失去三大品牌的太古汽車，其實預備好了Fiat、Alfa Romeo與Chrysler、Jeep四大品牌預備重回台灣車市，這對於愛好義大利品牌車種的車迷可說是一件好事。

不過根據太古的策略，Chrysler與Jeep的時程應該優先於義大利車，所以大家可以等著看看有什麼新的發展！

以太古的角色來說，很像當年台灣賓士進入，中華賓士退到經銷商的規模，但是因為全省佈點站穩根基，加上也有部份台灣賓士的持股，所以退到經銷商的位置也沒有不好，只是名頭較不響，做做服務消費者第一線的工作，況且以太古的經營實力，再創新品牌的高峰也不是不可能，只是時間應該要比較久一點。

VW集團預計於2018年達成全球銷售第一的寶座，因此也預計台灣市場在2015年要達成在台銷售50000到55000輛，當然台灣的國產化也是必然，但是應該只有一到兩款車型的CKD組裝廠規模，因為需要佔有入門車種的市場佔有率才能提升，筆者想至少要跟Wish在計程車市場一樣的普及才有機會，所以絕對不會是Golf等當家車款，詳細車型應該屬於入門小車或是SUV等車型還有待釐清。

VW Group在全球收購了12大品牌，今年開始暫停收購，全力經營整合與經營旗下品牌，因此在進入台灣之後，所有旗下品牌在台灣友總代理的部份，也將會逐一收回管理，所以大家熟悉的Lamborghini與Bentley也都會回歸VW Taiwan的旗下，就連已經獨立運作的Audi Taiwan，也會納入集團旗下，資源共享、共同運作。

對於其他原先太古集團的VW、Skoda、VWCV車系的經銷商，其實沒有什麼差異，只要遵守經銷商規定，一般都能夠繼續經營下去不受影響，集團甚至公告各台灣經銷商，有興趣在內地、東南亞甚至台灣選擇集團中的任何品牌經營都有可能，只要透過評估的程序，就有機會展開新事業與新機會，VW集團也會給予最大的協助與支援，以增進雙方的利益。

對於消費者來說，若是覺得原先太古汽車的服務不佳，現在不用寫英文信去德國客訴，未來去總公司門外拉布條會比較快！