【人車軼事】您不可不知的Mazda品牌90週年小故事

創立迄今達90年的Mazda品牌,從三輪車開始一路不斷的製造可以提供民眾平價又實用的車款為公司的中心理念,我們在這值得紀念的90週年特地蒐集了幾個有關歷史品牌、科技演化與Mazda Taiwan的品牌小故事,希望讀者能夠一窺Mazda的平實可靠魅力!

 

Mazda品牌小故事-歷史篇

 

1920年松田重次郎創立「東洋軟木工業株式會社」,即為Mazda公司的起源。對機械方面極有天分與興趣的松田先生很快將重心轉往工業機械製造,1923年發生了震撼日本的關東大地震,道路頹圮百廢待舉,松田先生毅然投入輕型機車生產,提供災後運輸往來的交通工具。1927年公司更名為「東洋工業株式會社」,1931推出Mazda DA〈刊頭圖〉的輕型三輪車,以良好品質和平實售價,得到不錯成績,也奠定MAZDA在汽車產業的地位。

 

類似拜火教的早期Logo

現在的企業標準Logo

 

Mazda品牌來自創辦人松田重次郎,但Mazda並不同於其他日本品牌直接以創辦人姓氏作為品牌名稱,所以Mazda並非「松田汽車」。松田在日文為日文發音為Ma Tsu Da,「Mazda」即是以此變化而來。MAZDA也是古波斯拜火教光明之神的名字,舊款Mazda的橢圓形內包著一個空心火苗的品牌Logo即源自於此。

 

Mazda R360 Coupe

 

Mazda品牌小故事-科技篇

 

1960年代經濟起飛,Mazda推出時尚平價的乘用車R360 Coupe,迅速風靡日本,在日本小型車市場擁有64.8%的驚人市占率。接著Mazda做下關鍵決定,簽下由與德國NSU公司(Audi前身)及Wankel博士(轉子引擎發明者)簽下轉子引擎生產與使用權。1963成立轉子部門,開啟MAZDA轉子引擎傳奇序章。

 

Mazda Cosmo Spoet

 

提到Mazda,很多人可能會直接聯想到「轉子引擎」,其實MAZDA並不是第一個使用轉子引擎的車廠,但毋庸置疑的是將轉子引擎發揚光大的推手。從1967年起推出Cosmo Sport,搭載491cc x 2的雙轉子引擎,能輸出110hp,極速可達185km/h,在當時已屬高性能車款,加上Cosmo Sport流線的跑車外觀,就算以今天的審美觀,Cosmo Sport仍是一輛經典絕美的當代名駒!

 

 

繼第一輛Mazda轉子引擎車款Cosmo Sport獲得成功後,1970~ 1975年時,Mazda接連推出Capella、Savanna、Luce、Cosmo AP等轉子引擎車款,也頗受市場好評,1979年Ford看準這顆正在起飛的新星,決定出資購買MAZDA 25%股權,並逐年增加至1996年的33.3%,成為MAZDA最大股東。因為這樣的關係,1980年起Mazda車款許多與Ford車款有雙生關係。例如國人熟知的MAZDA 323與Ford Tierra。

 

Mazda品牌小故事-台灣篇

 

Mazda Taiwan於1998年成立,當時市佔率僅0.7%,經過Mazda Taiwan的努力經營,在五年內躍居國內五大車廠之列。每次新世代車款的改款推出,總能令消費者眼睛一亮,屢創銷售佳績。2010在政府取消貨物稅補助、整體大環境不佳的利空下,Mazda 1~7月銷售量較去年同期成長達45.5%!代表MAZDA Taiwan積極經營的品牌形象深獲肯定,新世代車型堅強的產品實力也是銷量的保證。

 

雖然Mazda與Ford車款有共用底盤、動力單元或部份零件的合作策略,但外觀設計、內裝鋪陳、底盤與動力調校方面卻是各自分離的,即使是雙生車也會產生不同個性。例如Mazda3與Focus雖有血緣關係,但外觀、內裝、操駕感受卻是截然不同的。MAZDA堅持提供精緻的日式質感,同時融入「Zoom-Zoom」性能精神,成功吸引愈來愈多消費支持。

 

 

近年已經讓消費者耳熟能詳的MAZDA品牌精神「Zoom-Zoom」,最早是在2000年推出,國內則於2006引進此一概念,當時配合以「心之躍」的平假名形象同時推出,以提高接受度,隨後正式以「Zoom-Zoom」為主要品牌精神,並融入「日式人文精神」,並以品牌三大DNA「形之美」、「心之緻」、「力之躍」、為核心。融入這些元素新世代MAZDA車款都擁有獨特的外觀設計、精緻的內裝質感,優異的性能與精準的操控表現。

 

Mazda Taiwan團隊由掌門人陸彥瑞執行長領導屢屢創下銷售佳績!

 

2010年Mazda導入旗艦跑旅CX-7、CX-9,自此MAZDA在國內產品陣線更趨完整,包括小型都會掀背車Mazda2、完美融入Zoom-Zoom精神的中型運動房車Mazda3、乘載全家幸福的7人座轎式休旅Mazda5、優雅而動感的日本進口五門轎跑Mazda6、擁有流線造型的新世代SUV CX-7,以及七人座旗艦跑旅CX-9,堅強的產品實力,至2010年7月為止銷量較去年成長達45.5%!

楊欣儒 Yang Hsin-Ju

1992進入一手車訊雜誌社擔任編輯,負責2手車訊創刊,超越車訊創刊編輯,一手車訊總經理特助、網路部經理、業務部經理、人車誌國際中文版Car And Driver業務部經理!以上。現任人車事總編輯。喜愛80-90年代老車,特別喜愛VW Golf車系。