雖然SLS AMG並非大行量產的車款，但原廠也並無以「限量」方式加以銷售，以台灣市場而言，首波20輛的配額迅速銷售告罄，其中又以銀色為大宗，相信未來在路上，遇到完全相同的「車友」機會絕對不低，此時，要如何突顯出自身的獨特性，避免花上1,250萬新台幣後又遇到此令人尷尬的情事？訴諸改裝，相信也是許多車主們想到的第一個念頭。

但如此高昂的珍貴跑車，要如何在進行改裝之際，又可保有原先機件的耐用度與完整度，一間經驗豐富且技術過人的改裝廠是絕對需要的，對此，身為M-Benz坊間改裝第一把交椅的Brabus，似乎是最值得推薦的選擇。

恰巧的是，日前Brabus也針對SLS AMG推出了相對應的改裝套件，此次以外觀、內裝、底盤、排氣系統等改裝套件為主先行改造，動力升級的專屬套件，目前仍屬研發過程，相信不久的日後，會有更進一步的消息露出。

從近來於電視上強力播放的廣告可以發現，於隧道中360度翻轉駕駛的SLS AMG，強調的是其強悍性能與優異空氣力學，在此基礎上，要進一步的設計其空力套件，Brabus當然也經過了嚴苛與精密的風動測試，並以質堅量輕的碳纖維作為選擇材質，打造出整套外觀專屬空力套件，包含有車頭水箱罩兩側的氣壩集氣罩、下方的下擾流、側裙、車側散熱孔的碳纖維飾框、後下分流器與小型鴨尾型尾翼等，除了提供霧面碳纖維外觀外，也提供亮黑色的式樣選擇。

透過精密風洞測試設計研發出的此空力套件，可兼具有視覺效果與實際效應，以車頭下方的下擾流為例，可提供高速行駛時的車頭更佳的下壓力，而側氣壩的集氣罩也可提供更多的空氣流量，給予引擎更佳的冷卻效果。

車側的散熱柵包覆上碳纖維飾板，講求一致的改裝效果。

小型鴨尾尾翼，同樣於高速穩定車身有著一定效果。

後下分流器同樣以碳纖維打造。

眼間的車迷朋友應該有發現，原先整合於後下擾流雙出式四邊形排氣尾管，已換成了Brabus自行打造的排氣系統，此排氣系統除了不同於原廠設計的左右四出式造型之外，透過鈦合金的材質打造，不僅以其僅有12kg的重量有著輕量化優點〈較原廠配置的排氣系統輕上四成〉，還透過特別設計，有著一〝Coming home〞寧靜排氣模式，為了讓車主可於深夜返家時，不因過大的排氣噪音擾人清夢，經過測試排氣噪音更低於原廠排氣設計；不僅如此，經過測試，此排氣系統還可提升約莫10hp的馬力數值，可說是一不可錯過的改裝套件。

鈦合金打造的此排氣系統，兼具聲浪、輕量化與提升動力表現等多重優點與功能。

內裝方面當然是盡可能的以客製化的目標打造，Brabus自家的手工部門，提供著琳瑯滿目的高檔質材，如碳纖維或實木飾板，Alcatara此時興的類麂皮材質當然也不會缺席，至於極速直指400km/h的儀表板、跑車化方向盤等，也是玩家們的首選。

內裝提供多樣化的搭配與配備，高檔飾材、真皮與Alcantara類麂皮等，還有著跑車方向盤與鋁合金腳踏板等皆在清單內。

散發著藍色光芒的門檻迎賓飾板，從一開門就感受到最頂級的歡迎規格。

下盤部分，Brabus開發了一組具備高低可調功能的套裝避震組，可降低車身高度達40mm，並有一套完整的電子迴路系統提供拉高車身高度50mm的升降功能，可讓車輛進出如停車場此班特殊地形時，避免車輛下盤的受損；另外，並有防傾桿的套件另外供車主選購；連接此懸吊與路面的，乃是Brabus新推出的Monoblock F〝Platinum Edition〞白金特仕版多幅輪圈，前輪尺碼為9.5J20吋，offset值為57，後輪尺碼則為11J×21吋，offset值則為60。

未來還將有動力系統的升級套件推出，在Brabus的瘋狂改裝思維中，SLS AMG還會有何等的性能升級？我們一起拭目以待！