從圖片大致可以看得出,ABT製作了新的前後保桿,在寬度上有明顯的外張視覺效果,更為延伸的前下擾流板在正中間設計了進風口,相信對於「分隔」氣流進入到車身底部,來產生更好的文氏效應來提高高速穩定性;而雖然R8 V10 Plus的後保桿就有大面積比例的分流器設計,但ABT的設計重點則是將其延伸至最外側,讓底盤主要用以產生空力效果的氣流能夠更為獨立、更少的干擾。
而20匹的動力升級僅有更換ABT所設計的不銹鋼排氣系統,並將原本的雙尾管改為四出碳纖維尾管的新造型。而車體重心也透過了懸吊的換裝而降低,並且也更換了強化型前後防傾桿,對於操控性能的提升提供了助益。
另外,ABT也提到R8的改裝套件還具有減輕50kg的輕量化效果,但並未說明是更換了哪些所造成。輪圈方面,ABT提供19吋ER-F與20吋GR黑色陽極處理的鍛造輪圈提供選擇。