Opel 對於台灣消費者來說，已經是個很陌生的品牌。當然對於日本消費者來說也是，不過在被 Groupe PSA 收購之後，開始很積極地拓展外銷，也就是「PACE!」計畫當中「到2020年代中期，歐洲以外的市場將佔 Opel 銷量的10% 以上」的核心。為了實現這一目標，該品牌正在加強其在亞洲、非洲和南美洲等已經存在的出口市場地位，到2022年為止將進入20多個新的出口市場。因此在接連於俄羅斯市場、哥倫比亞和厄瓜多捲土重來之後，近日則在日本舉辦國際記者會，正式宣佈 Opel 第三度重返日本，時間將落在 2021 年下旬。

在 2015 年德國法蘭克福車展亮相的 Opel/Vauxhall Astra，在經歷過東家易主之後，上市四年的它也於近日推出了小改款車型。不同於過去激烈的大幅更動造型，這次 Astra 車系的改良集中在導入 PSA 集團的全新動力系統上，同時具備更完善的 ADAS 主動安全系統。在下一代 PSA 主導的新世代車款尚未推出之前，這算是過渡時期的轉變吧。

在 Opel/Vauxhall 納入 PSA Groupe 旗下之後，首款由 PSA 主導開發的車型：Opel/Vauxhall Corsa 則是率先以 Corsa-e 的形式推出，成為車系第六代車款。這次 Corsa 擺脫了過去 GM 時期的底盤動力，全面與 Peugeot 剛發表不久的全新世代 208 共用，包括CMP/e-CMP平台等，也算是開啟 Opel/Vauxhall 全新紀元的車型。

在被 PSA Groupe 收購之後， Opel/Vauxhall 以 EMP2 平台打造的 Grandland X 也以極快的速度發表。歷經二年的販售之後則推出了頂規版本 Hybrid4 PHEV 全時四輪驅動版本，豐富了整個 Grandland X 的車型，並象徵著 Opel/Vauxhall 進入電氣化的腳步。

Zafira 曾經是Opel 品牌 MPV 車型的代表作，現行車款為第三代 Zafira Tourer 版本。但受到 SUV 市場日益成長、傳統 MPV 市場逐漸萎縮的影響，Opel 在被 PSA 集團收購後也正式宣布將停產 Zafira Tourer 的消息，不過「Zafira」車名卻藉由 OEM 工程繼續延續，第四代 Zafira Life 轉型成 Citroën SpaceTourer、 Peugeot Traveller、 ProAce Verso 共用平台的四生車型，但這也意味著 Opel 將退出傳統中型 MPV 的市場。

專門評選最適合歐洲消費者年度最佳車款的Autobest « Best Buy Car of Europe »在10月初公佈了2019年最後進入決選階段的6位選手，分別為Toyota Corolla、Kia Ceed、Ford Focus、Citroen C4 Cactus、Dacia Duster以及三生車Citroen Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo，而年度冠軍終於在近日出爐。

法國PSA集團去年3月以總價22億歐元（約新台幣722億）購入GM集團旗下Opel與Vauxhall兩大汽車品牌及其相關業務，包含六間組裝廠、五間零件生產廠以及一座位在德國的工程中心，約4萬名員工也一併加入新東家。

PSA Groupe 喊說要重返北美市場已經很久了，不過最近這項消息有了更明確的發展，PSA Group North America 執行長 Larry Dominique 在Automotive Press Association 會後接受媒體訪問時候證實，目前 PSA 內部正在規劃重返北美地區，不過並不會全區販售，僅會挑選15的州與4個加拿大省來作為可能的銷售據點。