曾經有Macan車主這樣說明形容:「這台車就像一個氣質滿點的美女，不管怎麼看外觀與內裝都是無懈可擊，唯獨避震猶如講話口音，不開口說話還好一開口就是台灣果語鄉音超重腔調。」車主形容的意思就是Macan駕馭起來，原廠避震器無法有黃鶯出谷的美妙精準操駕，更多的是想像以外的超大操控落差。

許多Macan車主，對於原廠避震器無法滿足駕馭操控的需求，總覺得少了一點樂趣。

不過Macan要改避震不是那樣簡單，因為它是主動式懸吊調整系統；何謂主動式懸吊調整系統?! 就是避震器可連動於車內座艙中控上，藉由電子按鍵觸控可以調整避震器型態，而Macan原廠設定的型態共有一般、舒適、運動等三種。

Macan避震器性能，可藉由中控台按鍵做調整

無亮燈則是一般設定、亮一顆燈是舒適設定、亮二顆燈運動設定

因此若非同為電子式避震器，是無法對應於Macan原廠中控設定，自然無法使用設定觸控按鍵；因此倍適登Bilstein推出符合Macan安裝的B16 Damptronic主動式避震器，它可以直接對應原車電腦，無須另行破解或捨棄不用，而是完全因應Porsche原廠出廠規格，並且倍適登Bilstein B16 Damptronic主動式避震器能有效提升操駕穩定與安全性，在操控與舒適上開闊另一種樂趣滿點的境界。

電子式避震器筒芯與一般避震器不同之處就是有線組，可介接原廠電子行車避震按鍵，藉以流用。

不只前避震筒芯有，後避震筒芯也有

圖中的接頭就是避震器筒芯介接的地方

專業技師小心翼翼地將線組、筒芯、彈簧合體，成為完整的避震器組合

安裝上車

前避震安裝完成

圖中的插座，即是電子式避震器的前避震介接並對應車內系統之處

後避震組合操作，也是需要將線組組裝

後避震組合操作，也是需要將線組組裝

後避震安裝完成

圖中的插座，即是電子式避震器的後避震介接並對應車內系統之處

倍適登Bilstein B16 Damptronic主動式避震器，一開始是Porsche專屬的售後市場產品，是可直接對應原車搭配PASM懸吊系統的車型，且因為PASM是由倍適登Bilstein所開發的。因此B16此版本就是針對Macan此款車系的升級版本，並且強調於操控的精準度。 

除了Porsche外，倍適登Bilstein也推出Mercedes- Benz/BMW/VAG等品牌，更多不同車廠車款上，並對應這些德系車款的電子式避震器，讓這些車款車主們也能享受到升級駕馭的樂趣。

尤其此台Macan GTS為3.0雙渦輪增壓引擎，可輸出之360匹最大馬力與51.0公斤米最大扭力，0-100只需5.2秒，極速更可達256公里以上。雖為休旅款的實用家庭房車，但原廠動力輸出就如此充沛，若選擇跑車套件或是電腦程式改寫，將會更驚人。因此在於支撐車體的避震器上必須要更為堅固與強壯，才能承受得住強大動力。 

『好的避震帶你走更遠好舒適，壞的避震讓你暈車暈很久』相信只要坐在汽車上的人，無論是駕駛或是乘客對於這段話一定能有深切的體認，尤其台灣道路的不平整，行駛間碎震不斷，更易讓避震器的壽命夭折；而倍適登Bilstein除了操控、舒適的平衡拿捏得當外，對於阻尼與避震器油封等更為講究。尤其此款B16 Damptronic，更強化電子阻尼控制系統，對於喜愛操控的Macan GTS駕駛而言，這絕對是上乘首選之一。 

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