型開始，上市後中南美洲、印度與中國市場等市場反應不錯，因此針對全球核心市場的個性化小型 SUV Kona 終於在 2017 年 6 月問世，在短短三年內成為 Hyundai 在歐洲最受歡迎的車型之一。但市場上相當競爭，因此三年過去原廠也準備推出小改款 KONA 來強化競爭力，不僅外觀與內裝都獲得升級，同時動力系統還升級了 48V 以應付排污法規要求，更新增 N LINE 運動化規格！
小改款 Kona N Line 和 Kona 將於今年年底先行於歐洲市場販售，Kona Hybrid 將在2021年初問世，至於 Kona Electric 則將繼承當前版本的動力總成和電動行駛範圍，但發售時間則未定。台灣恐怕要等到明年下半年以後才有機會了！
還記得 KONA HYBRID 車型上新增的「SCC智慧型主動車距維持系統」嗎？當時作者曾經詢問南陽實業的相關人士傳統燃油版本何時會跟進，對方表示說在新年式規格就會同步導入。而在今天 Hyundai 也正式發表 KONA PLUS，維持1.6升渦輪增壓引擎與7速DCT雙離合器變速箱高效動力，而最大亮點當屬主動安全科技新增HYUNDAI SmartSense科技的「SCC智慧型主動車距維持系統」註1。
銷售車型維持三級距的勁動型79.9萬、PLUS勁智型89.9萬以及PLUS勁化型93.9萬，中高階另可再加價1萬元Two-Tone雙色車型，新上市同步推出多項專屬套件，自由搭配增顯KONA PLUS魅力。
身為 Hyundai 家族最叛逆的存在，Kona 自上市以來以前衛造型與高質感內裝，歐系的動力與底盤設定，在全球地區如美國、韓國、歐洲地區上市以來造成一股搶購熱潮。而總代理南陽實業自 2018 年導入後，多次針對車型編成進行調整，像是取消 4WD 車型、導入 Iron Man 特別式樣車等以維持話題熱度。
但由於品牌形象相對弱勢，因此在進口小型 SUV 市場上 Kona 始終無法與相同個性化定位的 Toyota C-HR 抗衡，正好在 Hyundai 的新能源車型佈局上，Kona 被母廠視為同平台、多能源設定的 SUV 先鋒，因此在去年中旬就推出了 HYBRID 規格，讓南陽實業看到突破的點，因此相隔將近一年多，台灣首款 Hybrid 小型 SUV 頭銜就由 Kona Hybrid 拿下！
