Honda CR-V可以說是今年最被消費者期待的大物，同時也是台灣本田搶佔市場的一大利器，畢竟每個月穩定千餘輛的成績，多年來都把持著國產休旅霸主的名號，即便5月清庫存也還能交出516輛的掛牌數，CR-V的口碑顯然無庸置疑，這也就為什麼全新第五代CR-V宣布在台上市之前，各家車廠同級競品早已嚴陣以待，甚至搭配促銷來拉抬買氣爭曝光，就是因為CR-V殺傷力實在不容小覷，如今全新CR-V正式上市，讓我們來看看究竟市場上有哪些對手吧！(Luxgen U6因為下半年即將發表改款車型故未收錄)
全新ZINGER商旅大贏家以更具魅力、更親民的價格推出，除外觀大器提升、內裝質感再進化外，安全系統更全面升級，車型售價61.3萬起。為讓車主不論是工作或是玩樂都能是大贏家。
經過前兩天沿著中央山脈的長征，今天這縱走之旅的最後一片拼圖顯然是輕鬆許多，不再是300km以上的山道長征、取而代之從大鵬灣到台灣最南點約82km的省道著實是小菜一碟。然而第三天行程的重頭戲卻得從北返說起，畢竟三天來所累積「一路向南」的里程，在這最後一天可得一次還回去，好在靠著國道三號與Outlander ACC主動車距控制巡航系統的輔助下，區區400km高速公路肯定只是蛋糕一片罷了。
雖說縱走Day1我們一路從台灣最北端海平面，直奔海拔3275m的公路最高點，但不論是北橫、梨山中橫甚至武嶺，對於住在北台灣的我們來說其實都不算陌生，甚至因為工作或興趣關係一年得要造訪好幾次。但這第二天從埔里出發的行程可就全然不是這樣一回事，雖然阿里山公路、台3線等部分路段並非完全陌生，但更令人害怕的其實是路線規劃中僅在地圖上看過的各段產業道路，然而為了貫徹縱走台灣的目標～走吧!! 今晚目標大鵬灣。
儘管歷經了序章之中的路途規劃與流程安排，老實說對於這次台灣縱走之旅卻還沒有太過明確的概念，然而在實際拿到陪伴我們三天路途的Outlander七人座旗艦車型之後，腦海中才真正開始有著我們將要挑戰台灣縱走的期待與不安。在出發前一天將Outlander健壯的身驅清洗乾淨，並將必要的行囊一一在後廂安置妥當，便在既期待又怕受傷害的心情中沉沉睡去，期望老天能給我們一個晴空萬里的好天氣。
對於公路旅行小編始終抱持著滿滿的興致，理由無它，世界上很少有地方能像台灣這樣，在短短百公里內、從海岸一路直奔3000m以上高山，劇烈變化的環境與地層高低交錯，更是將史詩般的美景長留心中。不論是順時針環島、逆時針環島當然都是感受台灣之美最顯而易見的路線，但一來因為工作性質關係讓環島已沒有太多挑戰，二來也想更進一步深入探索台灣，在內心蠢蠢欲動之下、我們決定與Mitsubishi Outlander一起來場台灣大縱走。
對於行銷宣傳形式及手法不斷追求創新的Mitsubishi又出新招！New Outlander不只搭配帥氣代言人宥勝推出電視廣告、Line貼圖下載等，還破天荒讓宥勝打電話給消費者，出奇不意的創新「仿來電廣告」引發網友廣大討論。
車市買氣旺，中華三菱前十月銷售較去年同期成長10.9%，剛上市的MITSUBISHI OUTLANDER也交出好成績，上市兩週來店客提升三成，訂單突破八百，較好又叫座的反應讓經銷商士氣為之大振。MITSUBISHI OUTLANDER以安全是享受性能為前提，讓車主們可以在百萬內即享有ACC及FCM等安全科技等全方位防護，其優異的產品競爭力受到車主青睞，將挑戰上市至年底銷售2,500台的目標。
