【人車軼事】PGO第三屆創意設計競賽評審小插曲

之前受廠商之邀,南下去參加一個PGO的設計比賽,本來以為就跟之前參加過的兩屆評審一樣,觀賞作品,然後打分數,主辦單位統計成績,然後就公佈名次,應該就是這麼簡單!

但是第三屆的過程卻相當的不容易,因為延請了大葉大學工業設計學系楊旻洲教授與東海大學工業設計學系郭炳宏教授加上業界的專業機車與沙灘車設計三角設計設計總監葉秉祥前來擔任專業評審,有了這三位兼具教學與實戰經驗的專家入場,對於身處媒體腳色的我也是感到相當新鮮。

 

果然傳統延續兩屆的計分方式,是由評審從數十件作品中,依據設計、創意還有量產可能性,由最高十分開始打分數,然後最後由分配的比重加總計分,但是教授們對於這樣的計分感覺因為分數給的差距會很大很主觀,所以現場建議由每位評審選出十五位入圍,然後八位評審就可以以交集的方式統計出前十名,根據現場的第一階段初選,有前六組各分別獲得了六票與三票的集體票數最高,於是就用這個方式選出了前六名,但是為了給敗部復活的機會,所以除了這六名以外,還讓八名評審可以推薦三名內的敗部復活推薦,於是經過票選,最後選出了六名最多評審投票的設計作品,然後靜待敗部復活的推舉。

 

完全沒有畫出如果騎士要躺著看星星的身體受力圖樣,也就是因為這點讓教授與媒體之間產生了投票拉鋸戰!

 

於是同業推選了參賽者盧偉誠/楊彩鈺〈新RV風-讓我們悠閒躺著〉的作品,因為大家都有騎機車出外看夜景的經驗,但是這麼多參賽者只有這一組將躺在座墊上看星星的概念提出來,所以值得敗部復活!

 

設計總監提出了參賽者陳兆彬〈Alter〉的作品,因為從設計的角度來說,造型相當具有獨創性,而且可以調整車輛寬度的概念也相當創新,因此提名入圍。

 

最後就是教授提出了吳致遠/賴昭儒〈Zero Max〉的作品,因為可以旋轉收折的機車上蓋,也是較為創新的概念,因此這三台就加入積分前六名的最後評審當中。

 

本以為評審過程到最後,就會有冠軍出現,但是教授們對於積分最高的三位同學中,呼聲最高的黃柏儒因為教授們對於類似的設計都有看過,無論是造型或是功能也都相當接近一些相同的設計概念,但是因為造型與繪圖表達都有一定的功力,所以決定冠軍從缺,黃柏儒就為銀牌。

 

至於銅牌的盧偉誠,可說是本次評審中的大黑馬,因為初選時被刷下,由同業提名遞補,教授們覺得構想固然創新,但是繪圖的時候沒有表達作品的意念與設計概念,僅憑評審們後續延伸解釋,設計表達的能力不足;相對的媒體業界較為重視創新概念,因此雙方評審拉距戰之後,決定給予銅牌!

 

具備多樣化的設計思考邏輯,讓許昌青的作品更顯巧思。

 

優選的黃廷為、許昌青兩位選手其實作品都非常精彩,許昌青的動漫創意更讓教授們讚嘆,這樣多樣化而且天馬行空的思考邏輯可說是從事專業設計的最佳人選。

 

不過評審們也提供主辦單位一些有關下一屆設計比賽的規定,應該要範圍更仔細一點,像是輪子數量有沒有規定?動力設計有沒有範圍?設計的主軸或是表現應該有什麼樣一定要做到的細節,這樣將會使得第四屆的PGO創意設計大賽更具看頭!

楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。