【全球新聞】今年的巴黎很拉力!Citroen、Ford與Mini三大拉力戰馬出爐

在本屆巴黎車展中,各家車廠莫不以酷炫的概念車或初登場的全新車款吸引全球車迷目光,不過今年更有著些許的競技意味,原因簡單,因為Citroen、Ford與Mini三大車廠,皆選擇在此舞台展示2011年WRC賽事的參賽戰馬,三大廠車齊聚一堂,當然不可錯過!

 

Citroen DS3

 


不約而同的,Citroen與Ford兩大WRC參賽車廠,皆選擇於2011年賽事中換上全新賽車,其中Citroen以DS3取代現有的C4賽車,而全新登場的DS3,由於WRC於2011年的全新賽事規定,S2000賽車〈採用1.6升渦輪增壓引擎或2.0升自然進氣引擎〉也可參加WRC殿堂,因此2011年將於WRC賽場中競爭的Citroen DS3賽車,將搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,具備304ps/6000rpm最大馬力,與35.7kgm/3250rpm峰值扭力,搭配六速序列式變速系統,當然也是全時四輪驅動配置,與前後差速器裝置等〈WRC規則依舊禁止使用中央差速器〉。

 

Citroen DS3搭載1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,具備304ps/6000rpm最大馬力,與35.7kgm/3250rpm峰值扭力,搭配六速序列式變速系統,當然也是全時四輪驅動配置,與前後差速器裝置等。


底盤配置方面,在前後皆為麥花臣懸吊幾何的配置下方,煞車系統為前水冷式的四活塞卡鉗搭配355mm直徑碟盤,後方則為四活塞卡鉗搭配300mm直徑碟盤。


車身外觀除了全車空力套件外,可塞入18吋的寬大輪拱、182mm寬度的尾翼等,皆為DS3的標準配備;車室內,全數符合賽事規格的戰鬥座艙,當然還包含已超過40公尺長之鋼管打造的防滾籠。

 

目DS3正在積極的進行最後測試,為明年賽事備戰。


Citroen DS3此全新WRC賽車,將選擇於2011年首戰瑞典分站中首次現身,車手則為Philippe Bugalski、Sebastien Loeb、Dani Sordo與Sebastien Ogier的搭配。

 

2011年賽事車手依舊為Philippe Bugalski、Sebastien Loeb、Dani Sordo與Sebastien Ogier搭配,也是Sebastien Loeb退休前最後一年賽事。


Ford Fiesta RS

 

 


而在Ford展館中,則是以未來將接替Focus RS賽車的Fiesta RS為主角,此以於先前曝光的全新Fiesta RS賽車,匹上了相當搶眼的藍灰色相間的戰袍塗裝。由歐洲Ford研發團隊與多年合作夥伴M-Sport共同打造的Fiesta RS,雖然目前如DS3相同公佈著相當詳盡的規格,但依照賽事規格,1.6升渦輪增壓引擎應為確定配置,且應為Ford近年來主力研發的1.6升EcoBoost渦輪增壓引擎系統。Ford期望可借由WRC賽事的高宣傳效果,來為自家全新引擎科技大家宣傳。

 

 

Fiesta RS搭載著Ford近來積極研發的1.6升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎科技,期望透過WRC賽事的矚目度順道為此科技作足宣傳效果。


Fiesta RS外觀與內裝上考量著賽事規格,與所需的空氣力學、輕量規範與安全規定等,有著完全標準化的戰鬥武裝;而目前Fiesta RS也已積極的進行測試,完成了近三千公里的測試工程後,下周更將移師西班牙進行更嚴苛與更周全的測試內容。當然,Fiesta RS也將與DS3相同,於明年賽事首站2月13日開跑的瑞典站初現身,車手依舊為Mikko Hirvonen與Jari-Matti Latvala的搭配。

 


Mini Countryman WRC

 

 


而Mini展場中,則是如同先前所報導般,展出由Mini車廠與Prodrive賽車團隊共同打造的Countryman WRC賽車,此輛以Countryman為基礎打造的賽車,將以FIA規範的Super 2000規格所打造,搭載著1.6升渦輪增壓引擎配上四輪驅動技術,且除了以廠隊身分參賽外,此賽車也將從今年秋季開始,提供給有意願參賽的私人車隊。不過相較於Citroen與Ford的全程參賽,Mini於2011年賽事中13場分站中,將僅先參加6分站賽事,直至2012年才會全面參賽。


Mini Countryman WRC賽車也與Fiesta RS相同,並未公布詳盡的規格數據,僅有內外觀的廠照曝光,同樣的標準廠車裝扮,相信於戰力同樣不容輕忽。

 


有了DS3、Fiesta RS與Countryman WRC的加入,相信2011年的WRC賽事將更形精彩,且全新的1.6升渦輪引擎會有何等的發揮?我們明年2月瑞典見真章!