28 七月 2022

屬於目前 Suzuki 旗下最「大」尺碼的車款:Landy,此前是屬於與 Nissan OEM 的 MPV 產物,最早可以回溯至2006年6月間,Suzuki 與 Nissan 達成協議,雙方以OEM代工方式、於海內外相互供應自家車款,以補充各自產品線之不足,因此細心的人會發現它根本是一台 Serena。

不過因為 Suzuki 與 Toyota 合作關係更為緊密、與 Nissan 漸行漸遠之下(從 K-CAR 開始就已經分道揚鑣),這次全新一代 Landy 便改成由 Toyota Noah 衍生,未來將作為 Suzuki 與其相關企業的「公司、法人用車」。當然由於 Landy 為 OEM 車款,因此等級構成簡化為設定為7人座“HYBRID G”和8人座“G”。

13 一月 2022

在上週以線上發表形式推出的 Honda Stepwgn Air/Spada,由於必須要到5月才會發表,因此很多消費者都在觀望市場今天發表的 Noah/Voxy 大改款上面。由於經銷商的整併之後,讓 Toyota 這次把高級車取向的 Esquire 給放棄了,僅保留 Voxy 這款個性化車型。

這次 Noah/Voxy 不僅底盤採用最新的 GA-C MINIVAN 專用平台,同時動力系統上也導入最新第五世代的油電混合系統(1.8L高熱效率 2ZR-FXE+ 混合系統),可以說中型 MPV 市場戰火將一觸即發。而在販售目標上,Noah 為 8100 台、Voxy 為 5400 台,另外這次也同步推出 Welcab 福祉車系列。

22 一月 2019

2019 已經過了快一個月,日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連(日本自動車販売協会連合会)與全軽自協(全国軽自動車協会連合会)其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績,雖然這篇分析來得有點晚,不過因為去年變動相當大,因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年,雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款,不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍,也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍,但如果混合計算的話,最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得,同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

08 一月 2019

Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 三兄弟:Noah/Voxy/Vellfire,雖然大改款車型要等到 2020 之後,不過為了延續過去的熱銷盛況,在開春的時候進行了安全配備上的更動,同時導入特別仕様車 Voxy「ZS“煌II”」、Noah「Si“W×B II”」、Esquire「Gi“Premium Package・Black-Tailored”」,售價維持不變為日幣250萬9920円~337萬6080円。至於特別仕様車則為日幣285萬6600円~339万7680円。

25 十二月 2018

Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 車型 Noah/Voxy/Esquire,現行車款已經推出 5年之久,在 TNGA 平台陸續區隔成 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種規格、並運用在 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Lexus ES、Lexus LS 與 Lexus LC 等車型後,下一階段 Toyota 就要開始推出 GA-B 以及針對 MPV、SUV 等車型設計的 TNGA 平台,最先推出的將會是下一世代 Noah/Voxy 車型,同時會搭載更強勁動力的 2.0 THS II Hybrid 動力系統。

21 九月 2017

相信對於熟知 Toyota 的車迷來說,應該知道旗下有個 TRD 部門,後來因為豐田章男的上任,更開始藉由「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等,不過對於市售車型來說,Toyota 還是缺乏一個統一的運動車型系列,此前所推出的「G Sports(G’s)」 算是期間限定車款,稱不上常規販售。所以為了強化旗下運動車型的表徵,Toyota 於近日在日本正式發表全新運動車型系列「GR,取代此前的「G Sports(G’s)」系列,今後旗下各個車系的運動化版本將以 GR 系列作為代稱,也算是圓了豐田章男希望自家產品都能「Fun To Drive,again」的目標。