24 十月 2018

相信很多車主新車落地駕駛兩三年後,覺得車有點跳、遇到坑洞彈跳震動變多,想再更換原廠避震,卻被報價嚇翻,而副廠或是改裝品牌太多卻不知如何選擇起? 本篇將以2015年落地BENZ W212換裝Triple S倒叉避震器前後數據與行駛感受,來告訴大家如何選擇適合自己的避震器。

27 四月 2018

繼上篇Triple S 顛覆你對於彈簧與避震器觀念的台灣品牌之後,於2018 Taipei AMPA展上有許多來自世界各地與車界各領域的傑出人士,他們對於純MIT研發的Triple S又有甚麼樣的看法?! 此篇將以他們專業評鑑的角度,來看看Triple S不同的面貌。

09 四月 2018

台灣懸吊大廠Triple S在這次的2018 AMPA展(攤位號碼 : M1019a)主打的是「Triple S全新推出的倒插式避震器搭配高性能直捲彈簧」,不但使用從英國進口阻尼油、德國進口油封、活塞,並透過特殊流量閥門設計與20段阻尼可調的長行程倒插避震器,再加上長行程的高性能直捲彈簧,將避震器的操控性能徹底發揮而且不用擔心彈簧太過彈跳,讓車主可以盡情地享受駕馭快感。

19 二月 2018

當原廠避震不敷使用時,車主第一聯想絕對是更換避震器;不過更換新的避震器後,駕駛路面行駛回饋想像有所落差時,到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛,此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器,此次安裝Triple S高性能彈簧,並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。