德國改裝廠AC Schnitzer的最新作品、且僅此一輛的概念車─ACZ4 5.0d，是以BMW E89 Z4 sDrive23i為基礎打造，但卻從頭到尾地經過重度改裝。
ACZ4 5.0d的改裝核心為引擎動力，源自BMW M50d車款的直六三渦輪柴油引擎經過升級、並植入ACZ4 5.0d之中，出力則自原有的381ps / 75.46kg-m提升為430ps / 85.65kg-m，另外，ACZ4 5.0d在後輪軸及限滑差速器則換裝來自E92 M3的零組件，而標配的手排變速箱，也換裝為附有方向盤換檔撥片機制的八速自排。
搭載於BMW M550d、與X5 / X6 M50d等車款上的直列六缸3.0升三渦輪柴油引擎，被AC Schnitzer移植進E89 Z4上，並將動力輸出提升至430ps / 85.65kg-m。
在此動力傳動系統的搭配下，ACZ4 5.0d的0-100km/h加速僅需4.5秒，極速更可突破300km/h大關，而在德國汽車媒體「Auto Bild」的測試下，ACZ4 5.0d更在德國Sachsenring賽道創下1分37秒22的單圈紀錄，成為Sachsenring單圈速度最快的柴油車。
全新的引擎造型裝飾、與修改的內裝中控儀表等，也是ACZ4 5.0d 眾多改裝項目的其中一部份。
單獨增加的引擎動力，當然無法讓ACZ4 5.0d擁有漂亮的輸出曲線，而AC Schnitzer改裝方程式的其中一部份，則是有系統地將車輛結構予以輕量化；舉例來說，採用碳纖維複合材質打造的電動液壓摺疊硬頂與車尾行李廂蓋，光這一項改裝，就讓ACZ4 5.0d削去了90公斤的重量。
AC Schnitzer ACZ4 5.0d的前保桿下擾流、兩側葉子板、與後保桿分流器等均採用碳纖維材質製品，而包括鋁圈組、引擎散熱口、兩片式尾翼、與輕量化消音管等等，也是ACZ4 5.0d的專屬配置。
另外，AC Schnitzer亦將E89 Z4標配的排氣消音管予以輕量化，此消音管的重量更從23公斤減為僅有4公斤；輪圈配置部份，ACZ4 5.0d再另外削去了25公斤的重量，其搭配的鋁圈組以AC Schnitzer Type VIII 9.5J x 19吋的鍛造鋁圈為基礎，並搭配265 / 30 R19的跑胎。
綜合上述這幾項改裝，ACZ4 5.0d即削去共134公斤的重量，即便M50d柴油引擎在重量上明顯偏重，但其整車淨重僅有1,469公斤；AC Schnitzer稱這樣的改裝方式為「Efficient Performance」，意即高效的性能。
ACZ4 5.0d在內裝則以橘色烤漆飾板、與專屬賽車化桶型座椅為視覺亮點。
ACZ4 5.0d運用馬力重量比方程式改裝的懸吊系統，讓車輛的動態表現也一併優化，上下壓縮、回彈行程皆可調整的賽車化懸吊系統，則一併降低Z4的重心，而前輪軸輕量、高性能的煞車系統，則確保ACZ4 5.0d擁有優異、且穩定的制動效能。
降低30mm的車身高度，搭配AC Schnitzer的空力套件組，則使ACZ4 5.0d有效地減少行進時的風阻，此空力設計的變革，亦成為ACZ4 5.0d特有的外觀呈現，其包括有碳纖維材質的前保桿下擾流、兩側碳纖維材質的葉子板、引擎蓋上兩處的散熱口、兩片式的尾翼、以及整合消音器配置的嵌入式碳纖維後保桿分流器等。
ACZ4 5.0d目前僅此一輛、且定位為概念車，若以現行配置予以量產化，AC Schnitzer將索價達113,965歐元。
內裝部份，ACZ4 5.0d主要的飾板採橘色烤漆，而以碳纖維材質為本體的賽車桶椅則提供絕佳的橫向支撐，並繡有ACZ4 5.0d的專屬logo，另外包括鋁合金踏板組與絲絨材質的腳踏墊等，則均為特殊打造的配件。
ACZ4 5.0d是一輛不對外販售的概念車，其以客製化的規格打造，並做為AC Schnitzer產品開發團隊的科技平台，以現有的架構推算，ACZ4 5.0d若市售化將要價113,965歐元，以現行匯率換算約385.2萬元新台幣，不過ACZ4 5.0d所裝配的煞車、懸吊、車體及內裝配件、與鋁圈組等等，則皆為AC Schnitzer目前可供E89 Z4車系改裝的市售套件。
