Lamborghini使用碳纖維複合材質作為車體結構已有三十年的歷史了。而為了在材質技術上能夠更進步，特在西雅圖增設了研發中心ACSL(Advanced Composite Structures Laboratory)，而這是Lamborghini的第一座海外工廠。

為紀念Miura五十周年，Lamborghini特由頂級客製化部門Ad Personam專門打造，全球共限量生產50部，比LP750-4 SV還稀有！

這是一場自然進氣四輪驅動與純電力四輪驅動的直線加速對決，雙方代表分別為Lamborghini Huracan 610-4以及Tesla Model S P85D，素有小牛之稱的義大利超級跑車Huracan 610-4是大眾公認實力強悍的性能車無誤，而討論到電動性能車時，第一個想到的肯定是Tesla Model S P90D了，其中高達762hp最大馬力以及3秒內凌厲的0-100km/h衝刺已足以冠上性能車之詞，在與Huracan 610-4的對決中，到底誰會勝出呢？

雖然每個人對於車輛的要求有所不同，有人喜愛舒適、也有人喜愛動力，但就普羅大眾來說，車輛的「操駕樂趣」盡管不是買車人第一件會在意的事，但至少也會成為其附加價值，很少會出現「這車太好開了！我不愛」這種話，如何界定一台車的操駕樂趣，小編認為很簡單，動力與底盤搭配合宜自然就會有著不低的操駕樂趣，動力太多太少、底盤太硬太軟對其都會是扣分而不是加分。

覺得Aventador Roadster只有那兩片分離式碳纖維車頂不夠到位嗎？由Hamann官方提供的最新影片，可以看到全車碳纖維鈑件，名為Zentenario的Aventador Roadster，保證絕對到位！

Lamborghini Aventador SV已經是部很極緻的工藝品了，整部車完美到似乎是沒留下任何能夠改裝的空間，Novitec卻還是找出了些可以再升級的細節。

大家還記得雪地狂人Jon Olsson的雪牛計畫嗎？一個熱情於把高檔性能車改裝成「雪地工作車」的男人，延續上一篇的報導，他決定將它的Lamborghini Murcielago LP640改造成一輛能夠帶著他的滑雪裝備在雪地上狂飆的超級跑車，而在第一次的測試中由於車輛動力以及車身重量超出預期，盡管裝了釘胎在雪地上仍然以瘋狂打滑收場，而這次他再度來到了這座雪山前面，這回他能成功嗎？。

首先大家對於Jon Olsson或許有些陌生，但有在關注全球改裝動向的朋友肯定認得他在2015年時為了參加Gumball 3000這項街頭賽事時所改改裝完成的1000hp Audi RS6！狂暴的動力加上誇張到不行的寬體包圍並施以黑白迷彩來塗裝車身，就連在超跑大軍中的Gumball 3000上都顯得相當吸睛，不過在Jon Olsson參加完賽事將它售出後竟傳出這部RS6被持槍劫車的消息，而在被警方找到時發現全車已燒個精光！令全球車迷朋友相當婉惜…