性能跑車人人愛，恨不得能夠每天開著到處跑，但硬派的懸吊設定是一把雙面刃，在激烈操駕時跟寶一樣，在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器，也因此許多品牌便導入了主動式懸吊，以Porsche為例，名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目，能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整，但原廠畢竟是原廠，即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控，是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢？

BILSTEIN DampTronic不僅相容於BMW EDC系統，亦適合Porsche PASM。

所謂超級跑車，已不再是德國、或義大利車所主宰的局面，近年來，日本跑車已具備挑戰此一級距的實力。

隨著廠照流出，Nissan也隨即在東京車展前夕搶先發表史上最強的GT-R─GT-R NISMO。