這輛86的主人是Ryan Tuerck和Shawn Hudspeth，他們兩人是Formula D甩尾房車賽的職業車手，他們先是購買了一輛GT86來做為他們2017年賽事的參賽車輛，而他們並不像其他車手一樣落個2JZ或是LS3引擎，不知道哪來的想法，他們決定從Ferrari F458 Italia中挖出那具擁有570hp最大馬力的4.5L V8自然進氣引擎，並把它放到GT86上，這絕對是相當令人難以置信的事，Huddy Motorsports耗時三個月的時間成功的將名為「GT4586」的甩尾賽車打造而成。

想要將這具代號F136的V8引擎放入GT86的肚內，首當其衝的便是引擎體積的問題，由於這具V8引擎有著90度夾角，而凸輪軸更在氣門之上，因此在引擎高度上會比原本GT86所使用的FA20引擎要高上許多，而F136的進氣岐管又在引擎的上方，因此不得不將進氣管路稍微伸進座艙內，從照片中可以清楚地看到管路是直接從擋風玻璃上開洞穿入，由於引擎實在大，進氣岐管幾乎超出了引擎蓋。

而為了承受如然增加的引擎重量以及馬力輸出，也從擋火牆燒焊了兩根鐵管作為結構補強，同時也為了減輕重量而大量切除了不必要的部位，像是水箱架以及輪拱等等，保桿內鐵也均以鋼管取代，排氣管也相當霸氣的從保桿兩方伸出，相當有趣的是，原本前保桿進氣口部分應該要是中央冷卻器，不過在GT4586上看到的則是彎曲的排氣管，不曉得這樣是否會讓熱氣重新導入到引擎室內而造成散熱不良。

另外一大難題則是變速系統，由於在原本MR的配置下，變速系統為直接連接後輪，若將引擎移至車頭，勢必得更換一具前置引擎並倚靠中央傳動軸來連接至差速器的後輪驅動變速箱，原本預計採用的是SLS AMG的7 DCL750雙離合器變速箱，但無奈完全不合GT86，因此最後則委託Fortin Racing來量身打造一套專屬GT4586的5速序列式變速箱，當然也包含了離合器總成…，看到這裡小編早已佩服得五體投地。

儘管目前引擎為「原廠」，但仍是一具擁有570hp最大馬力的自然進氣引擎，並擁有著高達9000rpm的高亢轉速，在3250rpm時即可輸出80%的最大扭力，值得一提的是，F136引擎是目前世界上一公升能榨出最多馬力的引擎，甚至比Honda的引擎還要多！目前能看到的動態影片僅有短短36秒的試車，希望在明年2017年的Formula D上能看到它更為亮眼的表現！