Pajero 車系自1982年登場之後,成為日本 RV 風潮開啟的始組,在泡沫經濟之下大受歡迎,並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。現行車款(4代目)是 2006年,到今年為止已經在市場上販售12年了。由於短軸三門版在日本每個月只賣20多台上下,加上2018年2月以後日本通過新的行人腳步防護法規,原廠便作出停產的決定。
時隔一年由於五門車型銷售量一直低於預期,因此讓 Mitsubishi 覺得沒必要再花錢針對新的安全規制(主要針對行人保護)進行改良,因此直接做出停產動作,也就是說其實在 2019 年之後日本市場就已經沒有 Pajero 了。不過海外市場受惠於日本岐阜縣的 Pajero Manufacturing Co. 製造工廠持續生產「海外向」,因此沒有受影響。
Mitsubishi 在去年 2020 的時候曾經宣布了三年中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」,將管理資源集中在其核心地區和技術上,同時實現成本合理化和盈利能力的提高,以實現三年後可持續成長的基礎。
而在昨天 2020 年度財務報告上,由於受到疫情影響,2020年度銷售額較上年同期下降35.9% 來到日幣1兆4554億円。最終損益則為3123億円赤字。為了提振投資人與消費者信心,這次會議上 Mitsubishi 宣佈將會重新復活 RALLIART 品牌,以及將在 2021 年內發表全新世代 Outlander PHEV !
買三菱 好速吸!為了給消費者最大的購車驚喜,5月起中華三菱推出【買三菱好速吸】活動,本月底前購買(需完成領牌) COLT PLUS、GRAND LANCER、OUTLANDER、ZINGER、ZINGER PICK UP、ECLIPSE CROSS、OUTLANDER PHEV任一車種,即可獲得【LGCordZero™A9+快清式無線吸塵器+智慧雙旋濕拖吸頭】。(市值20,700元),購買上述任一車種還可參加「月月抽 LG蒸氣電子衣櫥」(市值44,900),要買車就趁現在。
在這次上海車展上,Mitsubishi 中國合資夥伴廣汽三菱並沒有帶來全新的 Outlander 車型,反倒是意外的以「設計草圖」的方式宣布將推出全新電動SUV——三菱阿圖柯 AIRTREK。雖然 Mitsubishi 方面並沒有特別說明這款電動車的相關細節,但根據中國媒體報導,這款以過往 Mitsubishi 經典車名 Airtrek 為名的車型,將會是廣汽三菱以廣汽集團的資源所打造的「中國專用」純電車。
Outlander PHEV?看到這台車相信不少讀者應該沒什麼印象,這台全世界最暢銷的 PHEV 車款,上市8年全球累積銷量更突破20萬輛。只是在台灣市場走的「太前面」了,導致 2014 年導入後叫好不叫座,尤其那高達 199 萬的售價,以 Outlander 的品牌力根本難以支撐。
但中華汽車對於「電氣化」的規劃看得很遠,即使車子賣的不多、大多變成高層的用車,但還是接連於 2017 年底台北車展上帶來小改款的版本,售價維持不變來繼續耕耘剛起飛的「電氣化」的市場,可惜依舊沒有在市場上產生很大的漣漪,因此 2018 年以後推出的二度改款版本就消聲匿跡,僅僅出現在2019中華家庭日上,也沒有導入的動作。
不過熬了多年大環境「電動車」議題逐漸發燒,加上中華汽車面臨到「CAFE」的壓力,因此在車型推出二年之後終於在近期正式發表,而且售價也大砍了將近 50 萬、以 149.6 萬單一規格在台販售,試圖趕上「電動車」的熱潮。
電動車是未來潮流,PHEV插電式混合動力車不僅擁有電動車的駕駛特色,亦可加油使用,兼顧長續航力與環保性能,是想入主電動車卻擔心里程限制的朋友們最適合的產品。全球PHEV SUV品牌累積銷量第一的OUTLANDER PHEV,2021年推出動力升級版將以149.6萬的親民價格進化上市,如採用車電分離專案更只要119.6萬即可輕鬆入手,再搭配三年後60%「保證買回」購車方案,與本月購車多項專案優惠,OUTLANDER PHEV可說是最超值、無後顧之憂的類電動車首選。
OUTLANDER PHEV 具備完整電能驅動與2.4L引擎驅動兩套動力系統,平日通勤是時下最夯的電動車,擁有加速快、車室寧靜,零排汙等電動車優勢;週末旅行,可讓引擎發電,補充電能,讓週末高里程的行駛出遊更有彈性,車主可坐擁電動車駕駛感受,並擺脫電動車的里程焦慮。想體驗新世代插電式混合動力的科技魅力,中華三菱同步全新推出OUTLANDER PHEV LINE官方帳戶,提供線上LINE智慧客服,立即問、隨時答,車輛及銷售資訊更為透明便利!
在 2020 年的時候,Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫,主要會以「Leader & Follower」的架構下,三家車廠未來將在全球市場進行分工,並依照負責區域來進行研發生產,預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。
其中 Mitsubishi 的中期業務計劃(從2020財年到2022年)「Small but Beautiful」,將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高,以實現三年後可持續成長的基礎。當中最重要的就是退出歐洲市場,凍結推出新產品的舉動,並專注於ASEAN地區、市場份額提高到11%以上。
ECLIPSE CROSS 2021年式全新上市,新世代Dynamic Shield 2.0外型設計不僅大器外觀,車長自4,405mm→4,545mm,行李廂空間增加15%,提供主流SUV等級的空間表現。全車系標配1.5TDGI缸內直噴渦輪引擎、AYC主動式彎道動態控制、全速域ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈,旗艦型再搭載S-AWC超能全時四輪控制系統,絕佳安全及操控性絕對深植人心。
此外,ECLIPSE CROSS嚴選車室內裝材料,車內揮發性有機物(VOC)與醛酮類物濃度低於國際標準,獲SGS 評定為 Excellent 極佳等級車款,陪伴每位車主在清新空氣中,馳向目的地。為歡慶全新ECLIPSE CROSS上市,購車享有90萬高額貸款及5年或15萬公里保固。