在今年二月初停產的第二代 Century,雖然面臨長達半年 Toyota 集團「蜀中無大將」的狀況,但事實上 Toyota 老早就已經在秘密設計全新一代的版本。有鑒於 2017年是T oyota 集團創始者豊田佐吉 150 周年陵誕的日子,Toyota 集團上上下下與 Toyota 自動車東日本東富士工場(靜岡縣裾野市)都已經準備好於今年推出第三代版本,不僅以每月生產20輛的方式生產,以日本傳統手工藝的匠藝匯集來打造,如今隨著東京車展即將開幕,原廠也正式對外亮相第三代 Century Prototype 的資訊,正式上市為2018年中期。
隨著東京車展即將於月底開幕,身為日本第一大廠的 Toyota 反而選擇以「擠牙膏」的方式來釋出展出陣容,第一炮就是大家期待已久的全新15代 Toyota Crown Concept 車型。現行 Crown 為 2013年底推出的「Reborn Crown」系列,更是 Toyota 開始採用「ReBorn」廣宣策略的開端,不僅大膽採用粉紅色車色,之後60週年紀念車更推出的天藍色與草綠色二款,在小改款之後更推出多達12款完全在高級車上意想不到的新色。不過畢竟底盤還是沿用自 2003 年推出的S180系 Zero Crown,技術層面上還是維持平盤,所以即使 Crown 已經稱霸日本高級車市場已久,但對於豐田章男來說全面改革的時間到了。
秋高氣爽的天氣最適合快樂出遊,您是否已做好萬全準備?TOYOTA台灣總代理和泰汽車自即日起至10月31日,舉辦「TOYOTA秋季健診–行車安全 輪輪有責」活動,邀請所有車主回廠進行免費安全檢查,提醒您定期確認輪胎狀況,才能安心出遊,與愛車一起四處打卡!
在競爭對手陸續推出了自動駕駛技術之下,身為日本第一大廠的 Toyota 自動車當然也不落人後,不僅已經在最新一代 Lexus LS 車型上的 LSS A+ 主動安全防護技術中導入半自動駕駛 Lexus CoDrive,同時也針對完全自動駕駛領域也有極深入的研究,在9月27日其專門研究人工智慧的美國分公司 Toyota Research Institute, Inc.(TRI)則發表了「自動駕駛白皮書」,說明目前 Toyota 在自動駕駛領域中的開發狀況。
Mazda 與 Toyota 曾在今年8月的時候正式簽署了合作協議書進行資本合作,Toyota 收購了 Mazda 5% 的股權,同時Mazda也將取得 Toyota 0.25% 股權,形成相互持股。並達成資本合作的五大重點:「在北美一同設立新的生產工廠」、「一同開發電動車」、「次世代車輛互聯網的共同技術開發」、「次世代主被動安全系統的共同研發」與「雙方產品線互補」,而近日雙方車廠將在「一同開發電動車」的部分率先前進,聯合 Toyota 旗下的 Denso 大廠,三家成立了全新電動車研發基地「EV C.A. Spirit 株式会社」。
如果你對國內汽車市場些許了解,那麼Toyota Corolla Altis想必不會太過陌生,畢竟動輒4千輛的月銷數字,讓他幾乎成為暢銷排行榜的不敗之師,而且幾乎海放第二名車款(遠望,雖然也是自家車款居多),如此戰績讓Corolla Altis在台擁有「神車」的稱號,雖然這封號毀譽參半,但事實上是真的難以撼動Corolla Altis的車王地位。
Toyota Corolla Altis 小改款自去年發表以來,成功延續了歷代 Corolla 的銷售盛況,上市一年多也很快成為家家戶戶必備的家庭房車,神車之名可說當之無愧。而許多消費者可能會注意到並沒有同步推出Corolla Altis X小改款,當時和泰汽車表示正在進行研發當中,歷經一年多之後總代理也終於在今天正式發表小改款 Corolla Altis X,採單一車型售價為 77.9 萬推出。
相信對於熟知 Toyota 的車迷來說,應該知道旗下有個 TRD 部門,後來因為豐田章男的上任,更開始藉由「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等,不過對於市售車型來說,Toyota 還是缺乏一個統一的運動車型系列,此前所推出的「G Sports(G’s)」 算是期間限定車款,稱不上常規販售。所以為了強化旗下運動車型的表徵,Toyota 於近日在日本正式發表全新運動車型系列「GR,取代此前的「G Sports(G’s)」系列,今後旗下各個車系的運動化版本將以 GR 系列作為代稱,也算是圓了豐田章男希望自家產品都能「Fun To Drive,again」的目標。